Passat "vernichtet" 5er Touring - AMS Test -
In der neuen AMS wird Passat Variant 150ps TDI gegen F11 5er Touring 518d auch mit 150ps getestet.
Beide haben 18" und Aktivfahrwerke
Der Passat gewinnt haushoch!
Der 5er verliert jedes! Kapitel
Außer einer besseren Lenkung (die dafür deutlich schwergängiger ist) hat er keinen Vorteil, selbst bei der Qualität haben beide 9 Punkte. Und der Passat ist komfortabler UND leiser.
Der Passat ist trotz 15cm weniger, Innen deutlich größer: Kofferraum 650 zu 560, oder 1670 zu 1780, dazu noch 75mm mehr Sitzraum hinten.
5er ist 300kg !!! schwerer, dadurch auf 160km/h 6 sek langsamer und 1 Liter durstiger.
Diese ganzen Nachteile erkauft mann sich mit einem Mehrpreis von ca. 12.000 Euro.
Mir ist klar das die Fahrzeuge kaum einer Bar käuft, und ein 5er noch nie ein Nutzkombi war, auch mag das Prestige eines 5er etwa 2 Klassen höher sein, aber ich wüsste was ich kaufen würde.
Evt. wandelt sich das Blatt 530dx gegen Passat 240ps BiTDI etwas, aber der Kern bleibt gleich.
Gruß
Fubu
Beste Antwort im Thema
Servus!
Ich hoffe dass die "Verbohrten beider Lager", die sich hier in den letzten Beiträgen die Nichtigkeiten dieser Welt um die Ohren hauen, wenigstens besser Autofahren als diskutieren können... 🙁
Mal abgesehen davon dass ich den Titel dieser ganzen (sinnlosen) Diskussion schon mehr als fragwürdig finde, dürfte jedem AMS-Leser - die in seit 25 Jahren aus mir mittlerweile selbst nicht mehr nachvollziehbaren Gründen abonniert habe - klar sein, dass die Herrschaften dort mittlerweile eine klare Hierarchie bei den Testsiegern haben:
1. Platz VW / Audi
2. Platz BMW
3. Platz Mercedes
4. Platz der Rest
Alleine die oftmals mehr als fragwürdige Auswahl der Testkandidaten bei Vergleichstests ist derart hanebüchen, dass man sich fragen muss, warum ein derart mächtiges Magazin (immerhin europaweite Auflage mit Schwesterzeitschriften) nicht die Testbedingungen vorgibt und die Hersteller die entsprechenden Fahrzeuge zu liefern haben. Ein Schelm der dabei böses denkt...
Zum zitierten Test und der sich daraus ergebenden "Erkenntnissen der Vernichtung": der Passat ist Außendienst-Auto Nr. 1 und somit für die hauptsächlich verkauften Motorisierungen (120 - 150 PS Diesel) konzipiert. Somit sind Fahrwerk, Bremsen, Lenkung usw. darauf ausgerichtet und optimiert. Dass es darüber hinaus noch stärkere Motoren gibt wird sicherlich berücksichtigt und führt ggf. zu etwas größeren Bremsscheiben und ggf. der serienmäßigen Koppelung von größeren Rad-Reifen-Kombinationen und einem verstellbaren Fahrwerk. Aber deshalb wird aus einem BiTu-TDi mit nominal 240 PS trotzdem nicht der hier im Forum als Porsche-Jäger (so nehme ich das zumindest mittlerweile wahr) titulierte automobile Traum. Der Standard-Passat wird nach wie vor ein Comfortline (oder gar ein Trendline) mit 150 PS-TDi und einer überschaubaren Zusatzausstattung werden/sein. Und dann ist da nix mit Voll-LED, DCC, ACC, Leder usw. an Bord. Und schon wird aus der zugegebenermaßen schönen Pracht eines Test-Passats ein normales, gutes Auto mit einer über dem Klassenstandard liegenden Verarbeitungs-(nicht Material-)Qualität.
