Passat VR6 2.9 Synchro Variant Kupplung tauschen
Hallo,
brauch dringends Hilfe, wollen morgen abend meine Kupplung tauschen und ich bräuchte mal ne Beschreibung wie ich am einfachsten das Getriebe raus bekomme.
Bin in einer fast voll ausgerüsteten Werkstatt mit Hebebühne und Motorkran, Stapler usw.
Ich bevorzuge die Variante nach unten auszubauen. Wie muss ich vorgehen? Welche Antriebswelle raus? Was muss angebaut und abgeschraubt werden? Worauf muss ich achten.
Bisher sind wir bei der Lösung das wir Fahrerseite Reifen Bremse usw rausbauen um die Antriebswelle raus zu bekommen, dann Motor aufhängen und dann beide Querlenker, Stabi usw ausbauen, der dicke Träger der unterm Auto sitzt komplett raus dann Motor aufhängen und richtung Fahrer motor losschrauben, leicht anheben, Kardanwelle abflanschen und dann Getriebe nach unten raus?
Gibts ne einfachere, schnellere Lösung? Auf was muss ich noch achten?
Bitte helft mir ich bin am verzweifeln und kann einfach keinen anderen weg gehen um mein Baby wieder zum laufen zu bekommen! =(
Gruß Marcel
Beste Antwort im Thema
Aber du hattest ja auch keinen Syncro! 😛
72 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von lichtscheu
........und es getriebe was ich hab passt!
Was soll das heißen? Du weißt nicht ob das Getriebe von nem 6Zylinder ist?😰😰😰😕😕😕
Jupp hab ich, allein dieses Jahr schon 2 mal.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
hast du schon mal ein VR getriebe gewechselt ????Zitat:
Original geschrieben von penner1986
Wie gesagt, jeder machts anders🙂Schauen wir mal, wie der TE es meistert.
mfg
wenn ja dann schreibe dem TE mal deine arbeitsschritte auf
Geht beim Front VR eigentlich. Beim syncro würd ich's nicht ohne Ausbau vom Motor machen.
Wenn man die Achse raus nimmt, ist es auch beim Syncro kein Hexenwerk. 😉
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Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Was soll das heißen? Du weißt nicht ob das Getriebe von nem 6Zylinder ist?😰😰😰😕😕😕Zitat:
Original geschrieben von lichtscheu
........und es getriebe was ich hab passt!
Sorry verpeilt, ich meinte natürlich das die neue Kupplung die ich besorgt habe passt!!
Morgen abend gehts erstmal an den Ausbau und dann mal schauen was so passiert!
Zitat:
Original geschrieben von penner1986
Jupp hab ich, allein dieses Jahr schon 2 mal.mfg
Zitat:
Original geschrieben von penner1986
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
hast du schon mal ein VR getriebe gewechselt ????
wenn ja dann schreibe dem TE mal deine arbeitsschritte auf
dann butter bei die fische und aufschreiben wie einfach das geht
wer weiß vieleicht bist du ja der jenige der keine probleme damit hat
wie gesagt 2wd ccm ausbauen geht mit hängen und würgen und wenn mann bestimmte tätigkeiten nicht tut dann kannst du dir ein ei darauf pellen das du hängen bleibst .
nicht nur schreiben ich kanns am besten das kann jeder
So Feierabend für heute, muss um 8 wieder auf arbeit sein ^^
Stand Heute:
Achse is weg
Antriebswellen sind weg
Motor hängt bis auf ein Motorlager nur am Kran
Haben einfach alles mögliche losgeschraubt (auch Motorhaube um oben mehr Übersicht und Platz zu haben und vorallem um den Motor am Deckenkran aufzuhängen. Dann Antriebswellen und Lenkteile per Kabelbinder nach oben gebunden, Achse inkl. Stabi und Querlenker abgenommen, weiter gings heut leider nicht aufgrund einiger Zwischenfälle die nix mit dem Auto zu tun hatten
Morgen kommt dann alles vom Getriebe ab inkl. Kardanwelle und dann schauen wie wir ohne den Motor rauszuholen das Getriebe abbekommen. Morgen früh noch schnell neue Manschette fürs Lenkgestänge besorgen leider dicken Riss gefunden und in der Beifahrer-Antriebswelle ist im Flansch das Fett flüssig geworden, muss ich auch neues besorgen, hoffen das bis zum fertigen Ausbau nix mehr kaputtes gefunden wird oder kaputt geht!
