Porsche GTS 911
Hallo zusammen,
ich konfiguriere gerade den 911er in der GTS Version. Da ich nur ein begrenztes Budget habe versuche ich nur das wichtigste anzuklicken. Das meiste hat er ja bereits Serie.
Wie sind eure Erfahrungen bzgl. des Allrades. Da ich nicht damit auf die Berge fahren werde reicht der ohne Allrad doch aus oder? Hab jedoch die Angst, dass bei nasser Fahrbahn beim Gas geben die Räder hinten durchdrehen, dass wäre echt peinlich.
Deswegen 911 mit oder Allrad.
Höre gerne von euch.
LG
Spice
63 Antworten
991 GT3
Drehmoment: 460 Nm • Beschleunigung: 0-100 km/h in 3,9 s (3,4 s mit PDK) • Topspeed: 320 km/h (318 km/h mit PDK) • Leergewicht: 1413 kg (1430 kg mit PDK) • Verbrauch: 12,9 l/100 km (12,7 l/100 km mit PDK) • Preis: ab 152.416 Euro (152.416 Euro mit PDK).
991 GTS
Der hellwache Biturbo-Boxer treibt den 911 GTS in 3,4 Sekunden auf Tempo 100. Dabei hilft ihm ein 450 PS starker 3,0-Liter-Biturbomotor. Dem Sechszylinder-Boxer pusten zwei überarbeitetete Lader 550 Newtonmeter ein, das Doppelkupplungsgetriebe verfügt zudem über eine Launch-Control-Funktion
992 GT3
0-100 km/h 3.4 Sekunden
Viertel Meile 11.6 s @ 128 mi/h
Höchstgeschwindigkeit 320 km/h / 199 mi/h
Preis $184,000
Jahr eingeführt 2021
Hubraum 3996 Kubikzentimeter (4.0 Liter / 244 Kubikzoll)
Maximale Leistung 510 Pferdestärke (503 Britische Pferdestärken / 375 Kilowatt) @ 9000 rpm
Maximales Drehmoment 470 Newtonmeter (347 Pfund-Füße)
Geradeaus is klar, aber es kommt auf die Kurven an😉
Wieso ist der GT3 dann auf den kleinen Kurs so viel schneller… auf der Nordschleife sind es knapp 30 Sekunden…
Zitat:
@DC-N1 schrieb am 13. Mai 2022 um 09:15:54 Uhr:
Wieso ist der GT3 dann auf den kleinen Kurs so viel schneller…
In dieser Reihenfolge:
Gewicht, Fahrwerk/Schwerpunkt; HDZ-Sauger (Ansprechbarkeit des Motors), Bremsleistung (und da gilt wieder Punkt 1)
Meine Meinung: Wer einen GT3 mit dem GTS vergleicht, hat noch keinen bewegt.
Mit genau 7.04,74 Minuten umrundet der 992 GT3 die Nordschleife
Rundenzeit 7.24 min GTS
Das sind gerade mal 20 Sec.
Auf dem kleinen Kurs ist der bei weitem nicht soooo viel schneller. Auserdem muss man es auch erst mal erfahren.
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@ottogustav ich hab beide bewegt, deswegen freu ich mich auf den GT3😉 ich finde 6 Sekunden auf dem GP Kurs Hockenheim schon viel…aber wenn du meinst @albertkreis…
Davon abgesehen, der Hauptgrund auf den GT3 zu wechseln war der einzigartige Motor inklusive dem Sound! Von den Emotionen her gibts für mich keinen besseren Elfer🙂
oh Manno,
was hat das alles mit den Fragen des TE zu schaffen, der hier um Entscheidungshilfe für seinen(!) GTS gebeten hat?
Ich fänd' einen neuen Thread prima, wo sich die GTS- mit den GT3-Fans - und Besitzern, so sie denn wollen 😁 - austauschen könnten...
Zitat:
@Bolle_SC schrieb am 13. Mai 2022 um 12:44:51 Uhr:
oh Manno,
was hat das alles mit den Fragen des TE zu schaffen, der hier um Entscheidungshilfe für seinen(!) GTS gebeten hat?
Ich fänd' einen neuen Thread prima, wo sich die GTS- mit den GT3-Fans - und Besitzern, so sie denn wollen 😁 - austauschen könnten...
Danke, wollte ich auch schon schreiben, hätte aber wohl wieder einen Shitstorm von Zweitaccount-Usern ausgelöst.
Ich freu mich sehr über meinen Allradantrieb und kann das nur empfehlen. Porsche Allrad ist ja nicht wie beim Jeep.
Hinterachslenkung ist geil, genauso wie PASM
Ist zwar härter, aber bei hohem Tempo liegt der Wagen viel besser, ruhiger und direkter. Kann ich aus meiner Erfahrung alles nur empfehlen und hab das alles an Bord.