Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
wäre natürlich auch möglich . . . wenn der Öldruck schleichend zu niedrig ist - aber immerhin noch knapp über der auslöseschwelle für den sensor - wäre auf dauer wohl nicht so gut ;-)
viele grüße
Zum Service kommt immer Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 rein.
Zum Nachfüllen dann das Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30
4Liter ca. 24,-€
Seit ca. 100tkm. Er läuft, es gibt keinen Ölschlamm am Nachfüll-Deckel.
Benötigen tut Paasi mittlerweile 1Liter auf ca 8tkm. Früher 0,5Liter auf 30tkm
Ich Denke das der Turbo das Öl zieht und über das AGR rausdrückt. :-(
Fuchs ist ein guter Hersteller, wir benutzen ihn in der Fertigung (Kühlschmierstoffe zum Zerspanen)
seit über 30 Jahren.
Aber ich werde mal das Addinol Testen..... man weis ja nie. :-)
ja das was du nimmst ist schon mal besser als das an was ich dachte . . . ich hatte vorher immer das vom Hersteller empfohlene longlife von castrol . . . du glaubst nicht wie krustig das aussah . . .
probier mal das addinol - vielleicht bringt es ja was ;-)
viele grüße
Vom Castrol haben mir ziemlich viele abgeraten.
Wo Kaufst Du denn das Addinol ?
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Hallo,
finde es sehr schade, dass du nichts mehr investieren willst. Irv Gordon hat ständig in seinen Volvo investiert, sonst hätte er die 4,6 Millionen nie geschafft.
Ich bin überzeugt, dass er wesentlich mehr ausgegeben hätte, wenn er alle 2-3 Jahre ein neues Auto gekauft hätte und ganz nebenbei hat er eine wunderschöne Autogeschichte geschaffen und gelebt. Alle 2-3 Jahre ein neues Auto wäre nur langweilig gewesen.
Bei dir wird´s doch gerade erst spannend.
vambrus
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 27. Juni 2015 um 13:17:30 Uhr:
Hallo,ich habe kein neues Getriebe drin, das alte wurde nur überholt.
Longlive bedeutet zwar 30.000 km, bei mir aber keine 5 Monate - wenn ich jetzt anderes Öl nehme muss ich ja noch öfter zum Wechsel - da fülle ich lieber etwas mehr nach.Der Rumpfmotor hat nun original knapp 1,22 Mio Km runter - da jammere ich schon auf hohem Niveau😁
Am Motor lasse ich nichts machen, genausowenig nochmal am Getriebe - irgendwann wird er eben aufgeben...
Er wird weitehin jeden Tag fast 300 Km gefahren, manchmal auch mehr😁Bei 1.225.000 km geht er wieder zum Service (August) im Sept. dann zum TÜV.
sicher wird es gerade spannend bei ihm - aber er braucht sein Auto halt auch beruflich . . . da hat man mitunter nicht ganz so viel zeit zum basteln und teile tauschen . . . der karton muss laufen ;-)
Zitat:
@Isnoguut schrieb am 29. Juni 2015 um 06:30:59 Uhr:
Vom Castrol haben mir ziemlich viele abgeraten.
Wo Kaufst Du denn das Addinol ?
hast pn ;-)
Zitat:
da hat man mitunter nicht ganz so viel zeit zum basteln und teile tauschen . . . der karton muss laufen ;-)
Der wesentliche Faktor ist eher, dass der Passat trotz seines Alters, noch teuer angesiedelt ist im Unterhalt bei VW, Teile und natürlich auch die Arbeitszeit haben ihre Kosten und bei seinen Monats- und Jahresfahrleistungen, ist er eben absoluter Stammkunde in der Werkstatt. Die freuen sich darüber natürlich, sein Geldbeutel (für den er ja auch soviel fährt) jedoch eher nicht.
Ich gehe seid ein paar tollen Erfahrungen mit VW Werkstätten (fast) NICHT mehr zum VW Händler.
Schon gar nicht der um die Ecke und zu meinem alten der vom Schwieger,
in der festen Absicht innert eines Jahres Millionär zu werden, übernommen wurde.
