Probefahrten & Fotovergleich X vs XI
Hallo zusammen,
ich war am Samstag bei der offiziellen Premiere des XI in Frankfurt.
Wir konnten eine Probefahrt in einem blauen Sport machen,
weiter hatten sie bei Honda Frankfurt zwei schwarze Advance.
Es war mir möglich einige Fotos X vs XI zu machen, die ich wie versprochen hier später poste.
Ich denke, dass wir unsere Testeindrücke auch nicht im Testberichte, Presseberichte & Videos Beitrag posten sollten, daher würde ich das hier noch unter bringen.
Aber erst mal zur Probefahrt, draußen im Tageslicht fällt das blau sehr ins Auge.
Sport war bisher nur meine zweitliebste Linie und nun muss ich das zurück nehmen, die schwarzen 18 Zöller und die matt schwarze Dachzierleiste sehen bei Tageslicht gut aus, dazu schwarze Embleme.
(Im showroom, zusammen mit dem Nordic silver Paket hatte es mich nicht so abgeholt.)
Der Wagen hat eine sportliche, elegante Präsenz, eigentlich würde ich ihn am liebsten gleich so mitnehmen, aber das geht leider nicht, und natürlich gibt es Gründe, warum ich den ELE bestellt habe.
Eine klare Markenzuordnung würde ohne die Embleme schwer fallen, da kann ich schon verstehen, warum mancher X fan seine Erwartungen nicht erfüllt sieht. Mich persönlich spricht der Wagen aber an, irgendwo zwischen BMW, Audi und Mazda sagt mein Gefühl. Und für mich hat er die perfekte Größe, größer zumindest sollte er nicht sein.
Die Sitzposition ist tief, in der untersten Einstellung mir sogar zu tief. Dass ich freiwillig den Sitz hochstelle, kommt selten vor. Gefühlt sind die Sitze verändert worden, der Höhen Verstellmechanismus, der beim X immer ein wenig klemmt, ist deutlich verbessert, der hat jetzt eine längere, stabilere Ratsche. Die Sitze sind komfortabel und straff. Es sind aber wie bisher keine Sportsitze, weder Schulterunterstützung noch Seitenhalt sind besonders ausgeprägt. Trotzdem würde ich hier eine glatte 2 vergeben. Sehr große Fahrer könnten die kurze Oberschenkelauflage kritisieren. Beim X konnte ich aber auch schon 8 Stunden am Stück fahren und ohne Rückenschmerzen aussteigen.
Hinten hatte ich richtig Spaß, so viel Platz für die Beine und ohne Schiebedach fühlte ich micht auch im Kopfbereich nicht eingeengt. Die hinteren Lüftungsdüsen sind natürlich ein gutes Feature im Vergleich zum Elegance, allerdings denke ich, dass es auch ohne geht. Die Klima scheint überarbeitet worden zu sein, meine Frau hatte sich schon nach zwei Minuten beschwert über den starken Zug der von den vorderen Lüftungsschlitzen nach hinten strömte. Von der Lüftungsbedieung mit den metallrädchen bin ich ja wie ihr wisst begeistert, die Lüftungsströme sind punktgenau dosierbar.
Audio, Multimedia
Auch wenn wir hier nur das "kleine" System haben, Tacho und Display gefallen mir, sind hochauflösend und hell, der Sound ist in Ordnung, das System ist gut abgestimmt, ich denke, das sollte für die meisten Leute ausreichend sein, ist in jedem Fall ein Fortschritt. Natürlich keine kranke Lightshow wie in manchen Mercedes Modellen, da stehe ich persönlich aber auch nicht so drauf.
Qualitätsanmutung Innenraum
Besser als bisher, aber doch nicht ganz auf Audi Niveau. Es wurde wie bisher auf strapazierfähige Materialien gesetzt, wenn man es freundlich ausdrücken will. Stört mich persönlich nicht, alles ist aufgeräumt und ohne Eingewöhnungszeit bedienbar. Würde ich wieder mit 2 bewerten.
