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Passat CC intelligentes DSG ??
Hallo CC Freunde..
Vorab einmal ein Dankeschön an die vielen Beiträge, Meinungen und Erfahrungen zum Passat CC in diesem Forum.. Ich hab hier zwar nie eine Frage gestellt, bin auch generell neu hier bei Motor Talk, trotzdem habe ich hier viel mitgelesen, was mich auch letztendlich in meiner Kaufentscheidung bestätigt hat..
Dafür nochmal danke, richtig coole Seite ??
Kurz zu mir und meiner Frage ( sorry wenn schon so ein Thread existieren sollte, ich habe ihn nicht gefunden)..
Ich habe letzen Samstag meinen Passat CC in Hamburg beim Händler abgeholt (wohne Nähe Dortmund),
2.0 TSI, Bj 04/11, 70t km gelaufen, hat zwar nicht alle Extras (kein navi, nur RCD510, kein xenon, kein Tempomat), kann aber auch darauf verzichten, weil es mir hauptsächlich auf die wenigen km, aussenfarbe Mocca anthrazit und Innenfarbe Beiges Nappa Leder, den 2liter Motor und das DSG Getriebe ankam..!!
Bin jetzt 730 km gefahren und muss morgen wohl das erste Mal nachtanken ??
Meine Frage ist allerdings folgende:
ich fahre natürlich generell im D Modus, anfangs viel mir direkt auf, das das Getriebe sehr früh in den nächstmöglichen Gang schaltet, was ich auch im "normalen" Alltag als gut empfinde..
Als ich jedoch vorgestern "manuell" geschaltet und den Motor ein bisschen gefordert habe, habe ich nun das Gefühl, das sich mein DSG dieses Verhalten "gemerkt" hat, und jetzt die Gänge erst später schaltet, den 2ten gang weit über 2000 Umdrehungen erst, obwohl ich recht feinfühlig am Gas bin...
Ich hoffe ihr wisst was ich meine, hat da jemand ähnlich Erfahrungen, oder weiß vielleicht sogar wie ich das wieder ändern kann..?
Beste Antwort im Thema
@Reader236 also es wundert mich schon das wir scheinbar das Thema nicht identisch betrachten...
Ich habe von Anfang an ganz deutlich geschrieben das es um die Minimum Drehzahl geht die zum Gangwechsel nötig ist. Und um das Minimum zu testen kann ich doch nicht im Stadtverkehr (wie Du scheinbar) aufs Gas gehen und diesen Schaltpunkt als 'gesund und korrekt' deklarieren?!?!?!
Bei kaltem Motor fahre ICH immer sachte los. Deshalb war mir im Sinn, dass ich unter 2000 lande und hab meine Erfahrung geteilt...
Kannst ja gern mal auf ebener Straße ohne Verkehr im Nacken ausprobieren und dann mit uns teilen
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72 Antworten
Zitat:
@A4Pilot schrieb am 29. September 2015 um 09:18:07 Uhr:
Zitat:
@Turbosladi schrieb am 29. September 2015 um 00:35:58 Uhr:
Lass dich nicht verrückt machen @A4Pilot, dein DSG schaltet genau richtig;-)
Genau das sagt auch mein Gefühl... :D
Aus der Ruhe gekommen bin ich aber auch nicht ;)
Dein Gefühl Teuscht dich aber! Fahre ruhig mal zwei bis drei DSG Probe wenn du uns nicht dein glauben schenkst.
Hier mal ein Video meines DSG. Nicht perfekt aber man erkennts ganz gut. Bei mäßigem Gas gehts bei 2200 Touren in den 3.
https://www.dropbox.com/s/dz3nxo1t4kav3jy/20150929_053206.mp4?dl=0
So sieht die richtige Schaltcharakteristik aus!
Aber gegen Beratungsresitenz hilft auch kein Forum^^
Wobei ich dazu sagen muss, nach dem Abbiegen gings dezent berg ab. Nicht sehr, aber es war ein leichtes Gefälle. Selbst da schaltet das DSG erst über 2000 Touren, egal ob Motor kalt oder warm.
Richtig,die Temperatur Spielt dabei keine Rolle. Im Winter bei -10 C° ist es eher von Nachteil. Bei diesen Temperaturen schalte ich schon mal selbst hoch.
Gerade ausprobiert:
Auf ebener Straße geht mein DSG bei 1600 - 1800 Umdrehungen in den 3.
Gruß Ralf
Zitat:
@KombiBlue schrieb am 29. September 2015 um 12:26:43 Uhr:
Gerade ausprobiert:
Auf ebener Straße geht mein DSG bei 1600 - 1800 Umdrehungen in den 3.
Gruß Ralf
1600 Touren?? Mein Beileid...
Wird ja immer skurriler hier ^^
Kann man schon das ZMS Brummen hören?
Also 1800 Touren ist ja schon heftig aber 1600... normalerweise sollte das gar nicht gehen, da die Mechatronik so ausgelegt ist, nicht in den nächst höheren bzw. niedrigeren Gang zu schalten, wenn die Drehzahl in diesem Gang dann zu hoch bzw zu niedrig ist.
Ich kann bei mir weder im 4. Gang bei ca. 1200 Touren in den 5. schalten, noch kann ich im 2. Gang bei 3500 Touren in den 1. schalten.
Ich weiss nicht, was ihr wollt, der Motor läuft dann brummfrei und ganz normal. Das ist doch knapp unter dem höchsten Drehmoment und wenn man nur sachte GAs gibt passt das vom Anschluss perfekt.
1600 Umdrehungen sind doch schon doppelt so viel wie Standgas.
@ Reader: du beschleunigst ganz einfach zu stark. Kann dir das gleiche Video auch sofort erstellen... Es geht bei meinem Video um die MINDESTDREHZAHL die benötigt wird zum Gangwechsel. Und diese beträgt nunmal bei jetzt fünf Leuten (in diesem Thread) weniger als 2000 U/min
@ seataudi: Beratungsresistenz? Was sind das für Dinger die du raushaust? Bist du denn Fachwissend und Experte genug um so easy so viele DSG's als kaputt zu deklarieren? Sag dochmal bitte woher deine Angaben stammen.
Warum sollt ich ein Account auf MT haben wenn ich resistent gegen Beratung wäre?