Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
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Ziemlich viel oder?
Willst du das nicht beheben oder wartest du damit bis November?
Je nach Wetter (habe ja keine WR mehr) wird der Passat in Oktober oder November dem TÜV vorgeführt - das Ergenis ist für die Zukunft ausschlaggebend. Bekommt er die Plakette, wird der Passat über den Winter wieder fit gemacht (Rost, Ölverbrauch usw.)
Das vorerst letzte Ziel 1.250.000 Km sollte aber bis Anfang Oktober noch zu schaffen sein...
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 20. September 2015 um 09:57:21 Uhr:
100.000 Km in einem JahrFast hätte ich den Sprung auf die 6 Stellen zurückblickend auf ein Jahr übersehen🙂...
Letztes Jahr am 19.09. durfte ich ja den neuen B8-Passat dank MT begutachten und es wurde ein Vergleich gemacht - Km Stand damals 1.141.810 km.
Gestern standen am Tacho 1.242.420 Km - somit in einem Jahr 100.610 Km bzw. 100.310, da ich von BS noch 300 Km nach Hause gefahren bin - also Endstand am 19.9.14 1.142.110 KmGefahren bin ich seinerzeit am Freitag 917 Km, diesmal am Freitag 18.09. 976 Km.
Tatsächlich wurden die 100.000 Km schon am 16.09.15 rückblickend auf ein Jahr erreicht, nachdem die Jahreslaufleistung am 8.9.14 auf unter 100.000 Km abfiel.
Die höchste Laufleitung in 12 Monaten lag bei 137.600 Km😎
137.600 ist schon ne heftige Leistung auf 12 Monate - respeckt . . . . das fahren andere in 10 jahren nicht zusammen ;-) jeden Monat über 10 000 km - das ist schon heftig ;-) beruflich war ich ne Zeitlang manchmal bei so 6000 im Monat und das kam mir schon viel vor ;-)
viele grüße
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 20. September 2015 um 10:41:22 Uhr:
Je nach Wetter (habe ja keine WR mehr) wird der Passat in Oktober oder November dem TÜV vorgeführt - das Ergenis ist für die Zukunft ausschlaggebend. Bekommt er die Plakette, wird der Passat über den Winter wieder fit gemacht (Rost, Ölverbrauch usw.)Das vorerst letzte Ziel 1.250.000 Km sollte aber bis Anfang Oktober noch zu schaffen sein...
Ich Bau den Heizkörper schonmal in die Garage ein 😁
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😁😁😁
Ich befürchte allerdings, dass der TÜV wegen der Rostlöcher in den Kotflügeln die Plakette verweigern könnte.
Das könnte in den Augen des Prüfers eine Verletzungsgefahr für Fußgänger sein...
Klebeband drüber und es müsste passen.
Wieso sich Sorgen wegen Tüv machen müssen? 😁
Opel Olympia Caravan, der Unkaputtbare
Das bisschen Rost ist nicht Tüv konform.
Falls doch,etwas Blech und Karosseriemasse,zugeklebt,fertig.
MFG
Zitat:
@blue vectra th schrieb am 20. September 2015 um 18:43:09 Uhr:
Das bisschen Rost ist nicht Tüv konform.
Falls doch,etwas Blech und Karosseriemasse,zugeklebt,fertig.MFG
Solche Prüfer hätte ich auch mal gerne 😁
Ich musste schon einmal wegen der Einstellung der Nebelscheinwerfer zur Wiedervorführung.
Das ist Logisch.😉
Da du damit jemanden Blenden kannst.
Beim Licht verstehen die Prüfer keinen Spaß.
MFG
Die Nebler waren zu niedrig eingestellt 😉
Ja und?
Wenn vorhanden müssen Sie auch korrekt eingestellt sein.😉
MFG
Ich kenne das so, dass falsch eingestellte Scheinwerfer direkt vor Ort eingestellt werden.
Das ist normal auch mit einem Schraubendreher in wenigen Augenblicken erledigt.
Das kommt ganz auf den Aufwand drauf an.
Beim A4 B5 z.B. werden die von hinten eingestellt, dazu muss aber erst der Unterfahrschutz demontiert werden.
Das macht kaum ein Prüfer.
MFG