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Probleme mit Regensensor nach Scheibentausch
Hallo,
meine Windschutzscheibe wurde bei Carglass getauscht. Vorher hatte ich einen "Blaukeil" in der Scheibe mit Licht-/Regensensor, jetzt ohne diesen Blaukeil aber mit entsprechender Vorrichtung für den Sensor. Der Sensor wurde ebenfalls ausgetauscht. Nun spinnt der Regensensor (wischt, wenn es trocken ist, gar nicht bei normalem Regen oder aber sehr schnell....irgendwie alles ohne System). Mercedes selber sagt nun, daß es für mein Fahrzeug (A-150, Modelljahr 2008) nur die Scheibe mit Blaukeil und Licht-Regensensorfunktionalität gäbe und für meine Fahrgestellnummer eine Scheibe ohne Blaukeil gar nicht lieferbar wäre, und daher der Sensor nicht richtig eingestellt werden könne.
Zitat: "Für Ihr Fahrzeug können wir aufgrund der Ersatzteilcodes keine Scheibe ohne Blaukeil mit Ausschnitt für den Licht-Regensensor liefern, die lieferbare ohne Blaukeil hat aber auch keinen Ausschnitt für den Sensor"
Carglass widerrum sagt, das wäre Quatsch, weil die neuen A´s alle keinen Blaukeil mehr hätten und die von ihnen eingebaute Scheibe sogar mit dem Mercedes-Label versehen ist (Hersteller Pinkington), es sich also um eine Originalscheibe handelt (ich wollte auch keinen Blaukeil mehr haben, weil der mich sowieso immer gestört hatte)! Es sind ja auch die Ausschnitte für den Licht-Regensensor vorhanden und der Innenspiegel paßt ebenfalls problemlos in die Halterungen.
Der Lichtsensor funktioniert auch einwandfrei!
Es muß doch daher möglich sein, die Empfindlichkeit des Regensensors in der Bordelektronik neu zu parametrieren, oder geht dies tatsächlich nicht, weil der Blaukeil (der ja zudem noch oberhalb des Sensorausschnittes sitzt) nicht vorhanden ist?
Irgendwie kann das doch nicht sein, denn ich habe doch nun eine Mercedes-gelabelte Scheibe ohne Blaukeil MIT Licht-Regensensorausschnitt.
Weiß jemand, ob man meiner Bordelektronik beibringen kann, den Sensor vernünftig einzustellen?
Danke für Infos,
Tuffi
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24 Antworten
Moin Zusammen. Heute nun endlich mein Bericht nach dem erneuten Austauschdes Regensensor`s .Dieser neue Sensor arbeitet jetzt nach den Arbeiten in der NL. bei MB relativ normal. Die unmotivierten Wischintervalle sind Vergangenheit.Bei schnellem hell/dunkel Wechsel während der Fahrt löst der Wischer nicht mehr aus. Allerdings wenn die Scheibe schon trocken ist , wischt er noch einige Male. Ich werde jetzt nichts weiter unternehmen .Der letzte Tausch war übrigens , wie die anderen auch kostenlos. Gruß.shasawasser
Moin zusammen . Nach Diskussionen mit dem freundlichen habe ich nunmehr meine d r i t t e Frontscheibe und den fünften Regensensor .
Ergänzend muss ich hinzufügen , dass sowohl das Neufahrzeug als auch die jeweilige neue Frontscheibe von einer Fachfirma
" Nanoversiegelt " wurde . Bis zum ersten Frontscheibentausch hat der Sensor , obwohl die Scheibe Nanoversiegelt war , einwandfrei funktioniert !! Jetzt behauptet der freundliche , dass die beeinträchtigte Funktion des Regensensors auf die Nanoversiegelung zurückzuführen ist. Der Hersteller und die entsprechende Fachfirma dieser Versiegelung sagen das es k e i n e negativen Erfahrungen im Zusammenspiel Versiegelung - Regensensor gibt .
Wer kann dazu Erfahrungen beitragen ? Sicher kann uns " Sternfreak " dazu etwas schreiben . Vielen Dank und allen frohe Weihnachten . shasawasser
seit 3.2003 habe ich an meinem W169 ohne irgend welche Schwierigkeiten alle Scheiben Nano versiegelt. Nach 3 Jahren habe ich die Versiegelung an der Frontscheibe erneuert. Bis heute gab es mit dem Regensensor keine Schwierigkeiten oder Probleme.
Wenn ich im Regen schneller als 60 Km/h fahre, schalte ich den Regensensor aus. Durch den Fahrtwind wird das Wasser sehr schnell von der Frontscheibe entfernt. Tolles Ergebnis der Nano- Versiegelung.
Zitat:
Original geschrieben von shasawasser
Moin zusammen . Nach Diskussionen mit dem freundlichen habe ich nunmehr meine d r i t t e Frontscheibe und den fünften Regensensor .
