Probleme mit dem Neuen Civic…(Allgemein)
Gestern war ich bei meinem Händler wegen eines Problems mit den hinteren Bremsen.
Ca. 20mm des äußeren Randes der hinteren Bremsscheibe werden wohl durch die Bremsklötze nicht berührt.
Mittlerweile hat der Rand deutlich Rost angesetzt auf beiden Seiten.
Habe nun bissle was über 1000km gefahren aber keine Änderung.
Da werden sie wohl mal die Bremsen auf machen müssen.
1433 Antworten
@CivicFan bei deinem Problem bekommst Du eine neue Lenkung auf Garantie! Hatten wir hier schon 2-3 betroffene - nach Tausch der Lenkung ist Ruhe.
@AndyFL4 würde ich auch bemängeln mit dem Gurtroller - Kurte sind Lebenswichtig - wenn der im Eimer ist dann lass Dir auf Garantie einen neuen einbauen!
Es sind bisher 1.7 Millionen Fahrzeuge betroffen (in USA), können aber mehr werden! Es dauert leider immer ewig bis was bei Honda Europe oder Honda Deutschland ankommt, was unglaublich nervt
Ursache des Problems:
Der Defekt liegt in einem mangelhaften Bauteil im Lenkgetriebe, das zu erhöhter Reibung im Lenkmechanismus führen kann
Ein Produktionsfehler des Zulieferers Hitachi Astemo führte zu einem unsachgemäß hergestellten Schneckenrad, das durch Hitze und Feuchtigkeit aufquellen kann.
Hi everyone,
After 6 months and almost 10k km since the steering gear replacement, everything looks to be good, even in cold temperatures. The car is great, as it should be 🙂, currently having 35k km on board. So the sticky steering issue got resolved. Now, something else came up.
I have checked a few days ago and seems my car is part of a fuel pump leak recall that Honda is doing world wide. From what the service is saying, there will be an inspection of the fuel pump using a special device that will tell if there is any fuel leak. If there is a fuel leak then the part will be replaced. So I will do this in January as for the moment the service is not equipped with this "device" that should do this inspection and will follow up then.
So this will be the 2nd recall in less than 2 years since I bought the car.
Cheers,
Alex
Zitat:
@AlexLuj schrieb am 24. Mai 2024 um 15:43:33 Uhr:
Hey there,
Following up on the sticky steering issue on my 2023 Civic sport, as mentioned in a prior post, I've managed to find a car service that documented the defect and made a warranty report that was approved. This was back in February, I had to wait around 3 months for the steering gear part to be available. This week it was replaced and all looks good again.
Zitat:
@AlexLuj schrieb am 24. Mai 2024 um 15:43:33 Uhr:
Zitat:
@AlexLuj schrieb am 28. Februar 2024 um 11:26:04 Uhr:
Hi everyone,Short update on sticky steering issue. I went to the dealer that I bought the car from and the experience was very bad and disappointing. They mentioned that they need to "grease" the steering gear and then for me to check it up for some time and after that if the issue is not fixed they will try to change the steering gear on guarantee. Of course I was disappointed by this approach mainly because they even did not want to understand the issue, they said that they had only one car with more km than mine that had some strange noises and when the steering gear was greased the noises disappeared. I tried to mention that this issue is not about noises but about feeling, so you need to feel the problem by driving the car....they said that they cannot drive the car on highway as that cannot be a prove of the problem and they cannot record on highway. I was....like....a bit shocked about the lack of customer empathy. Not to mention that this approach was supposing for me to do several trips to the service, check if issue is still there or not....and this for a car that has 9 months and 15k km on board.
Okay ich hab morgen einen Termin um die Gurte ansehen zu lassen und danach wird das möglicherweise ein Garantie Fall
Sehr gut!
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@CivicFan
Danke. Bis jetzt die beste Beschreibung / Schilderung.
Ich drucke die Daumen, dass es schnell klappt.
Zitat:
@AndyFL4 schrieb am 12. Dezember 2024 um 12:12:57 Uhr:
...auch wenn ich bis jetzt keine nennenswerten Probleme hab bis auf den Gurtaufroller der schon nach nicht mal zwei Jahren und 34tkm ausgeleiert ist wie bei einem Oldtimer aber der hat von Anfang an schon eine Macke gehabt.
Was genau war das Problem? Wurde der Gurt nicht mehr richtig hochgezogen oder?
Das hier ist das Problem,
Bilder sagen oft mehr als Worte
Das ist nicht akzeptabel
jep, es gibt so Gurtsprays das macht man aber bei Oldtimern da kann man den Gurt mit wieder geschmeidig machen damit er schön einrollt. Bei Dir ist defitniv die Rückholfeder/Mechanismus defekt/ermüdet eigentlich kommt das so nach 20 Jahren wobei in unserem Del sol das nach 26 Jahren immer noch super funzt. Denke da ist was defekt von der Rückholung des Gurtes!
Allerdings.
Bei mir geht es auch damit los, dass der Gurt nicht mehr aufrollt. Nach 23.000 km und 15 Monaten.
Inakzeptabel.
Ich muss auch immer etwas nachhelfen, damit es gescheit aufgerollt wird.
Bei meinem BMW hatte ich auch das Problem, geholfen hat den Gurt vollständig auszurollen und dann langsam und gerade wieder einrollen.
Wenn das nicht hilft muss man wohl in die Werkstatt, ihr habt ja noch alle Garantie.
Bei mir ist der Gurt auch nicht mehr straff auf der Beifahrerseite und klappert morgens bei Bodenwellen oder scharfen Lenkungen gegen die gegenüberliegende Plastikverkleidung. Maximal nervig.
Zitat:
@ScarField schrieb am 14. Dezember 2024 um 09:51:18 Uhr:
Bei mir geht es auch damit los, dass der Gurt nicht mehr aufrollt. Nach 23.000 km und 15 Monaten.
Inakzeptabel.
Wie ist es bei dir genau, auch so schlimm wie bei auf dem Foto von AndyFL4 und zieht sich der Gurt gar nicht mehr hoch oder zieht sich er nur noch schwach hoch?
Ich frage, weil ich das Problem beim Vorgänger Civic auch immer mal wieder habe.
Also ich muss zugeben das sich der Gurt auf dem Foto schon sehr langsam selbst hochgezogen hätte, aber sicher nicht ein Zustand bei einem nicht mal zwei Jahre alten Auto den man akzeptiert