Im Gegenzug wird ein 5er (ebenso wie ein A6 und eine E-Klasse) eher für Motoren ausgelegt, die das, was der Passat mit der Spitzenmotorisierung kann, aus dem Ärmel schütteln und noch weit übertreffen können. Ein 518d und die vergleichbaren Vertreter der beiden anderen "Premium-Hersteller" sind in der Not geborene Krücken, um den Flottenverbrauch zu senken und um die paar Kunden, die ein solches Fahrzeug mit genau dem kleinen Motor wollen, nicht an Mitbewerber zu verlieren. Somit macht es daher genauso wenig Sinn, einen 518d mit alle den Goodies zu testen wie die AMS. Denn dann ist er im Verhältnis gesehen völlig überteuert und kann Dinge, die sein Fahrer seltenst einfordern wird. Dass sich BMW und die beiden anderen Hersteller das von ihren Kunden extrem gut bezahlen lassen ist eine ganz andere Diskussion und führt dann eben dazu, dass bei solchen Tests viele Punkte verloren gehen. Allerdings werden die wenigsten (nicht die Freaks hier im Forum!), die sich einen 5er leisten dürfen, diesen zugunsten eines Passat beim Händler stehen lassen. Dies würde nämlich bedeuten, dass z.B. aufgrund des Preisvorteils ein Phaeton das meistverkaufte Luxusklassen-Fahrzeug sein müsste und sich Mondeo und Insignia deutlich mehr verkaufen lassen müssten als der Passat...
Ich fahre meinen B7 jetzt seit knapp über 2 Jahren und 120 tkm. Ich bin - da er auch sehr gut ausgestattet ist - durchaus zufrieden. Aber deshalb kenne ich seine Defizite trotzdem und weiß, dass auch hier nur mit Wasser gekocht wird. Ich persönlich finde ihn besser als seine direkten Mitbewerber Mondeo und Insignia und - mit Abstrichen - 3er, A4 und C-Klasse. Aber deswegen gerate ich nicht in Ekstase, denn mehr und besser geht immer. Alleine die Diskussion über die Größe von Kofferräumen und den tatsächlichen Literzahlen - wer braucht das im wirklichen Leben? Für mich ist entscheidend: kann ich das, was ich regelmäßig transportieren muss, vernünftig und sicher in den Kofferraum packen oder nicht. Und ob der dann 50 l größer oder kleiner ist, ist mir sowas von egal. Wenn ich wirklich Kofferraum brauche, nehme ich den S-Max meiner Frau, dagegen stinkt jeder Kombi ab!
Aber gut, ich kann und will die Welt nicht retten, musste aber ob dem Geschwätz hier mal meine Meinung kundtun. Und jetzt haut euch wieder die Nichtigkeiten um die Ohren getreu dem Ricola-Motto: "... und wer hat's erfunden?"
Viele Grüße
Andy-Bundy
PS: bevor sich jetzt alle VW-Brillenträger persönlich angegriffen fühlen: das selbe könnte ich momentan im Mondeo-Forum schreiben bei der Diskussion Mondeo - Passat. Auch da wird zum Teil mit Argumenten um sich geworfen, die an Sinnlosigkeit kaum zu übertreffen sind. Und wie immer gilt: jede Meinung ist persönlich und subjektiv... 😎
373 Antworten
530d x-Drive (Automatik)
88.110 Euro
(Fast Vollaussttung, BMW Individual und allen Luxus)
Dabei fehlen noch Schiebedach, Font-Entertainment und Standheizung. (Zusammen irgendwas mit 4.000 - 5000 Euro) 🙂
Edit:
Keyless vergessen: Und Anpassungen vorgenommen.