Service macht mittlerweile ein Bekannter der ein Gewerbe dafür Angemeldet hat, bei VW gelernt hat
und hauptsächlich in einer freinen Werkstätte Arbeitet. Hier habe ich schon viele nützliche Tipps bekommen
die mir richtig Geld gespart haben. Auch Zahnriemen macht er.
z.B.: Auto nimmt kein Gas mehr an, nix Motorsteuerung, sondern ein Bauteil bei/im Bremslicht für 4,50€
Fahrwerk, die Achse vorne wurde mir 2006 dringend ans Herz gelegt zu machen
sonst käme ich nicht mehr über der TÜV, Antrieb schlägt aus etc. 1500,-€
Da habe ich nichts gemacht, komme immer noch über den TÜV und Paasi fährt sich nach wie vor Super.
etc. pp.
Zitat:
@Magnus-Vehiculum schrieb am 29. Juni 2015 um 11:34:36 Uhr:
Der wesentliche Faktor ist eher, dass der Passat trotz seines Alters, noch teuer angesiedelt ist im Unterhalt bei VW, Teile und natürlich auch die Arbeitszeit haben ihre Kosten und bei seinen Monats- und Jahresfahrleistungen, ist er eben absoluter Stammkunde in der Werkstatt. Die freuen sich darüber natürlich, sein Geldbeutel (für den er ja auch soviel fährt) jedoch eher nicht.Zitat:
da hat man mitunter nicht ganz so viel zeit zum basteln und teile tauschen . . . der karton muss laufen ;-)
Ich habe ja nicht vor, den Guten stillzulegen aber immer wieder Geld reinstecken werde ich auch nicht - ich denke sein Soll hat er mehr als erfüllt und was noch kommt ist eben Zugabe😁
Er läuft ja nach wie vor ohne Probleme, wir wollen ja den Teufel nicht an die Wand malen...
Zum Ölverbrauch von Sonntag bis Sonntag knapp 2.500 km und der Ölstand ist von Mitte MAX/Min bis unter Min gesunken - also rund 0,5 ltr. Verbrauch
Zum Thema basteln - folgendes ist defekt, stört mich aber nicht, da es das Fahren nicht einschränkt😁
Seitenscheibe BF-Seite defekt
Beifahrertür lässt sich von außen nicht mehr öffnen
Klima/Heizung sporatisch defekt - Gebläße läuft zwar(hinter Handschuhfach) kommt aber nix raus...
Radio-Empfang sporatisch gestört (Antennenfuß ist wohl oxidiert)
Scheibenwaschwasserbehälter undicht (3 ltr. auf 2 Wochen😁)
diverse Roststellen mittlerweile an allen Ecken
Es würde bestimmt kein Außendienstler mit solch einem Auto 100.000 Km/Jahr abspuhlen wollen,
da ich das aber glücklicherweise selbst entscheiden kann und es mir noch Spaß macht mache ich es eben😎
So, 1/4 von Schrepfer habbich 😁
Monatsmemo Juni
Der Juni wurde mit 1.217.393 km abgeschlossen
8.982 Km zurückglegt in 92 Stunden
Halbjahresbilanz
48.993 Km zurückgelegt - aufgrund des Ausfalls im Jan/Feb wurden die 50.000 km knapp verfehlt
die 100.000 km bis 31.12. sind bestimmt noch drin 😁
Zurückgerechnet auf 12 Monate liegt der Passat bei 92.384 Km - um die 100.000 im 13. Betriebsjahr noch zu schaffen, müssten noch 13.500 Km gefahren werden, nicht realistisch🙁
Aktuell 1.219.782 km - am Montag folgt der 122te 😰 Zehntausender.
Bei den Hunderttausendern kann ich auf den Punkt genau sagen, wo ich die gefahren habe - bei den Zehnern wir es schwierig, da weis ich nichtmal mehr den ersten😁
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 10. Juli 2015 um 21:20:12 Uhr:
8.982 Km zurückglegt in 92 Stunden
aber hoffentlich nicht du alleine sondern mit wechselndem Fahrer, oder?
Na ich würde mal drauf wetten, allein 😁
wenn man das beruflich macht - machen muss - dann ist das irgendwann Rutine . . . bin selbst schon beruflich mal ebenso an nem nachmittag strecken von 750 abgespult . . . den nächsten tag wieder retoure . . . man gewöhnt sich daran . . . ruck zuck sind es dann im Monat 6000 oder 8000 Kilometer . . .
sowas hört sich erstmal natürlich unwahrscheinlich viel an für leute mit einer jahresfahrleistung von 5000 Kilometern ;-)
viele grüße