Polo günstiger als Fiesta
Hallo zusammen,
ist schon jemand aufgefallen, dass beim Grundpreis der Ford Fiesta Trend 60 PS mit 12.300,- erstmals teuer ist als der VW Polo Trendline mit 60 PS der bei 12.150,- liegt?
Hat Ford so einen Höhenflug? Aus meiner Erinnerung lag der Preis immer mindestens 1.000,- darunter.
Warum ist der Ambiente entfallen?
Grüße André
Beste Antwort im Thema
Ich will hier ja wirklich keinem zu nahe treten, aber was hier z.T. geschrieben wird ist echt hanebüchend!
1. Zu behaupten die Direkteinspritzer seien nicht anfälliger als Saugrohreinspritzer ist absolut daneben. Dazu sollte man sich einfach nur mal die Diesel-Direkteinspritzer anschauen; und das sind heute nun mal alle (jedenfalls bei den namhaften Herstellern). Egal ob noch PD oder CR, egal ob Ford oder VW, Mercedes oder BMW oder sonst ein Hersteller: die Einspritzanlagen sind heute anfällig! Und zwar nicht zu knapp!
2. Die großen TSIs (mit Turbo und Kompressor) von Audi und VW reihen sich von der Anfälligkeit schön brav in Riege der damaligen G40- und G60-Motoren von VW ein (wer kennt sie noch: "Geht 40 Tage" bzw. "Geht 60 Tage"😉. Mercedes schmeist den Kompressor auch wieder aus dem Programm. Sorry, aber da hat sich Audi/VW absolut nicht mit Ruhm bekleckert!
Und auch bei den Turbos gilt: Ein Turbo-Lader ist immer eine nicht zu unterschätzende Fehlerquelle, um es mal sehr vorsichtig auszudrücken! Auch hier kann man als (negativ) Beispiele die PD-TDIs (vor allem >= 130 PS) aus dem Hause Audi und Volkswagen heranziehen. Selbst AutoBlöd oder Auto, Motor und Sport hat bei den Gebrauchtwagen auf Grund der Ausfallrate beim Turbo von den stärkeren Dieseln abgeraten! Und das heißt schon was!!
Grundsätzlich gilt immer: Was nicht verbaut ist, kann auch nicht kaputt gehen.
Vielleicht gelten deshalb auch Benziner inzwischen als langlebiger als Diesel-Fahrzeuge (Anm.: Es gibt deutlich mehr Turbo-Diesel als Turbo-Benziner)?
Vielleicht sollten auch die Experten in diesem Forum mal die Ausfallraten von Ford-Motoren und VW-Motoren vergleichen. Da würden vermutlich einige sehr große Augen bekommen.
3. 6-Gang-Getriebe: Wie hoch ist die Ausfallrate bei den Audi/VW-6-Gang-Getrieben (-> Golf, Passat, A3, A6, ...)? Man hat da den Eindruck, dass die Entwicklung nach dem Verfahren "Avanti delitanti" und der Einkauf nach "Bin ich billich drangekommen" gearbeitet hat. Sorry, da verzichte ich lieber erstmal auf ein 6-Gang-Getriebe und warte lieber, bis was Vernünftiges rauskommt!
4. DSG: Ist ja toll das Audi/VW so schnell ein DSG auf den Markt gebracht hat. ABER: Wie sieht es mit dem Wärmehaushalt bei dem Getriebe aus? Tja, leider nicht so schön wie selbst Auto Motor und Sport schon im Jahre 2005 geschrieben hat:
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/dkg-fuer-ford-debuet-im-focus-651647.html
Dementsprechend gibt es halt auch wie die Experten hier im Forum sicher dann auch wissen mit dem DSG von Audi und VW Probleme.
Auch hier gilt anscheint: Entwicklung nach dem Verfahren "Avanti delitanti" und der Einkauf nach "Bin ich billich drangekommen" gearbeitet.
Da Lob ich mir doch BMW und Ford, die nicht diese Schnellschüsse machen!
5. RS: Der alte RS mit dem 2l Turbo mit 215 PS hat als Fronttriebler den damaligen Golf V R32 mit 250 PS UND Allrad auf der Nordschleife "geplättet" Der Golf hatte TROTZ deutlich mehr Leistung UND TROTZ Allrad keine Chance (hat selbst die VW-Werkszeitschrift AutoBlöd festgestellt) gegen den rein Frontgetriebenen Focus ST. Tja, Bankrotterklärung deutscher Ingineurskunst aus Wolfburg fällt mir da nur ein.
Außerdem: wer kauft einen 40000 Euro teuren RS? Mit Ausstattung eher 45-50 Tausend Euronen???
Selbst die aktuellen RS sind nicht alle verkauft!
Ach so nur noch so zum Schluss:
6. Die AutoBlöd-Tester haben es sogar geschafft einen 2.0 TDI (170 PS) mit 17l Diesel/100km über die Autobahn zu prügeln!!!
Es kommt vielleicht auch immer darauf an, WAS man für einen Verbrauch sehen will.
