Originale Xenon im C4 2,5TDI Hilfe!
Hallo zusammen,
wer kann mir helfen? Ich versuche originale Xenon in einen C4 2,5 TDI zu bauen. Auf der Beifahrerseite gibt's Probleme, dort ist der Luftfilter, der Ladedruckschlauch, die Frischluftansaugung und die Scheinwerferreinigungsdüse. Wo soll denn da noch das Vorschaltgerät hinpassen? Habt Ihr Ideen?
PS: Um Diskussionen zu vermeiden: Original Xenonscheinwerfer, original Scheinwerferwaschanlage und automatische Leuchtweitenregulierung von Hella mit ABE.
Danke und Grüße
Atze
Beste Antwort im Thema
Gewerbeschein habe ich auch und trotzdem kaufe ich bei eBay zu 90% günstiger!
Die Ware ist die selbe bei Markenherstellern, du Must nur einen erwischen, der auch Einzelhandelsware verkauft. Z.B. Philipps D2s Brenner in Original Philipps Blister Verpackung und nicht B Ware in weißen Kartons! Diese sind in der Regel ausgemusterte B Ware die als OEM oder Billig verkauft wird!
Habe beide Varianten schon mehrfach getestet, in weißen Kartons günstig gekauft 4 Brenner, 2 kamen schon defekt im Karton an, wurden ohne Probleme getauscht, aber hielten nicht sehr lange (knapp ein Jahr), dann habe ich die Originalverpackten genommen die noch Heute ohne Mucken brennen!
Nur mal so als Info, alle die umbauen wollen von D1 auf D2s, wartet noch ein wenig, wir sind an einer Toplösung dran! Für den Umbau braucht ihr dann nur noch eure alten komplett abmachen und weglegen! Dann macht ihr nur noch das was wir in Arbeit haben Plug&Play dran samt D2s Brenner, Aufnahmen verschraubt zum selbswechseln der Brenner, Vorschaltgeräte von Hella und Original Rundstecker Audi mit Relais integriert zur Entlastung des LSS. Dieser Satz wird sehr günstig sein gegenüber anderen teuren Umbauten und neuen Original Audisystemen.
Ich werde, sobald das Produkt steht, hier berichten. Es fehlen die letzten Schliffe ....
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136 Antworten
Ok sorry, ich werde bei zeiten mal ein eigenes Thema für mein Problem eröffnen.
@TE: Da ich meinen C4 momentan nicht habe, kann ich leider keine Fotos zeigen wo ich die Fotos habe. sollte es aber um die D2S Steueregräte handeln, so habe ich diese in die Träger unter dem Scheinwerfer "geklemmt". Auf der Fahrerseite klappte das super, da passts genau rein. Auf der Beifahrerseite ists etwas fummelei.
Zitat:
Original geschrieben von Audi-Atze
Danke für die Tips Ich probiere die Positionen mal aus. Ein Tip für originalen Vorschaltgeräte beim TDI war aber noch nicht dabei. Vielleicht hat noch jemand eine Idee ... ?!?
hatte ich ganz vergessen zu schreiben, dass mein Einbauort vom D2S Steuergerät unter dem Scheinwerfer auch für dein D1 Steuergerät gehen würde, da ohnehin ein Halter vorhanden ist.
Psychobiken hat ja mittlerweile ein passendes Foto für das D1 Steuergerät reingestellt.
Noch einen wichtigen Hinweis:
anhand von alten Bildern fiel mir ein, dass ich das D1 Steuergerät mal unter dem Ansaugschlauch verbaut hatte, wie im Bild zu sehen. Ich würde aber davon abraten, das Ergebnis sieht man im Bild 2. Durch die Hitze vom Turbo und begünstigt durch die Alterung der Kabel, sind die Isolierungen gebrochen. Das fiel mir dann auf, als der Kabelbruch am Rande der Ummantelung leicht zu sehen war, wenn man genau hinschaute. Ich entfernte die Ummantelung und sah dann die Bescherung.
Der Fehler machte sich dadurch bemerkbar, dass die Xenons mal angesprungen sind und mal nicht, je nach Temperatur und Feuchtigkeit und zum Schluss ging nichts mehr, bis ich dran wackelte, dann funktionierte es wieder eine Weile. Dieser Effekt kann aber auch durch andere Ursachen bei den D1 ausgelöst werden.
Hallo,
ich habe das ori. Vorschaltgerät auch unter den SW verbaut.
Zitat:
Original geschrieben von serispe
Hallo,
ich habe das ori. Vorschaltgerät auch unter den SW verbaut.
so sitzt es bei mir auch. Links so wie Rechts :)
Gruß
Hallo serispe,
und vielen Dank für dieses Bild! Das schaut gut aus, die Position ist prima. Ich glaube es ist die Lösung für mein Problem. So ein Forum ist eine tolle Sache.
Viele Grüße und Danke an alle die geantwortet haben
Atze
Zitat:
Original geschrieben von Hafnernuss
Zitat:
Original geschrieben von Austria_VAG
Beim C4 meines Wissens nicht. Das gabs ja nie und auch in AT gab es C4 mit orig. Xenon.