92.270 Euro.
Zitat:
@chrisschorsch schrieb am 5. März 2015 um 14:44:13 Uhr:
Genau das ist es, was ich dir weiter oben geschrieben habe. Du versuchst damit wenig subtil deine festgefahrene Meinung zu untermauern, das alle Beiträge in diesem Thread von "Umsteigern" zumindest verschönert, wenn nicht sogar verlogen sind. Du möchtest dich nicht im Geringsten damit auseinandersetzen, dass andere die Thematik anders sehen könnten, als du dir das einreden möchtest.Zitat:
@Pepe1809 schrieb am 5. März 2015 um 13:08:38 Uhr:
Also ich seh das ganz unverkrampft. Wenn Typ A einen Golf fuht und dannach einen Passat dann macht er was richtig. Fährt Typ B einen Fünfer und dannach einen Passat dann hat der Laden einen neuen Controller oder Eigentümer oder ein Problem oder alles auf einmal.Da könnt ihr mich jetzt steinigen für, passt schon ich kann das ab.
Vorurteile hat sicherlich jeder, aber man muss auch bereit sein, diese zu hinterfragen. Ich musste mich auf der Arbeit auch manchen, wenn auch nicht unbedingt ernst gemeinten, Vorurteilen "erwehren". Hier gilt ein vollausgestatteter 5er oder A6 bereits als "Understatement", da hat ein Passat schon ein bisschen Verwunderung bei den Kollegen ausgelöst. Bis die sich den Wagen mal in der Garage angeschaut haben. Dann waren erst einmal alle verwundert und haben gesagt..."Ahh der sieht ja gar nicht aus wie eine Passat, viel mehr wie ein Audi" Das war das erste Mal, dass sie sich mit dem B8 auseinander gesetzt haben.
Danke dafür dass du mir mich erklärt hast 😉 😉
Jetzt hat mein Leben wieder eine Perspektive!
Danke! Danke! Danke!
Gern geschehen. 😉
Ja so siehts aus, da bringen mir sehr gute Leasingleistungen auch nichts, schließlich gilt ja der geldwerte Vorteil!
Machen wir uns nichts vor, Audi, BMW und Mercedes lassen sich das Image gut bezahlen. Wohl gemerkt, mein jetziger A6 ist ein wirklich schönes Auto - keine Frage. Aber wenn ich mit 67K einene Passat mit ALLEN Extras bekomme und ein A6 mit V6 218 PS bei 75 liegt, bei ordentlicher Ausstattung jedoch mit zahlreichen Extras weniger als beim Passat, dann stelle ich mir schon die Frage was das soll....würde ich den A6 oder 5er exakt mit all den Feature wie beim Passat ausstatten, manche gibt's übrigens bei BMW & Audi auf Grund der betagten Plattform gar nicht, kommen noch ein paar Tausender oben drauf - sorry, das ist einfach nicht nachvollziehbar. Und nein, mein Wandel auf den Passat vom A6 kommt nicht auf Grund weniger Budget, sondern ist eine reine Vernunftsentscheidung und der Tatsache geschuldet, dass ich den Passat intensiv Probe gefahren bin und den direkten Vergleich zum A6 habe. Ein bißchen mehr Dämmung und Image ist es mir dann doch nicht wert, die paar hundert Euro mehr im Monat kommen in die Urlaubskasse :-) Und nein, ich habe kein Problem einen topp ausgestatteten Passat anstatt einem technisch veralteten A6 oder 5 er zu fahren und muss auch deshalb nicht zum Therapeuten :-) in 3 Jahren sehen wir weiter....
Ähnliche Themen
Zitat:
@Konvi schrieb am 5. März 2015 um 16:17:41 Uhr:
Nein weder der AG noch die Family ist von Insolvenz bedroht, ich habe nur beschlossen, dass ich das absurde Preisspiel nicht mehr mitmache. Ein Passat für mehr als 100.000 DM ist schon spinnert genug, aber ich verbringe nun halt immer noch fast 1000 h Lebenszeit pro Jahr im Auto...aber in 3 Jahren kommt auch Skoda & Co in die engere Wahl...