Ein Praxisverbrauch von 7,45 geht denkte ich für einen 120 PS Benziner in Ordnung
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/147-Fiesta.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=88
wenn ich mir dem gegenüber den höheren Verbrauch von den Experten hier im Forum hochgelobten TSI anschaue:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_s=70&power_e=80
Selbst wenn man sich noch die kleinere VW-Motoren anschaut, steht der 120 PS Benziner von Ford immer noch super da:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/451-Polo.html?fueltype=2&constyear_s=2009&power_e=80
Noch ein Nachtrag:
Nicht das man mich missversteht: Wenn hier einer schreibt, dass der 122 PS TSI mehr "Druck" gegenüber dem 120 PS Sauger von Ford hat, dann bin ich damit absolut dakor! Aber den Rest, den mache Experten hier z.T. geschreiben haben, ist absolut unfassbar!
146 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Moe1986
Elektro-mechanische Servolenkung ist nur solange schön, solange sie auch keine Fehler hat...Die elektro-mechanischen Servolenkungen sind deutlich störanfälliger als normale...Und um einem anderen Argument vorzubeugen, VW hat diese Lenkung auch -> In Kombination mit ESP 2, also beim ausbrechen des Fahrzeugs zeigt das Lenkrad durch leichten Druck in der Lenkung wie der Fahrer Gegenlenken muss...Also ist Ford doch schlagbar...Zitat:
Original geschrieben von Melli1985
So seh ich das aber auch!
Und die Servo von Ford ist ja wohl unschlagbar...Und zum Vorredner:
Ich bekomme 23% auf meinen Fiesta, auf den Polo nicht...das war der einzige Grund...
Eh Sorry aber wenn ich mir immer dein Gespräch anhöre.
Wenn ich das irgendwann mal richtig mitbekommen habe arbeitest du bei Ford(falls doch nicht nehm ichs zurück),wenn du dich doch über alles beschwerst und die andern eh besser findest WIESO GEHST DU DANN NICHT!
Sorry aber wenn ich bei einer Firma speziell in der Automobilindustrie arbeite würde ich etwas anders von ihnen reden oder man sollte sich fragen ob man dort richtig ist.
Ich kann leute ob die jetzt bei Ford ,VW oder wo auch immer arbeiten aber dann lieber nen VW wenn man bie Ford arbeitet oder andersrumm fahren würden einfach nicht ab!
Ich verstehe das auch nicht wie man alles so schlecht reden kann. Du kannst ja deinen FoFi verkaufen, hast ja eh einen plus von 23%, also müsstest du den noch gut verkauft bekommen und dir dann einen wunderschönen Polo kaufen, wenn du so von dem Wagen überzeugt bist!!!
Zitat:
Original geschrieben von szakal15
Ich verstehe das auch nicht wie man alles so schlecht reden kann. Du kannst ja deinen FoFi verkaufen, hast ja eh einen plus von 23%, also müsstest du den noch gut verkauft bekommen und dir dann einen wunderschönen Polo kaufen, wenn du so von dem Wagen überzeugt bist!!!
Er muss ihn ja mindestens 6 Monate auf sich laufen haben.
wenn mich nicht alles täuscht muß er aber die 23% als geldwerter vorteil versteuern, dann ist es auch nicht mehr so toll! Jeder Großkunde bekommt da mehr, von den man dann die Jahreswagen kauft und sich freut das geschäft seinen lebens gemacht zu haben!😁😕
PS bei VW bekommt man auch ohne Probleme 16-17%
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von BennyTT
wenn mich nicht alles täuscht muß er aber die 23% als geldwerter vorteil versteuern, dann ist es auch nicht mehr so toll! Jeder Großkunde bekommt da mehr, von den man dann die Jahreswagen kauft und sich freut das geschäft seinen lebens gemacht zu haben!😁😕
Die 23% bzw momentan sind es 25% sind aber meines Wissens Steuerfrei oder Ford schlägt das drauf,irgendsowas war das,wie auch immer.
Auf dem Vetrag steht ja eh nur der "Rabatt-Preis".
Aber wir schwenken vom Thema ab.
Zitat:
Original geschrieben von RadeonMobility
Die 23% bzw momentan sind es 25% sind aber meines Wissens Steuerfrei oder Ford schlägt das drauf,irgendsowas war das,wie auch immer.Zitat:
Original geschrieben von BennyTT
wenn mich nicht alles täuscht muß er aber die 23% als geldwerter vorteil versteuern, dann ist es auch nicht mehr so toll! Jeder Großkunde bekommt da mehr, von den man dann die Jahreswagen kauft und sich freut das geschäft seinen lebens gemacht zu haben!😁😕
Auf dem Vetrag steht ja eh nur der "Rabatt-Preis".Aber wir schwenken vom Thema ab.
Ich kenn es nur von Mercedes da dürfen sie es versteuern!
Aber du hast recht, zurück zum Thema!
War grad im Polo Forum...
Da ist der Mängelthread schon 50 Seiten lang, nur nebenbei bemerkt...