Haben für morgen nochmal ca 8Stunden Arbeitzeigs zu zweit übrig, hoffe das wir es in dieser Zeit schaffen das ich mein Auto wieder fahren kann. Morgen Abend gibt es dann Abschlussbericht wie alles lief!
Zitat:
Original geschrieben von lichtscheu
und in der Beifahrer-Antriebswelle ist im Flansch das Fett flüssig geworden,
...das passiert wenn da Getriebeöl reinkommt...😉
Oder es ist Feuchtigkeit eingedrungen, auch dann kann das passieren.
Andere Möglichkeit wäre, daß falsches Fett genommen wurde, Renault z.B. verwendet da ganz was anderes relativ dünnes. 😉
Das kann gut sein, weiß net ob die Werkstatt damals die Antriebswelle ab hatte, aber es wurde ein neues Radlager eingepresst..
So nach massiven Schraubenproblemen ist nun soweit alles schwere los, Kardanwelle hat extrem aufgehalten. Schrauben jetzt die restlichen Anbauteile von oben los dann wird der Motor auf der Beifahrerseite von unten angehoben damit das Getriebe etwas runter kommt, dann wirds losgeschraubt und abgezogen und GEBETET das die Schwungscheibe keine Riefen hat oder diese sich im 100stel bewegen und ich sie abdrehen kann ohne schwierigkeiten!!
Wieso abdrehen, bist Du etwa schon auf den Nieten rumgefahren? 😎
Weiß ich nicht, vor 2-3 wochen fing es an das ich beim durchtreten gemerkt habe das es eben bissl durchrutscht und bin halt bis letzte woche noch gefahren, so sanft wie es ging und so wenig wie es ging aber ich schätze mal sie hat bissl was abbekommen, weiß net wie schnell das geht... werden wir sehen, nun gabs erstmal essen gleich gehts wieder rüber in die Box ^^
die kann mann schon abdrehen wenn mann die richtige drehmaschine hat die die vernünftig spannen kann
aber danach sollte sie eigentlich wieder neu feingewuchtet werden
austausch kostet selbst bei ori vw nur 110 euro oder du holst dir direkt ne eröeichterte . das hat eindeutig vorteile motor reagiert dann deutlich spontaner auf drehzahlwechsel aber scheibe dann natürlich auch stärker gefährdet gegen hitzeverzug und anlaufen
aber das siehste ja ist se stark augebleut oder hat derbe riefen muss die halt gemacht werden
bei meinem Kupplungsschaden hat sie es auch überlebt obwohl ich noch einige hunderte klilomter damit fahren musste . blau war sie nicht obwohl sie immer ab 3500 upm erst mal deutlich durchrutschte . habe mic aber trotzdem dazu entschlossen zu tauschen . sie war weder blau noch hatte sie riefen
Also Schwungscheibe sieht ok aus, leider sieht aber auch Mitnehmerscheibe und Druckplatte ok aus, was könnte es also sonst bitte sein???????
Hätte ja gern die neue Kupplung eingebaut und hoffen das es trotzdem daran lag aber leider haben diese ************** ********** ********* mir die FALSCHE Kupplung geschickt, nun hab ich n extremes Problem usw...
Unten im Getriebe, unterm Ausrücklager ist es etwas ölig/fettig, Kupplung selbst aber furztrocken, was könnte das sein??
Gruß Marcel
Was ist falsch an der Kupplung, und was hast Du da für Teilenummern?
Mach am besten mal Bilder, dann kann man eher sagen, was da los sein könnte.
Man müsste wissen, ob das Getriebe oder Motoröl ist.