So schlecht ist der Passat nicht dass du dich vor uns erklären musst 😁
Aber das nächste mal bitte Konsequent Dacia. VW ist auch zu teuer im Vergleich 😎
Zitat:
@USER_XY schrieb am 5. März 2015 um 18:31:35 Uhr:
Und nein, ich habe kein Problem einen topp ausgestatteten Passat anstatt einem technisch veralteten A6 oder 5 er zu fahren und muss auch deshalb nicht zum Therapeuten :-) in 3 Jahren sehen wir weiter....
Welche Technik ist denn genau veraltet? Der BMW hat ne Luftgefederte HA. Das gibt es beim Passat nicht für Geld und gute Worte? 😛
Zitat:
@Cupkake schrieb am 5. März 2015 um 17:30:35 Uhr:
530d x-Drive (Automatik)88.110 Euro
(Fast Vollaussttung, BMW Individual und allen Luxus)Dabei fehlen noch Schiebedach, Font-Entertainment und Standheizung. (Zusammen irgendwas mit 4.000 - 5000 Euro) 🙂
Edit:
Keyless vergessen: Und Anpassungen vorgenommen.
92.270 Euro.
Du hast aber die Komfortsitze nicht mitgenommen, die sind das beste am 5er. Was ist mit dem M-Sportpaket? Du kannst individual innen haben und dennoch M-Sportpaket, einfach nicht Individual Komposition wehlen sonder M-Sport + Individualleder. Das Einzige, was dir dann fehlt ist Holzintarsie, aber das wäre mir nicht so wichtig wie das Sportlenkrad. Sonst ganz nette Kombination.
Immer wieder liest man wieviel Ausstattung man beim Passat mehr bekommt im Gegensatz zum BMW.
Frage: Zählt für euch nur noch die Zusatzausstattung und nicht mehr die Qualität, Haltbarkeit etc?
Zitat:
@Cupkake schrieb am 5. März 2015 um 17:30:35 Uhr:
530d x-Drive (Automatik)88.110 Euro
(Fast Vollaussttung, BMW Individual und allen Luxus)
Sieht ziemlich eng aus.
Würde man dafür nicht lieber gleich einen 7er nehmen und halt weniger Spielkram?
Zitat:
@Doskraft schrieb am 5. März 2015 um 19:21:39 Uhr:
Frage: Zählt für euch nur noch die Zusatzausstattung und nicht mehr die Qualität, Haltbarkeit etc?
Daran erkennt man, dass die beim Passat nicht schlechter als beim 5er gesehen wird.
Aber vielleicht ist es auch nur so, dass die meisten Fahrzeuge als Firmenwagen/-leasing gefahren werden und dann ist >3 Jahre irgendwie egal.
BMW selber macht ja Radiowerbung wo 5 Jahre Autos als Altfahrzeug dargestellt werden.
Ich kann echt nicht sagen, dass nun gerade BMW bei mir den Ruf hat wenig wartungs- und reparaturintensiv zu sein. Im Gegenteil.
Zitat:
@Schleicha schrieb am 5. März 2015 um 18:36:34 Uhr:
So schlecht ist der Passat nicht dass du dich vor uns erklären musst 😁Zitat:
@Konvi schrieb am 5. März 2015 um 16:17:41 Uhr:
Nein weder der AG noch die Family ist von Insolvenz bedroht, ich habe nur beschlossen, dass ich das absurde Preisspiel nicht mehr mitmache. Ein Passat für mehr als 100.000 DM ist schon spinnert genug, aber ich verbringe nun halt immer noch fast 1000 h Lebenszeit pro Jahr im Auto...aber in 3 Jahren kommt auch Skoda & Co in die engere Wahl...