Ergänzend muss ich hinzufügen , dass sowohl das Neufahrzeug als auch die jeweilige neue Frontscheibe von einer Fachfirma
" Nanoversiegelt " wurde . Bis zum ersten Frontscheibentausch hat der Sensor , obwohl die Scheibe Nanoversiegelt war , einwandfrei funktioniert !! Jetzt behauptet der freundliche , dass die beeinträchtigte Funktion des Regensensors auf die Nanoversiegelung zurückzuführen ist. Der Hersteller und die entsprechende Fachfirma dieser Versiegelung sagen das es k e i n e negativen Erfahrungen im Zusammenspiel Versiegelung - Regensensor gibt .
Wer kann dazu Erfahrungen beitragen ? Sicher kann uns " Sternfreak " dazu etwas schreiben . Vielen Dank und allen frohe Weihnachten . shasawasser
Eventuell liegt es ja an einem Codierungsfehler beim Regensensor.
Wurde zwischen 05/2009 und 11/2009 der Regensensor erneuert bzw. neu codiert, kann es auf Grund eines Diagnose-Fehlers zu einer falschen/fehlerhaften Codierung kommen. In diesem Fall kann es dann nämlich passieren, dass die Scheibenwischer in schnellster Wischerstufe laufen obwohl gar nicht so viel Wassermenge auf die Frontscheibe trifft. Zudem kann es auch zu einem langen Nachwischen kommen, obwohl die Frontscheibe schon trocken ist. Mit der aktuellsten Diagose-Software-Version (ab 11/2009) läßt sich der Regenlichtsensor korrekt codieren und oben genanntes Fehlerbild sollte nicht mehr auftreten.
Gruß
sternfreak
Zitat:
Original geschrieben von winquick
seit 3.2003 habe ich an meinem W169 ohne irgend welche Schwierigkeiten alle Scheiben Nano versiegelt. Nach 3 Jahren habe ich die Versiegelung an der Frontscheibe erneuert. Bis heute gab es mit dem Regensensor keine Schwierigkeiten oder Probleme.
Wenn ich im Regen schneller als 60 Km/h fahre, schalte ich den Regensensor aus. Durch den Fahrtwind wird das Wasser sehr schnell von der Frontscheibe entfernt. Tolles Ergebnis der Nano- Versiegelung.
In den Tests zeigen die Nano-Versiegelungen aber auch einige Nachteile:
http://www.autozeitung.de/zubehoer/nano-scheibenversiegelung
In den Tests zeigen die Nano-Versiegelungen aber auch einige Nachteile:
http://www.autozeitung.de/zubehoer/nano-scheibenversiegelung
Im Test wurden nur Produkte verwendet, die keine Verbindung mit der Scheibe eingehen.
Ich habe 2 Produkte benutzt, die hervorragend funktionieren und die im Test erwähnten Nachteile nicht haben.
1.) http://www.mynano.de/index.php
2.)http://www.ombrello-online.de/index_neu_start.htm
Diese Produkte müssen mit etwas mehr Aufwand aufgetragen werden und gehen mit der Scheibe eine Verbindung ein. Haltbarkeit ca. 20000 -30000 Km je nach Einsatz der Scheibenwischer (Abrieb). Danach neu Auftragen und dei Haltbarkeit verbessert sich noch.
Für alle Anwender viel Spaß beim Auftragen und danach im Regen.
Hallo zusammen,
Regensensor / Nanoversiegelung
Schauen wir uns dies einmal von der technischen Seite an.
Was macht der Regensensor:
Der Regensensor sendet "Lichtstrahlen" gegen die Scheibe aus, die an dieser reflektiert werden. Wenn die Scheibe trocken ist, dann werden alle ausgesendeten Strahlen reflektiert. Sind Regentropfen auf der Scheibe, dann werden die Lichtstrahlen an dieser Stelle in den Regentropfen geleitet und nicht mehr reflektiert. Die Empfängerdiode misst die Anzahl der empfangenen Lichtwellen und entscheidet dann, ob die Scheibe trocken oder nass ist. Je weniger empfangen wird, desto nasser ist die Scheibe.
Was macht die Versiegelung:
Die Versiegelung sorgt dafür, dass die "Aufstandsfläche" eines Regentrofens auf der Scheibe verkleinert wird. Dadurch verringert sich der Haftungswiderstand des Tropfens und er kann vom Fahrtwind weggeblasen werden. Gleichzeitig hat man den Effekt, dass sich mehrere kleine Regentropfen zu einem grösseren zusammenziehen.
Die Schlussfolgerung muss lauten, dass sich Versiegelung und Regensensor NICHT miteinander vertragen, wenn die Sensorfläche mit der Versiegelung behandelt wurde.
Weil:
Beispiel 1:
Es sind zum Beispiel 10 Regentropfen direkt im Sensorbereich. Ohne Versiegelung haben diese eine bestimmte Aufstandsfläche. Die Lichtstrahlen werden auf der Aufstandfläche nicht reflektiert sondern in den Tropfen geleitet. Der Regensensor weiss nun, wie "nass" die Scheibe ist.