Ich arbeite auch in einer anderen Automobilfirma...
das ich mir nen Fofi gekauft hab, liegt daran das er mir gefällt und ich ihn mir leisten kann!
Zitat:
Original geschrieben von Melli1985
War grad im Polo Forum...
Da ist der Mängelthread schon 50 Seiten lang, nur nebenbei bemerkt...Ich arbeite auch in einer anderen Automobilfirma...
das ich mir nen Fofi gekauft hab, liegt daran das er mir gefällt und ich ihn mir leisten kann!
Ich reg mich ja nur darüber auf das gewisse Leute die Firma bei der sie arbeiten nur schlecht machen.
Ja das glaub ich dir! :-)
Die Autos meiner Firma sind richtig toll, aber für mich leider auch richtig teuer! :-D
Seinen Brötchengeber im Internet runtermachen geht mal gar ned...
Für mich ist das ganz einfach mit den ganzen Konkurrenten vom Fiesta. Man muss die einfach nur alle nebeneinander stellen und dann sagt das Design mehr als tausend Worte. Denn was hat man von einem Auto was einem von der Optik nicht gefällt. Ich würde niemals ein Auto kaufen das von der Technik perfekt wäre und sogar vielleicht fliegen könnte, aber von der Optik her hässlich ist.
Jeden Tag gehe ich auf mein Auto zu und ich denke mir schönes Auto und ich steige gerne ein, aber wenn ich auf ein Auto zugehen sollte und denken würde wie hässlich ist mein Auto, dann würde ich ungern einsteigen.
Ist meine Denkensweise und vielen ist dies egal, kenne ich aus meinen Bekanntenkreis, aber nicht für mich!
Deswegen ist es für mich egal ob der Polo günstiger ist oder sogar fliegen könnte!
Zitat:
Original geschrieben von BennyTT
...
das will hir aber immer keiner hören das die motor und getriebe m... sind!😕
Als Mist würde ich sie nicht bezeichnen. Das Getriebe lässt sich sehr exakt und leicht schalten. Das bei den stärkeren Motorversionen ein 6. Gang fehlt ist sicherlich ein Minuspunkt, aber Mist ist es dadurch noch lange nicht.
Die Zetec-S (oder Duratec-Sigma wie sie jetzt genannt werden), sind von ihrer Konstruktion her schon 15 Jahre alt (erstmals im Fiesta Mk IV eingesetzt), könne aber immer noch durch Laufruhe, einfache Wartung (nur alle 10 Jahre oder 150 TKM Zahnriemen wechseln und Ventile einstellen) und Zuverlässigkeit überzeugen (Laufleistungen jenseits der 300 TKM sind keine Seltenheit). Wie Lange die neuen TSI Modellen halten muss ersteinmal abgewartet werden. Durch den Komplizierteren Aufbau (Direkteinspritzung und Turbo) dürfte die Defektanfälligkeit auch steigen.
Was den Verbrauch und die Leistungsentfaltung angeht ist der Zetec-S sicherlich veraltet, aber es spricht trotzdem noch einiges für ihn, daher in meinen Augen auch kein Mist.
Gruß
Krümel
Ist doch scheiß egal was für ein Auto man fährt, wenn man in der Branche arbeitet.
Die Mitarbeiter von Haribo dürften dann keine Snickers essen.
Der VW-Chef keinen Porsche fahren.
Ist doch Blödsinn ...
Der eine steckt eben sein Herzblut in seine Arbeit und der andere nicht. Die Arbeit wird gemacht und gut ... versteh das Gelaber nicht ...
Zitat:
Original geschrieben von GhiaRacer
Ist doch scheiß egal was für ein Auto man fährt, wenn man in der Branche arbeitet.Die Mitarbeiter von Haribo dürften dann keine Snickers essen.
Der VW-Chef keinen Porsche fahren.
Ist doch Blödsinn ...
Der eine steckt eben sein Herzblut in seine Arbeit und der andere nicht. Die Arbeit wird gemacht und gut ... versteh das Gelaber nicht ...
Eben, vor allem arbeitet man ja meist eh nur an einem Teil des Fahrzeugs. Wer sich z.b. um die Entwicklung der Scheinwerfer kümmert wird sicherlich seine Autowahl nicht davon abhängig machen worin "seine" Scheinwerfer verbaut wurden.
Wesen Brot ich ess dessen Lied ich sing sag ich da nur...
Man identifiziert sich doch mit seinem Arbeitgeber oder nicht?
Klar aber warum sollte man sich ein Auto kaufen was einem nicht gefällt? Man kann doch trotzdem der Meinung sein, dass der Polo einfach scheisse aussieht auch wenn man bei VW arbeitet. Und genauso muss man nicht vom Motor überzeugt sein, wenn man bei Ford arbeitet.
Immerhin ist ein Auto die größte Anschaffung hinter dem Eigenheim. Das muss halt schon passen, denn man wird ja die nächsten Jahre finanziell dran knabbern dürfen.