Fahrwerk, Dämmung, Fahrgeräusch, Fahrmodi
Der Wagen liegt satt und komfortabel auf der Straße, ist leise. Hat man einmal Sportmodus an gehabt ist es schwer wieder auf einen anderen zu wechseln, der ist für mich perfekt. Auf schlechten Straßen gibt das System Rückmeldung, rollt schon etwas trocken ab. Eine Sänfte ist der Fahrwerk auf keinen Fall, aber mein größter Kritikpunkt beim Vorgänger ist behoben, beim X "passiert" ständig etwas und hier gleitet der Wagen in vielen Fällen einfach. Es kam ein wenig Mercedes Feeling auf, schnell kann er, ohne Probleme, ohne sich jedoch besonders sportlich anzufühlen.
Möglicherweise sind fans von harten, sportlichen Farhwerken mit dem X glücklicher.
Motor, Beschleunigung, Gasannahme, "Getriebe" Bremse
Macht einfach Spaß hier Gas zu geben, der XI gibt die Leistung harmonisch und gleichmäßig ab.
Für mich eine glatte 1 in Kombination mit dem Fahrwerk. Natürlich mit der Einschränkung, dass bei 180 km/h Schluss ist. Im Sportmodus hört man schon einen Motorsound, der sich aber gut anhört und nicht weiter stört. Stop und go, Stadtverkehr allgemein war sehr entspannend, die ganzen Fahrhilfen habe ich jedoch noch nicht testen wollen. Die Bremse ist gut dosierbar, gefühlt nicht ganz so bissig wie im X.
Das sind überraschend unterschiedliche Autos, der X ein frecher, sportlicher, leichter und vielleicht auch manchmal etwas ruppiger Wagen, der XI vor allem Komfortbetont. Wird es mir schwer fallen umzustiegen? Nein, für mich ist der Wagen ein stimmiges, starkes upgrade, fühlt sich eher nach Accord als nach Civic an. Kann ich verstehen, dass manche X Halter nicht umsteigen werden? Ja absolut, besonders die Schaltfans! Hier mag der eine oder andere den kleinen, agilen (und günstigen) Spaßmaschinen hinterher trauern. Wie sind eure Erfahrungen?
lg
Fender
203 Antworten
Zitat:
@hotnight schrieb am 4. November 2022 um 21:29:52 Uhr:
Was meint ihr, kann man die Hupe vom HRV in den Civic einbauen?
Scheint möglich zu sein 🙂 Besser als in HR-V
https://youtube.com/shorts/uNioa4NU7o8?feature=share
und der bekannte Typ mit seinem Civic Sedan
https://youtu.be/ztgT0JtZF6c
Zitat:
@tommy_c20let schrieb am 4. November 2022 um 21:53:46 Uhr:
Solange meine Dame zwei schöne Hupen hat, darf die am Auto klingen wie sie will. 😁Honda hat schon immer traditionell eher helle "mööp" Hupen, ganz anders im Vergleich zu den deutschen Fahrzeugen. Aber ich find das cool. Hupe generell aber sowieso sehr selten.
Die passen perfekt 😁
Die Hupe vom HRV klang auch so wie bei den meisten dt. Fahrzeugen, hatte mich selber überrascht.
@Namig
Danke für die links.
Möglich ist es also, aber wenn die Stoßstange ab muss, dann lasse ich das gleich wieder sein.
Habe bei der Probefahrt nicht so darauf geachtet und jetzt interessiert es mich :-D: Gibt es die simulierten Gangabstufungen bei Vollgas nur im Sportmodus?
Zitat:
@brtschnk schrieb am 4. November 2022 um 23:40:40 Uhr:
Habe bei der Probefahrt nicht so darauf geachtet und jetzt interessiert es mich :-D: Gibt es die simulierten Gangabstufungen bei Vollgas nur im Sportmodus?
Nein...immer
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Und wird dieser Klang über die Lautsprecher im Innenraum simuliert oder verliert der Verbrenner kurzzeitig Drehzahl dabei? Ich fände das komplett unnötig.. Wenn der Verbrenner den Akku laden soll, dann soll er das bestmöglich machen und keine Gangschaltung simulieren...
Zitat:
@BMWdriver-AUT schrieb am 5. November 2022 um 08:44:22 Uhr:
Ich fände das komplett unnötig.. Wenn der Verbrenner den Akku laden soll, dann soll er das bestmöglich machen und keine Gangschaltung simulieren...