Aber das nächste mal bitte Konsequent Dacia. VW ist auch zu teuer im Vergleich 😎
Ich wollte und muss mich Niemandem hier erklären, sondern nur bestätigen, dass es durchaus Menschen gibt, die sogar einen Passat einem 5er oder A6 aus rationalen Gründen vorziehen (Auch wenn ich das fehlende HUD nebst Luftfederung sicher noch beweinen werde - sonst aber nichts, nicht mal die fehlenden 73 PS ! 😉)
Falls ein gut ausgestattet FL-Passi in 3 Jahren aber auch bei 85 T€ liegen sollte, käme bzw. kommt auch Dacia in Frage 😁. ich kann es auch schärfer formulieren: Nach 20 Jahren und über 1Mio. Km in der "oberen Mittelklasse" habe ich die Premium-Verarsche satt 😉
Das ist hier doch eher was für Psychologen. Trauriger Schlagtausch, trauriges Vokabular, bitter, wenig souverän.
Es ist schon erstaunlich was aus einem Vergleich von zwei spezifischen Autos werden kann...
Zitat:
@Schneckifahrer schrieb am 5. März 2015 um 19:54:11 Uhr:
Das ist hier doch eher was für Psychologen. Trauriger Schlagtausch, trauriges Vokabular, bitter, wenig souverän.
Es ist schon erstaunlich was aus einem Vergleich von zwei spezifischen Autos werden kann...
Amen und danke! 😁
Zitat:
@Konvi schrieb am 5. März 2015 um 19:41:42 Uhr:
Falls ein gut ausgestattet FL-Passi in 3 Jahren aber auch bei 85 T€ liegen sollte, käme bzw. kommt auch Dacia in Frage 😁. ich kann es auch schärfer formulieren: Nach 20 Jahren und über 1Mio. Km in der "oberen Mittelklasse" habe ich die Premium-Verarsche satt 😉
Und schwupps wieder so eine Aussage wo sich die Schlange in den eigenen Schwanz beisst:
Zum einen soll der Passat in das obere Segment platziert werden (laut VW),
Zum Anderen ist auch VW ein viel zu teures Fahrzeug um Deiner Argumentation oben gerecht zu sein. Wo Geld eine Rolle spielt hilft nur noch das Fahrzeug welches mit "D" anfängt und mit "acia" aufhört.
Alles andere ist völlig alberne Argumentation. Hier tun manche so, als würde man neuerdings bei VW für 60tsd Euro neben dem Passat noch das passende Haus dazubekommen! 😁
Sag ich doch...
Zitat:
@chrisschorsch schrieb am 5. März 2015 um 19:10:50 Uhr:
Du hast aber die Komfortsitze nicht mitgenommen, die sind das beste am 5er. Was ist mit dem M-Sportpaket? Du kannst individual innen haben und dennoch M-Sportpaket, einfach nicht Individual Komposition wehlen sonder M-Sport + Individualleder. Das Einzige, was dir dann fehlt ist Holzintarsie, aber das wäre mir nicht so wichtig wie das Sportlenkrad. Sonst ganz nette Kombination.Zitat:
@Cupkake schrieb am 5. März 2015 um 17:30:35 Uhr:
530d x-Drive (Automatik)88.110 Euro
(Fast Vollaussttung, BMW Individual und allen Luxus)Dabei fehlen noch Schiebedach, Font-Entertainment und Standheizung. (Zusammen irgendwas mit 4.000 - 5000 Euro) 🙂
Edit:
Keyless vergessen: Und Anpassungen vorgenommen.
92.270 Euro.
Doch bei 92.270 EUro waren die Komfortsitze dabei, deswegen schrieb ich ja Anpassungen.
M-Exterieur gefällt mir jetzt nicht so.
@ Thread
Hier ein Vergleich zwischen 4 Zylinder (525d) und 6 Zylinder Diesel (530d).
Der 6 Zylinder braucht sogar weniger und läuft erwartungsgemäß deutlich kultvierter.
http://www.t-online.de/.../...30d-vier-oder-sechszylinder-nehmen-.html