Probleme mit DPF Ford Focus 1.5 TDCI
Hallo Leute ich habe mich für einen Ford Focus Turnier entschieden hab aber jetzt folgendes Problem
Ich bin vor 2 einhalb Wochen einen Ford Focus 1.5 TDCI (2014er Baujahr, 154.000 km gelaufen) Probegefahren. Das Auto stand bei einem Ford Autohaus zum Verkauf.
Ansich fuhr sich das Auto sehr gut und ich habe auch während der Probefahrt keine Geräusche festgestellt die mir sorgen bereitet haben.
Da der Wagen jedes jahr zum service bei der Fordwerkstatt von diesem Autohaus war und einen sehr gepflegten Eindruck machte hab ich mich für den Wagen entschieden und meinte zum Händler, dass ich den Wagen nehme. (Das war an einem Donnerstag)
Der Händler meinte, dass ich den wagen am Dienstag der darauffolgende Woche fertig zugelassen und mit neuem TÜV abholen kann. Doch bis jetzt sind bald 3 Wochen vergangenen und ich habe den Wagen noch nicht abholen können.
Dann kam der Dienstag der darauffolgenden Woche und der Wagen war noch nicht fertig.
der Händler hatte mich angerufen und meinte erstmal dann am Telefon, dass sie dem wagen noch keinen TÜV Geben konnten weil der TÜV Prüfer krank war und sie mir dann Donnerstag wahrscheinlich den Wagen Bereit machen zur Übergabe. (Mit Zulassung neuem TÜV und allem).
Dann kam der Donnerstag und ich hatte dem Händler geschrieben dass ich an dem Donnerstag komme um den Wagen zu holen und dann meinte der Händlern wir konnten deinem Wagen immernoch keinen TÜV geben weil jetzt das abgaskontrollgerät vom Händler Kaputt gegangen ist und sie das Gerät erst Montag reparieren können und sie mir deshalb erst Mittwoch der dann darauffolgenden Woche den Wagen fertig Machen. (Ich hätte aber den Wagen auch nach 2 Tagen abholen können meinte der Händler ohne neuen TÜV) (der Wagen hat aber nur noch ein paar Monate TÜV weshalb ich mich dazu entschloss bis zum Mittwoch zu warten)
Dann kam der Mittwoch der darauffolgenden Woche und ich habe den Händler angerufen um ihn zu fragen ob der Wagen jetzt endlich mal fertig ist und dann meinte er (13 Tage nachdem ich mich entschieden habe für den wagen) dass der Wagen ein Problem hat mit dem Rußpartikelfilter und dadurch die Abgasuntersuchung vom TÜV nicht bestanden hat und der Wagen dadurch keinen neuen TÜV bekommen hat.(ehrlich gesagt kam mir der Wagen auch etwas schwächer vor bei der Probefahrt als andere 1.5 TDCI die ich bis dahin probegefahren bin)
Der Händler meinte aber auch am Telefon, dass der Wagen einen neuen Rußpartikelfilter bekommt und dass das Teil schon bestellt ist, Ich aber trotzdem den Wagen schon abholen kann mit aktuellem TÜV der nach ein paar Monaten abläuft und ich dann nochmal zu denen Fahren kann wenn ich zeit hab und sie mir dann den Rußpartikelfilter wechseln.
Ich meinte aber dann dass ich den Wagen nicht abhole bevor sie mir keinen neuen TÜV gegeben haben und mir den Rußpartikelfilter gewechselt haben.
Der Händler meinte dass es kein Problem ist. sie bauen mir das Teil ein und geben meinem Wagen Neuen TÜV und sie geben mir auch bei der Abholung die Nachweise mit, dass der Wagen die Abgasuntersuchung ohne Probleme bestanden hat und dass der Rußpartikelfilter gewechselt wurde.
Ich habe mit einem Mechaniker den ich kenne über diesen fall gesprochen und er meinte dass ich den wagen nicht nehmen soll weil er mir höchstwahrscheinlich probleme machen wird in naher Zukunft.
Er meinte, dass man zusätzlich zum Rußpartikelfilter auch das AGR Ventil wechseln muss und die Ansaugbrücke entweder reinigen oder wechseln muss damit der Wagen mir keine Probleme macht in naher Zukunft.