Und gerade dieses Verhalten wird zB am CRV immer herb kritisiert, der macht das nämlich noch. Und es ist tatsächlich angenehmer für die Ohren, mit dieser simulierten Unterbrechung. Aber ohnehin - so häufig ist’s ja nicht weil man eher selten mit maximaler Beschleunigung über entsprechende Strecke jagt. Im normalen Alltag tritt das in den Hintergrund und der Verbrenner brummelt unauffällig vor sich hin. Es sei denn man setzt sich über alles hinweg und muss überall Rennen fahren.
bei meiner Probefahrt habe ich immer den Sourhalteassistenten abgeschaltet weil mich das nervt wenn mir jemand ins Lenkrad greift. Das musste ich aber nach dem Neustart immer wieder neu machen, weil er dann wieder aktiv war.. Gibt es eine Möglichkeit das dauerhaft abzustellen wie beim 10er?
Abholung
Zitat:
@Nero3 schrieb am 5. November 2022 um 09:08:56 Uhr:
bei meiner Probefahrt habe ich immer den Sourhalteassistenten abgeschaltet weil mich das nervt wenn mir jemand ins Lenkrad greift. Das musste ich aber nach dem Neustart immer wieder neu machen, weil er dann wieder aktiv war.. Gibt es eine Möglichkeit das dauerhaft abzustellen wie beim 10er?
Glaub es geht...
Zitat:
@Bono67 schrieb am 5. November 2022 um 09:37:02 Uhr:
Abholung
Wow, super cool gemacht!
Glückwunsch and enjoy it!
Zitat:
@Nero3 schrieb am 5. November 2022 um 09:08:56 Uhr:
bei meiner Probefahrt habe ich immer den Sourhalteassistenten abgeschaltet weil mich das nervt wenn mir jemand ins Lenkrad greift. Das musste ich aber nach dem Neustart immer wieder neu machen, weil er dann wieder aktiv war.. Gibt es eine Möglichkeit das dauerhaft abzustellen wie beim 10er?
Nein, das geht nicht mehr. EU-Bestimmungen
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 5. November 2022 um 12:23:12 Uhr:
Zitat:
@Nero3 schrieb am 5. November 2022 um 09:08:56 Uhr:
bei meiner Probefahrt habe ich immer den Sourhalteassistenten abgeschaltet weil mich das nervt wenn mir jemand ins Lenkrad greift. Das musste ich aber nach dem Neustart immer wieder neu machen, weil er dann wieder aktiv war.. Gibt es eine Möglichkeit das dauerhaft abzustellen wie beim 10er?Nein, das geht nicht mehr. EU-Bestimmungen
WTF!
Zitat:
@Bono67 schrieb am 5. November 2022 um 09:37:02 Uhr:
Abholung
Super gemacht.
So eine Übergabe wollte ich auch immer haben. Hatte ich nicht mal bei meinen BMW's.
Musste erst Citroën kaufen, um sowas zu erleben. Sowohl C3, als auch eC4 wurden für mich enthüllt.
Solche Kleinigkeiten machen oft den Unterschied.
Allzeit gute Fahrt!
Wenn sie den Wagen zur Abholung verhüllen obwohl man ihn ja bei Kaufabschluss schon im Showroom hat stehen sehen und der Händler das Verkauft Schild rein gepackt hat. 😁 Aber war halt trotzdem ein schönes Flair..
Zitat:
Na dann sieh zu das du fährst😉 dann haben wir mal deine Meinung dazu.
Geil ist das Teil
Wo genau ist denn da mehr Platz, unser Civic X ist schon ein Jahr weg das man vergleichen könnte.
Ich zumindest konnte nichts erfühlen, mit dem Platz stand ja auch in der Pressemappe.
Motorleistung hin oder her - es scheint der bestmögliche Kompromiss im Zusammenhang mit dem Verbrauch zu sein
Unser Civic hatte serienmäßig laut Rollenprüfstand 221 PS und 302 Nm, getestet weil ich gefühlsmäßig mehr vermutete.
Ohne die Getriebesimulation (also wie CRV oder Jazz) hätten wir nicht unterschrieben.
Vom Sound alter Hondamotoren hab ich leider keine Ahnung.
Er hat sogar weniger Platz als der Vorgänger - im Kofferraum, ansonsten spürbar mehr Platz auf der Rückbank (Radstand +35 mm) und auch vorne. Ich hatte ja den alten abgegeben für den neuen.
Was mir heute aufgefallen ist, der Assi fährt jetzt auch richtig gut in der Stadt, also bremst ruckfrei ab und lenkt sehr gut mit. Das war allerdings im Eco Mode, evtl fährt er je nach Modus anders autonom.