Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Hallo,
nun sind es nur noch 3 Tage und 642 Km bis zum Millionensprung. Am Donnerstag hab ich den Ablauf und die Hotelbuchung bekommen - 4 Sterne, da lässt sich VW nicht lumpen. Von 9:00 bis 13:00 werden sich der Werkleiter, der Betriebsratsvorsitzende und der PR-Mann um mich und meinen Guten kümmern - inkl. Mittagessen und Lunchbox für den Heimweg.
Wird sicherlich sehr interessant werden.
Da muss ich doch glatt mal wieder raussaugen😁
KM-Endstand 999.358Km somit 7.725 Km etwas weniger wie sonst, muss aber sparen🙂
Am Dienstag werde ich gegen 10:00 gen Norden aufbrechen und hoffentlich die folgenden rund 600 Km wie bisher unfallfrei hinter mich bringen - dann geht das Ganze wieder bei Null los und ich kann sogar die 19 Km fahren, die der Passat bei der Abholung in WOB schon drauf hatte.😛
Im Übrigen hat mir VW versichert, dass mein Passat der einzig ihnen bisher bekannte mit 1 MIO Kilometer ist.
Es folgt ein ausführlicher Bericht, wenn ich wieder zuhause bin.
Viele Grüsse
DS
hallo zusammen,
sehr schön und danke für den bericht. wünche dir viel spass und einen schönen ostermontag noch.
viele grüße
Klasse !!
@ Schrepfer
Zunächst einmal herzlichen Glückwunsch zu deiner bisherigen Kilometerleistung.
Hat VW eigentlich kein Interesse gezeigt deinen Wagen als Ausstellungsstück übernehmen ?
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Hallo,
darüber wurde noch nicht gesprochen, da ich den Wagen ja noch weiter nutzen möchte.
Ich bin im Sommer bezüglich des 40-jährigen Passat-Jubiläums in WOB, da kann ich ja mal nachfragen.
Evtl. ist das dann ja der VW mit den meisten Kilometern auf Originalmotor.
Wenn er noch bis 2014 hält, kann ich ja nochmal nach Emden, dann ist 35 Jahre Passat Variant🙂
Mal sehen, was die Zeit bringt.
So, noch 3 Std. dann gehts los😁
Klasse!
Wir wünschen dir viel Spaß und freuen uns auf den "Bericht"! 🙂
Cool 1Mio Km mit orginal Motor krass
Mein Schwager seiner ist jetzt bei naja ca 600tkm mit Loch im Kolben ausgeschieden... naja jetzt hat er nen neuen gebrauchten Motor drin . Mal schauen wie lange der es macht. Macht zwar im Moment noch Probleme aber hoffe wir bekommen das hin.
Da kann man als 3C Fahrer schon neidisch werden
Wir hoffen ab 100TKM schon das die Ölpumpe nicht stehen bleibt
Da sind so werte von meinem Schwager schon Traumwerte...
Übrigens meiner war auch ein zuverlässiger begleiter, hat aber nur 160tkm geschafft dann kam einer auf meiner Spur um die Kurve und wollte absolut nicht ausweichen.
Viel glück und spass für die nächste Mio
mfg Marvw
Viel glück und Fotos machen nicht vergessen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Marvw
Cool 1Mio Km mit orginal Motor krass
Mein Schwager seiner ist jetzt bei naja ca 600tkm mit Loch im Kolben ausgeschieden... naja jetzt hat er nen neuen gebrauchten Motor drin . Mal schauen wie lange der es macht. Macht zwar im Moment noch Probleme aber hoffe wir bekommen das hin.Da kann man als 3C Fahrer schon neidisch werden
Wir hoffen ab 100TKM schon das die Ölpumpe nicht stehen bleibt
Da sind so werte von meinem Schwager schon Traumwerte...
Übrigens meiner war auch ein zuverlässiger begleiter, hat aber nur 160tkm geschafft dann kam einer auf meiner Spur um die Kurve und wollte absolut nicht ausweichen.Viel glück und spass für die nächste Mio
mfg Marvw
das mit dem loch im kolben könnte vielleicht von einer einpritzdüse sein - die nachgetropft hat oder kein sauberes spritzbild hatte . . . somit is ein bereich des kolbens oder eine stelle höher termisch belastet . . .
aber mal ehrlich - 600 000 das ist doch super ! ! !
nach wievor - kann ich sagen - das dies hier für mich persönliche die allerbeste werbung für vw ist - die ich in diesem jahr gesehen haben . . . und dem jahr zuvor . . . und auch in diesem jahr zuvor . . . :-)
Wünsche dir morgen ganz viel Spass bei VW und freu mich schonmal auf deinen Bericht😉
Greets aus der Schweiz, Fabian
Hallo,
ich weiß es gehört nicht zum Thema, aber wie machen sich Pumpe-Düse-Elemente bemerkbar die bald den Geist aufgeben oder ein falsches Spritzbild haben?
Mein Passat 3BG 2.0TDI hat jetzt gute 200000km auf der Uhr und ich mache mir Sorgen das bald irgend eine größere Reparatur auf mich zu kommt...
MfG
das hilfts nichts, sich sorgen zu machen ;-)
mal auslesen lassen . . . ob da nen fehler hinterlegt ist - oder eine abweicht in den werten . . . das was wir vorher geschrieben haben - mit dem ungleichen spritzbild oder dem nachtropfen - das merkt man so nicht . . . sonst könnte man es ja vorher wechseln . . .
ich würd sagen durch leistungsabfall, vieleicht auch durch vermehrtes rußen bei voll last . . . was du wahrscheinlich nicht sehen kannst - wenn du wie in deiner signatur aufgeführt einen dpf hast . . .
apropo dfp . . . hast du schon einmal als ursache daran gedacht ?? du schreibst weiter es ist ne leistungssteigerung vorgenommen wurden . . . die könnte für nochmehr russ gesorgt haben und bei einer laufleistung von 200 000 könnte dann eigentlich der dpf als ursache schon mal näher in betracht kommen . . .
Der DPF existiert bei meinem Passat nur noch auf dem Papier. 😉 Habe ihn letzten Herbst vom Tuner entfernen und raus programmieren lassen weil ich nur Probleme mit dem Teil hatte.
Seit dem rußt er natürlich beim starken Beschleunigen, aber das stört mich nicht. 🙂 Die Fehlerauslese ergab nichts.
Gruß
hmmm . . . nadann isses vielleicht der fehlende dpf ;-)
Was bin ich gespannt, wie der Tag gelaufen ist? Was VW zu der Leistung gesagt hat?