Er meinte auch dass die peogeot diesel probleme haben mit den AGR Ventilen und dass es keine guten Motoren sind
Meine Frage ist jetzt:
Was haltet ihr von dem Wagen glaubt ihr auch dass ich lieber die Finger von dem Wagen lassen soll oder ist das vielleicht doch kein Fehlkauf wenn der Händler mir die teile auswechselt.
Glaubt ihr es reicht nur den Rußpartikelfilter zu Wechseln oder müssen wirklich die Ansaugbrücke und das AGR Ventil auch neu.
Der Händler meinte auch noch am Telefon, dass es ja ein ford Autohaus ist und sie den Rußpartikelfilter auf jeden Fall wechseln werden und ich mir da überhaupt keine Sorgen machen muss.
Nochmal die Daten des Fahrzeugs
Ford Focus 1.5 TDCI 120 PS
Baujahr 2014 (einer der ersten mk3 Facelift)
154.000 Kilometer gelaufen
Der Wagen ist 1. Hand
Lückenlos scheckheftgepflegt bei Ford
Zahnriemen kam neu vor 3000 Kilometern
923 Antworten
Blödsinn. Innerhalb der Garantie zum TüV und gut. Und 2700 plus Einbau ist viel zu teuer. Hab hier ein Ford Angebot für 2500 all in incl neuem Endtopf.
Es gibt insgesamt 3 verschiedene DPF für den 1.5.
Die varrieren im Preis.
1200.- 1800.- und glaube 2400.- oder so ähnlich.
Kommt ganz drauf an.
Zitat:
@DonMatze007 schrieb am 12. Januar 2024 um 13:34:23 Uhr:
Hey zusammen, so mein 1.5er TDCI ist nun auch dran.
November zum TÜV. Keine AU bekommen, hat keiner was gesagt, dass es seit Sommer Probleme bei den Fords gibt. Bei meinem Autofuzzi gewesen. Regenerierungsprogramm laufen lassen wie man es so kennt. Natürlich hat es nichts gebracht.
Nachprüfung im Dezember nicht bestanden.
Dann habe ich von der ganzen Misere erfahren die bei Ford seit der Umstellung der Messungen abgeht.Ford Werkstatt kontaktiert. Gestern da gewesen. Alter DPF seit September vom Markt. Neuer DPF unbekannte Lieferzeit und 2300 € soll das Ding kosten zzgl. Einbau ohne Aussicht auf Kulanz. Mein TÜV ist mittlerweile abgelaufen und ich weiß nicht wie lange ich gewillt bin das Auto ohne weiter zu fahren.
Denn ich werde die Kosten für den neuen DPF (der irgendwann im April vllt. mal lieferbar ist) nicht tragen.Meiner ist von 2015, hat 110.000 km runter und ich könnte ihn für 8000€ in Zahlung geben. Die haben gerade einen Ford S-Max Benziner von 2017 da. Kostet knapp 19.000 und wäre mit mittlerweile 3 Kindern die bessere Wahl.
Das ist doch alles zum kotzen. Ich war 5 1/2 Jahre sehr zufrieden mit dem Auto.
Hi Servus, so ging mir auch. Nun habe ich jetzt die Plakette.
Zitat:
@Reasli schrieb am 21. Januar 2024 um 15:34:27 Uhr:
Zitat:
@DonMatze007 schrieb am 12. Januar 2024 um 13:34:23 Uhr:
Hey zusammen, so mein 1.5er TDCI ist nun auch dran.
November zum TÜV. Keine AU bekommen, hat keiner was gesagt, dass es seit Sommer Probleme bei den Fords gibt. Bei meinem Autofuzzi gewesen. Regenerierungsprogramm laufen lassen wie man es so kennt. Natürlich hat es nichts gebracht.
Nachprüfung im Dezember nicht bestanden.
Dann habe ich von der ganzen Misere erfahren die bei Ford seit der Umstellung der Messungen abgeht.Ford Werkstatt kontaktiert. Gestern da gewesen. Alter DPF seit September vom Markt. Neuer DPF unbekannte Lieferzeit und 2300 € soll das Ding kosten zzgl. Einbau ohne Aussicht auf Kulanz. Mein TÜV ist mittlerweile abgelaufen und ich weiß nicht wie lange ich gewillt bin das Auto ohne weiter zu fahren.
Denn ich werde die Kosten für den neuen DPF (der irgendwann im April vllt. mal lieferbar ist) nicht tragen.
