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Pfiepen im Armaturenbrett - V6 TDI 2009
Hi, habe seit kurzem ein komisches "tschieb tschieb ..." irgendwo im Armaturenbrett oder drunter auf der Fahrerseite bei langsamen rollen/fahren.
Wenn ich das Bremspedal betätige (auch nur leicht), dann ist das weg.
Irgendwer eine Idee was das sein kann? Konnte es bis dato nicht lokalisieren. Ist sehr leise, aber eben hörbar für meine sensiblen Autoohren 
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18 Antworten
Vielleicht hilft die Betrachtung der Funktion des Bremskraftverstärkers weiter. Dieser ist durch eine Mebran geteilt, auf beiden Seiten der Membran wird durch den laufenden Motor des Fahrzeuges, ein Unterdruck erzeugt. Bei treten der Bremse wird eine Seite der Mebran mit Athmosphärendruck versorgt, somit drückt die Membrane, die mit dem Bremsgestänge / Zylinder verbunden ist zusätzlich auf den Bremszylinder und verstärkt die Bremskraft, die über den Fuss des Fahrers ausgeübt wird.
Das fiepen könnte über eine Undichte Stelle des Bremskraftverstärkers entstehen, Luft dringt in den Bremskraftverstärker indem auf beiden Seiten der Mebran Unterdruck herrscht ein und verursacht dieses fiepen (durch eine kleine Luftströmmung aus dem Innenraum in den BKV hinein). Solange die Bremse nicht getreten wird strömt diese Innenraumluft durch den BKV und wird vom Motor angesaugt. Tritt man die Bremse wird ein Ventil im BKV geschlossen und der Motor kann nicht mehr “durch den BKV saugen” der Luftstrom stoppt.
Gruss Gerhard
Der Hinweis von Mac Mall... link beschreibt eine solche Fehlerquelle.. hat meine Überlegungen in diese Richtung gelenkt.
Es könnte in der Tat an einem temporär undichten BKV liegen..
Gruss
Gerhard
Danke Gerhard, für die ausführliche Beschreibung. Demnach wäre die erste Aufgabe mal dem Unterdruckschlauch zu prüfen. Eventuell ist hier ja schon die Fehlerquelle vorhanden wie allzu häufig
... einen weiteren möglichen Hinweis zu Plausibilität der Theorie von Gerhard kann ich aus der kürzlichen Erfahrung in einem RS5 (RS ist egal, es könnte ein x-beliebiger A4/5 sein) beisteuern. Das Fahrzeug pfeift leise, aber deutlich hinter dem Lenkrad, wenn die AutoHold-Funktion aktiv ist. Sobald die Betriebsbremse auch nur leicht betätigt wird, verschwindet das Pfeifen. Es pfeift somit NUR, wenn bei eingelegtem Gang (DSG) von dem BKV der für die AutoHold-Funktion nötige Bremsdruck aufgebaut und aufrecht gehalten wird. Andere Besonderheiten /Störungen sind nicht auffällig. Kfz. ist ein 2014 mit ACC.
Zitat:
@mac-mallorca schrieb am 9. September 2019 um 19:29:38 Uhr:
Danke Gerhard, für die ausführliche Beschreibung. Demnach wäre die erste Aufgabe mal dem Unterdruckschlauch zu prüfen. Eventuell ist hier ja schon die Fehlerquelle vorhanden wie allzu häufig
Hallo, ich glaube eher, das die Undichtigkeit auf der anderen Seite des BKV (zum Fahrer / Innenraum) ist.
Diese Seite wird mit Bremse treten, vom Motor (BKV Unterdruckschlauch) getrennt. Das heisst, die vom Motor, über den Unterdruckschlauch strömende Luft, geht nicht mehr durch den BKV und kann dann dort nicht mehr an einer zum undichten BKV Bereich zum Innenraum ein Geräusch verursachen.
Ein undichter BKV-Unterdruckschlauch (Motor zu BKV) würde dann mit Bremse treten immer noch undicht sein...
Wie könnte man vorgehen um diese Theorie zu untermauern:
Wenn das Pfiepgeräusch im Stand / Leerlauf vorhanden ist, bei laufendem Mitor ! den Luftstrom zwischen Motor und BKV stoppen (richtig abquetschen wenn es eine Stelle mit Gummischlauchanteil an der BKV Unterdruckleitung gibt).
Dann muss das Pfiepen sich verändern bzw aufhören...
Test geht natürlich nur im Stand und mit einem 2.ten Ohr..
Gruss
Gerhard