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Pfeifendes Geräusch beim Gangwechsel
Guten Tag zusammen,
Hatte meine Frage schon mal im OT Thread gestellt aber keine Antwort erhalten, deshalb versuche ich’s nochmal so :).
Da ich in letzter Zeit wenn ich los fahre immer das Fenster offen hab um erstmal durch zu lüften, nehme ich ein schrilles pfeifendes Geräusch war was erscheint wenn das Auto vom 1. in den 2. Gang schaltet.
Dachte erst es wäre nur Einbildung oder vielleicht vögel gewesen aber nein.
Es tritt auch nur bei den ersten Metern auf.
Wenn ich 2 km an der Kreuzung halte, ist meistens nichts mehr zu hören.
Kann das daran liegen das noch nicht genügend Öldruck vorhanden ist?
Hab auch schon gegoogelt aber nichts der gleichen gefunden.
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21 Antworten
Welches Getriebe ist verbaut?
Zitat:
@Drahkke schrieb am 23. Juni 2019 um 13:53:56 Uhr:
Welches Getriebe ist verbaut?
Ist die ZF 8 Gangautomatik, wo kann ich das genau nachsehen ?
Zitat:
@Philipj schrieb am 23. Juni 2019 um 13:54:57 Uhr:
Zitat:
@Drahkke schrieb am 23. Juni 2019 um 13:53:56 Uhr:
Welches Getriebe ist verbaut?
Ist die ZF 8 Gangautomatik, wo kann ich das genau nachsehen ?
Im VIN Decoder.
Ja habe das 8hp45.
Habe seitdem Post kein pfeifen mehr gehört. Find ich schon mal gut
Aber weiß niemand was ich meine?
Oder hatte das „Problem“ noch niemand ?
Ich hatte sowas ähnliches bei mir und das war eine Umlenkrolle vom Keilriemen.
Ich fahre aber Schalter.
Ja aber die würde doch dauerhaft Pfeifen oder nicht?
Das kommt bei mir wirklich nur wenn der Wagen einen Tag gestanden hat und dann auch nur der Wechsel vom 1. in den 2. Gang, einmalige Sache.
Wenn ich an der nächsten Kreuzung halte ist alles weg.
Ich vermute einfach das der Öldruck noch nicht ganz da ist eventuell ?!.
Warum solltest du an der zweiten Kreuzung mehr Öldruck haben als an der ersten? Der Öldruck braucht vll wenige Zehntel Sekunden und dann ist der voll da bzw nimmt mit zunehmender Öltemp eher noch leicht ab
Ja keine Ahnung, war ja nur eine Vermutung.
Sonst weiß ich nicht was es sein kann.
Ich hatte das auch nur im kaltem Zustand, vor allem wenn feuchte Luft war.
Das was am Anfang.
Später auch bei warmen Motor und bei allen Geschwindigkeiten.Bei hoher Geschwindigkeit jedoch kaum wahrnehmbar wegen Motorgeräusch.
Und was hast du dann unternommen?
Was sagt BMW dazu?
Die können die einzelnen Umlenkrollen abhören und dann haben sie die Rolle ausgetauscht, den Keilriemen auch.
Hat um die 200€ gekostet.
Ist schon ein Jahr her, seitdem ist Ruhe.
kann auch eine kleine Leckage am Krümmer/Turbo/AGR-Zuleitung sein. Hier sind überall Metalldichtungen verbaut, die bei Undichtigkeiten gerne "pfeifen", "kreischen". Am schlimmsten ist es im kalten Zusand, da die Spaltbildung am höchsten ist. Fährst du bis zur Kreuzung, kann der Spalt durch Materialausdehnung schon kleiner, bzw. dicht sein.
Könnte auch sein. Meine Vermutung war das Getriebe weil das pfeifen genau kurz vor dem Gangwechsel erscheint.
Ich lass es dann erstmal so wie es ist. Zu BMW fahren bringt ja nichts wenn das pfeifen nur im kalten Zustand vorerst kommt.
So ich muss dieses Thema nochmal aufrufen.
Es hat sich leider etwas ins negative verändert.
Ich kann es aber mittlerweile ausschließen das es etwas mit dem schalten oder so zu tun hat da des Geräusch auch Auftritt wenn ich am rollen bin.
Nach wie vor kommt es erst nachdem das Auto min. 8 Stunden gestanden hat.
Nach knapp 500 Metern höre ich nix mehr, bzw nur noch sehr sehr schwach.
Ich fahre jeden Morgen ohne Musik und Ohne eingeschaltete Lüftung los um das Geräusch lokalisieren zu können aber noch hab ich keine Ahnung.
Hat jemand vielleicht eine Ahnung wie ich das sonst angehen kann ohne zum :) zu fahren? Da das Geräusch eh nur nach längerer Standzeit kommt müsste ich mein Auto da lassen, das will ich vermeiden.