Hallo zusammen, auch mich hat es jetzt erwischt und habe keinen TÜV mehr. Laut meinem AH bekomme ich einen neuen originalen Ford DPF für 2700,- + Einbau. (ist angeblich lieferbar)
Meine Überlegung ist den neuen ori. Ford zu kaufen und nach bestandener AU wieder den alten einbauen.
Den neuen lege ich bis zum nächsten TÜV Termin auf Lager!
Auf deiner Stelle hätte ich den alten nicht mehr verbaut, sondern AGR deaktiviert. Klar, offiziell ist das in Deutschland nicht erlaubt. Aber fast jeder Hobby-Schrauber, der etwas Ahnung von der Dieselmotoren hat, hatte bereits sein AGR deaktiviert. Vor allem beim Focus MK3 ist es ein Kinderspiel. Geht ohne ümbau. Dann vor dem TÜV aktivieren sauber durchkommen, wieder abschalten.
Vor dem Silvester mit einem gesprochen, der AGR deaktiviert hat. Bekommt man durchschnittlichen Verbracht von 4.0 - 4.2 L mit unserem betroffenen Motor 1.5L, 120PS, 88kW. Konnte leider nicht prüfen.
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Zitat:
@OttoBrutal schrieb am 4. Januar 2024 um 09:37:51 Uhr:
Zitat:
@snah007 schrieb am 4. Januar 2024 um 09:28:31 Uhr:
Wann ist dein TÜV Termin?Mai 2025 am Focus 1.5tdci.
Ich könnte dir Adresse geben. Wärst hin, nennst dein Motorisierung, machst TÜV, fährst glücklich nach Hause.
Zitat:
Hi Servus, so ging mir auch. Nun habe ich jetzt die Plakette.
Wieviel hast du bezahlt?
Noch nichts, bin noch ohne Plakette!
Wieviel war es bei dir.?
Habe neuen Katalysator ist 1 Jahr Gewährleistung darauf.
was musstest du in Summe zahlen?
Kat 1300€ +161€ Arbeitslohn + die Ampelsteuer.
also ca. 1750 €, ok.
Die Ampel hat übrigens die Umsatzsteuer nicht eingeführt, das war 1967 und da regierte eine große Koalition
Zitat:
@snah007 schrieb am 22. Januar 2024 um 09:47:00 Uhr:
Zitat:
Hi Servus, so ging mir auch. Nun habe ich jetzt die Plakette.
Wieviel hast du bezahlt?
Knappe 600 Wenn man Tank dazurechnet dann ca. 650 und zwei Jahre Ruhe. Bis dahin sollte sich die Lage ändern, dass kann doch nicht wahr sein, dass Ford so in etwa abzieht. Falls doch, Kreuz auf der Marke.
Zitat:
@erwiedermal schrieb am 23. Januar 2024 um 11:08:18 Uhr:
Habe neuen Katalysator ist 1 Jahr Gewährleistung darauf.
Toll! Nun TÜV ist erst in zwei Jahren, so clever angepasst! Dann macht auch Sinn ein Monat vor dem Ablauf Datum eine AU beim TÜV durchzuführen.
Zitat:
@MaxVenom schrieb am 24. Januar 2024 um 08:27:54 Uhr:
Zitat:
@snah007 schrieb am 22. Januar 2024 um 09:47:00 Uhr:
Wieviel hast du bezahlt?
Knappe 600 Wenn man Tank dazurechnet dann ca. 650
Hab dir ne PN geschrieben
Hallo! Ich bin mit meinem Ford Focus 1.5 TDCI 120 PS BJ.2017 am Montag zum TÜV gefahren und der Prüfer hat bei der Entgegennahme der Schlüssel und Zulassung im vorraus gemeint,dass der die AU nicht bestehen wird,was sich dann auch bestätigt hat.
2.7 Mio Partikel.
Er meinte, dass er noch kein Auto aus der Baureihe hatte,wo sofort durch kam .
Ich soll mich an Ford oder das KBA wenden.
An Ford hab ich heute getan,bis dato keine Antwort.
Mein Endrohr ist von Anfang an leicht verrußt und das obwohl ich die 125 000 km fast ausschließlich Langstrecke Autobahn 130 kmh bis 150 kmh fahr .
Bei der einfachen AU Messung der Trübung vor Juli 2023 ist das aber nie aufgefallen.
Da ich mit dem Auto ansonsten sehr zufrieden bin hoffe ich auf eine Lösung des Problems.