Ist nun eine Versiegelung im Spiel, dann hat die gleiche Menge Wasser eine wesentlich geringere Aufstandsfläche. Der Regensensor denkt, die Scheibe sei wesentlich "trockener", als sie in Wirklichkeit ist.
Beispiel 2.
Ohne Versiegelung bleiben die Tropfen dort, wo diese aufgetroffen sind. Mit Versiegelung ziehen sich diese zu immer grösseren Tropfen zusammen. Da dies in Bruchteilen von Sekunden geschiet kann dies dazu führen, dass der Regensensor durch die Bewegung der Regentropfen meint, dass die Scheibe "nasser" sei, als sie in Wirklichkeit ist. Dies wird auch dadurch begünstigt, dass ein sich bewegender Tropfen auch noch eine Schleierspur hinterlässt und somit zusätzlich für Verwirrung des Sensors sorgt.
Je nach Fahrsituation und Wetterlage kann die gleiche Menge Wasser auf der Scheibe, bei Verwendung einer Versiegelung, drei verschiedene Reaktionen hervorrufen.
1. Regensensor arbeitet perfekt
2. Regensensor ist zu aktiv
3. Regensensor arbeitet kaum
Moin Autoglasmeister . Dieses hört sich von der Logik her und auch bezogen auf Deine ausführliche Erklärung verständlich an . Danke .
Aber , wie erklärst Du Dir , dass der bei mir eingebaute Sensor Nr.5
mit Nanoversiegelung bei Situationen vom Dunklen
( Brückendurchfahrten ) ins Helle schlagartig die Wischer im Schnellgeng anlaufen lässt ? Die Frontscheibe ist in den genannten Fällen absolut trocken !Wie erklärst Du Dir außerdem , dass bei meiner ersten A-Klasse trotz Nanoversiegelung über 15 Monate alles einwandfrei funktionierte ? Bei dem jetzigen Modell trotz Nanoversiegelung bis zum ersten Scheibentausch ( wegen Steinschlag ) sich alles ebenfalls ohne Probleme darstellte ?
Ich denke eher Sternfraek hat recht , dass die neue Software codiert werden muss . Gern höre ich Deine Meinung dazu .Gruß . shasawasser
Hallo zusammen,
Zitat:
Original geschrieben von shasawasser
Moin Autoglasmeister . Dieses hört sich von der Logik her und auch bezogen auf Deine ausführliche Erklärung verständlich an . Danke .
Gerne geschehen!!!
Zitat:
Original geschrieben von shasawasser
Wie erklärst Du Dir außerdem , dass bei meiner ersten A-Klasse trotz Nanoversiegelung über 15 Monate alles einwandfrei funktionierte ? Bei dem jetzigen Modell trotz Nanoversiegelung bis zum ersten Scheibentausch ( wegen Steinschlag ) sich alles ebenfalls ohne Probleme darstellte ?
Die Negativauswirkungen sind ein "Kann", aber kein "Muss". Daher habe ich ja im obigen Beitrag die 3 möglichen Reaktionen gepostet.
Ausserdem ist es möglich, bzw. wahrscheinlich, dass die Versiegelung richtig aufgetragen wurde und der Sensorbereich dabei ausgespart wurde. Siehe auch den Beitrag oben im Abschnitt der Schlussfolgerung.
Zitat:
Original geschrieben von shasawasser
Aber , wie erklärst Du Dir , dass der bei mir eingebaute Sensor Nr.5
mit Nanoversiegelung bei Situationen vom Dunklen
( Brückendurchfahrten ) ins Helle schlagartig die Wischer im Schnellgeng anlaufen lässt ?
Bisher hatte ich mich nur im Allgemeinen auf mögliche Schwierigkeiten mit Regensensor/Versiegelung bezogen.
Jetzt einmal unabhänig davon, ob eine Versiegelung vorhanden ist, oder der Sensor nicht richtig adaptiert ist:
Diese Situation keine ich zum Beispiel, wenn das Gel bzw. Klebepad nicht ordungsgemäss an der Scheibe bzw. am Sensor anliegt und Lufteinschlüsse vorhanden sind.
Zitat:
Original geschrieben von shasawasser
Ich denke eher Sternfraek hat recht , dass die neue Software codiert werden muss .
Dieser Schritt kann nie Schaden und sollte immer dann gemacht werden, wenn ein neuer Sensor oder eine Scheibe mit anderer Tönung oder anderem bzw. ohne Sonnenschutzkeil verbaut wurde.
Moin Autoglasmeister.Erneut vielen Dank für die ausführliche Stellungnahme.Nach vielen Überlegungen habe ich jetzt den Entschluss gefasst , von meiner Fachfirma ( für Nanoversiegelungen )den Bereich des Sensors ( chemisch ) entsiegeln zu lassen .
Dieses ist im Moment der geringste Aufwand und wird bei mir in der Garage ausgeführt . Ich werde , im neuen Jahr , über das Ergebnis berichten .Gruß shasawasser