Problem mit Valvetronic immer zur selben Zeit
Hallo zusammen,
ich heiße Martin und fahre einen 318i Baujahr 2002 mit knapp 180.000km auf dem Buckel.
Seit ein paar Wochen macht mein Auto folgende zicken:
Nach 7 bis 10 Minuten Fahrtzeit (man kann fast die Uhr danach stellen) geht die EML Kontrollleuchte an und der Motor verliert im gleichen Moment Leistung (schwache Beschleunigung bis hin zu keiner Beschleunigung mehr möglich). Ich steuer dann den Wagen rechts ran, halte an, mach den Motor aus und starte den Motor erneut. Danach ist die Leuchte wieder aus und der Motor läuft ohne Probleme als wenn nichts gewesen wäre... Selten kommt es vor, dass das gleiche Problem zweimal pro Fahrt auftritt. Ich fahre meistens nicht länger als 40 Minuten am Stück (50km). Es gibt keine Fahrt bei der das Problem nicht auftritt und es tritt immer zur selben Zeit auf.
Der Stellmotor wurde ausgewechselt, das Problem besteht jedoch immer noch...
Im Fehlerspeicher waren folgende Meldungen zu lesen:
285E Ventilhubsteuerung
Speicherfehler
2865 Ventilhubsteuerungs-Überlastschutz
Maximalwert nicht erreicht
Könnte es das Steuergerät der Valvetronic sein?
Es ist extrem auffällig, dass das Problem fast genau nach zehn Minuten auftritt und dann nach Neustart wieder alles i.O. ist...
Ich hoffe, dass es hier erfahrene BMW-Schrauber gibt, die mir weiterhelfen können.
Vielen Dank schonmal im Voraus für Eure Hilfe!
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21 Antworten
Ich würde zur Werkstatt fahren - Fehlerspeicher auslesen - Fehlerspeicher löschen - Motor starten - kurze Fahrt - Fehlerspeicher auslesen.
BMW_verrückter
Alles klar!
Werde ich morgen so machen und berichten. Danke
Grüße
Hallo,
wollte vom aktuellen Stand berichten.
Wie empfohlen habe ich letzte Wochen den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Das Auto fährt derzeit ohne Probleme.
So ganz traue ich den Frieden nicht! Warten wir ab, bis es wieder kälter wird.
Grüße
Super - danke für die Rückmeldung!
Hoffe, dass es so bleibt!
Was genau stand drinnen?
Grüße!
BMW_Verrückter
Zitat:
@Bmw_verrückter schrieb am 19. November 2012 um 20:21:08 Uhr:
Servus!
Ich denke auch an das Steuergerät oder auf eine eingelaufene Exzenterwelle. Der Exzenterwellensensor würde explizit drinnen stehen :)
Beim N42-Motor hast du noch ein explizites VVT-Steuergerät. Beim N46-Motor ist es in der Motorensteuerung integriert! :)
BMW_verrückter
Hallo Leute
Habe jetzt in meinem E46 Bj 2002 318 ti genau das gleiche Problem
Wie habt Ihr dieses Problem gelöst ????
LG
Gleiches Problem.
Also liegt es am Sensor ?