Probleme mit 318i e46 bj 98 hilfe !!!
Hi ich bin total verzweifelt mein e46 318i bj98 spielt verrückt ,beim anfahren hat er ein power loch sieht so aus als ob der wagen mit 3 zylinder leuft und dann zieht er wieder.Es war so ich war auf der autoban und habe bemerkt dass der wagen nicht mehr als 180 leuft .Habe mir dann zuerst das ansaug komplett neu abgedichtet ist noch schlimmer geworden,neuen LMM eingebaut und es war für kurze zeit weg und jetzt hat er wieder dieses powerloch.Dann ging loss mit der unruige drehanzeige im lehrlauf Lehrlaufsteller ausgetaust nichts,Nockenwellengeber ausgetaust ist besser geworden aber trotzdem kommt es immer wieder vor wenn der motor warm ist habe danach neue DME daten aufspilen lassen hat sich nichts verendert habe mir heute einen Drosselklappengeber bestellt,mall guken was es bringen soll!!! Ich habe schon ausgetaust Zylinderkopfdichtung,LMM,Nokenwellen geber,lehrlaufsteller,dann diese komische klappe im ansaugrohr,die einspritzanlage ist neu abgedichtet ,drosselklappe sauber gemacht, es bleibt an sich nicht meh vill zündkabell und Drosselklapengeber!! Wenn irgendeiner von euch ahnung davon hat bitte hilf mir!!! Ich weiss es wirklich nicht mehr was ich machen soll,werde mich für eden tipp freuen Danke im voraus!!!!!!!!!!!
27 Antworten
Warum wechselst jetzt auch noch den Drosselklappengeber ?
Wenn die Drehzahlschwanckungen im kalten Zustand nicht auftreten, sondern erst in der Übergangsphase und im Warmzustand bin ich mir fast 100 % sicher, daß es an einer Lambdasonde liegt - warscheinlich eine "vor Kat" !
Lambdasonden sind nämlich auch erst ab einer gewissen Temperatur aktiv, also erst ab ca 1-2 Minuten nach dem Start ! Vorher wird ein Festwert vom Steuergerät benutzt.
Wurde zwar nicht im Fehlerspeicher abgelegt, aber vielleicht spinnt sie und ist noch nicht ganz hinüber !
Habe ich dir aber gestern schon mit weniger Worten gesagt !!
Hi ich dachte du lachst mich einfach aus,wenn ich den steker von der sonde abzihe,sollte dann wieder in ordnunng sein,Oder???? wo befindet sich der steker von der? Wenn du es weisst ? Danke !!!!
Also beim 6-zylinder sind die Steckeverbindungen jetzt unter der Motorabdeckung oben - wird beim 4-zylinder auch so sein !?
Weiß jetzt nicht ob der 4 zylinder auch 4 Sonden hat, wenn ja mußt du den richtigen Stecker der jeweiligen Sonde zuordnen (dem Kabel bis zur Sonde folgen)
Eine kostet ca 160 € (orginal BMW)
Und ja, wenn du die fehlerhaft Sonde absteckst sollte er zumindest besser laufen, weil er dann den Festwert nimmt !
Hi alles kar danke schön, werde morgen versuchen! Danke für die hilfe.Übrigens meiner hat die selbe farbe wie dein bmw
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stahlblau metallic ?
Ja genau stahlblau!!!!!Ich schike gleich paar bilder!!!
Zum 1 000 000 mal:
KAT KAT KAT KAT....nochmal?
Okay, für euch: KAT KAT KAT KAT.... 😁
Und zu der Frage ob Supersport oder FK:
NEIN NEIN NEIN NEIN!!!
Und wenn nicht was dann?
H&R H&R H&R.... oder doch besser die SuFu?
JA JA JA JA!!!
Nix für ungut.... 😁
Sorry... nochwas:
Original BMW Lambdasonde?
Genauso wie : Original BMW Felgen...Scheibenwischer...Reifen...
Hi du meinst es liegt am kat?????
Wenn es deiner meinung am kat liegen sollte,wie hat dann mein auto AU bestanden??? Unmöglich oder???
Bei mir hat BMW 5 Tage, 2 Softwareupdates, 1 satz neue Zündkerzen, 3 mal Fehlerspeicher auslesen und 1 x die Behauptung, es ist alles okay, gebraucht um festzustellen...ups, ist wohl der Kat.
Deine Symptome decken sich mit meinen damals:
temporärer Ausfall eines Zylinders, Endgeschwindigkeit < 180 km/h. unten raus keine Leistung mehr... was bei mir noch war: Drehzahl hing bei 5000 für ein paar Sekunden fest bevor es dann auf rund 5500 weiter ging.
ich weiss es nicht .Kann man irgend wie den KAT testen??? Ein wenig leistung verlust habe ich schon würde ich sagen. Obwol letztens auf der autoban bis 205 gezogen!Ich weiss es wirklich nicht .Es ist ja so der wagen wird beim beschleunigen irgend wie stumpf,als ob die kuplung durch dreht.andere seits es war genau das selber wo der LMM kapput war!!! Die lehrlaufschwankungen sind fast weg,mit dem neuen drosselklappengeber.Mit dem schwang im lehrlauf hat es angefangen nach dem ich mit bremsreiniger die drosselklappe sauber gemacht habe,dafor war gut.
Hi noch was der wagen ist meiner meinung vill lauter geworden,auf eden fall lauter als bei meinem kumpel er hat genau den selben aber nur wenn der wagen unter belastung ist als ob ich da grössere maschine hätte als er und wenn man die kuplung druckt und gas gibt ist der motor kaum zu hören! alles nachgeschaut alles dicht nichts durch verbrand ode so was ,wie Sportauspufmesig!!!