Und da liegst du leider falsch. in AT gab es den c4 NIE mit xenon, da für uns österreicher die ALWR Pflicht bei Xenons IMMER besteht. So haben sie es mir beim Pickerl gezeigt.
Und das erste Blatt vom Tüv zeigt zwar dass es Xenons gibt, aber nicht, dass es KEINE AWLR gibt. die SRA hab ich nachgerüstet, aber die ALWR kann ich ja nicht einbauen, da es sie nicht original gibt.
Und das Dokument von den Audi freunden ist zwar super, hilft mir aber leider nix weil ich da meine Fahrgestellnummer nicht eintragen kann. Anfragen kann ich auch net, weil mein C4 ab Werk leider kein Xenon hatte. Das Xenon (D2s) mit den ORIGINALEN Steuergeräten von Hella und den ORIGINALEN Xenon streuscheiben (mit dem Prüfzeichen und allem) wurden erst nachträglich von mir eingebaut. In Österreich sind die da echt bescheuert, und wenn man zum falschen Pickerlmenschen kommt kriegst keines.
Hallo
Da bist du ihn Irrtum beim S6 C4 Plus hat es sehr wohl als serienaustattung gegeben und als Extra ab Werk Bestellbar und es sind ja einige ihn Österreich neu Verkauft worden.
Das ALWR bezieht sich nur bei Nachträglichen Einbau da ist es Pflicht. Aber Ehrlich welcher Prüfer kann
das Nachprüfen ob es Original von Werk oder Nachgrüstet ist wenn du Original Teile Verwendest hast.
Glaube nicht das ein Prüfer sich die Arbeit macht den Austattungscode zu studieren
um Festzustellen ob ab Werk oder nachgerüstet ist. Von meiner Holden der ist auch nachgerüstet
alles Originalteile und wurde NIE beim Audi oder Arbö Beanstandet oder behauptet
das es Nachgerüstet wurde da es ja Originalteile sind und sehrwohl geschaut wurde anhand der
Streuscheibennr.
Unter Technik S6 Plus & Prospekt S6 Plus nachzulesen
Die Nachrüstung Muss vor 2001 statt gefunden haben, dann ist SWRA und LWR nicht Notwendig!
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
Die Nachrüstung Muss vor 2001 statt gefunden haben, dann ist SWRA und LWR nicht Notwendig!
Nicht in AT!
@NicNacMen:
Ich würde mich sehr freuen wenn du recht hast, nur so ists leider nicht. Kann sein dass es von Bundesland zu Bundesland verschieden ist, aber der ÖAMTC Prüfer hat mir die StVo gezeigt, und da steht EINDEUTIG, dass "Fahrzeuge mit Gasentladungslampen mit einer automatischen Leuchtweitenregulierung ausgestattet sein müssen. Weiter mus ab Baujahr 1999 eine Scheinwerferreinungsanlage vorhanden sein". er hat es so interpretiert, dass Fahrzeuge mit Xenon IMMER eine ALWR haben müssen, ES SEI DENN es gibt für unser Fahrzeug eine Ausnahmeregelung. z.B. hat der New Beetle Xenon ohne SWRA.
Aber ich bräuchte irgend ein amtliches Dokument, ich werde heut Abend hier mal einen Fred dazu aufmachen.
Ich habe mich da jetzt ein wenig in unser Top Rechtsystem reingelesen...
In Österreich ist es so - Nr Scheinwerfer die eine Lichtstärke höher als 2000 Lumen erzeugen- müssen eine Scheinwerferreinigungsanlage haben... Bsp A2
"Juhu" also bräuchte man nur ein Gutachten erstellen lassen... Nur macht das keiner !
Die Serienaustattung für Xenon am Plus gilt für Deutsche oder Schweizer Plus. Bei Exporten ist es anders. Suche nun schon länger ein Plus, und habe auch schon einen gesehen ohne Xenon. Gut möglich das es ein AT Export war.
Wenn die Ländervariante anders ist kann vieles anders sein (z.B. der Zig-anzünder bei den AT modellen). Also Serie Deutsch heißt nicht Serie Weltweit :D
Gruß Andre
Zitat:
Original geschrieben von AEL Fahrer
<span style="line-height: 1.6em; display: inline !important;">Also Serie Deutsch heißt nicht Serie Weltweit </span>:D
Gruß Andre
So ist es!
in AT wurde der C4 NUR Xenon ausgeliefert. (lt. Porsche Austria), aufgrund der fehlenden ALWR. Also hätt ich mir auch das 5 euro schina xenon reinhaun können, wär gleich legal.
Wenn das so ist, dann ist es bei uns eh wurscht, was man reingibt. Bin ich mit dem Nachrüst-Vorschaltgeräten genau so illegal unterwegs, wie alle, die sich das teure originale Zeugs reingepappt haben. Zumindest les ich das so raus.
Egal, werde im Jänner zum Pickerl fahren mit dem Xenon. Bin gespannt, was der Prüfer dazu sagt.
Dank meiner orig. SWRA habe ich den großen Vorteil, dass bisher keiner an der Originalheit des Xenons gezweifelt hat. Die meisten Prüfer, Mechaniker etc. haben nicht dieses Detailwissen zum C4, wie wir es das hier haben.
Akzeptiert er es nicht, ist es mir auch recht, dann fahr ich heim, wechsel die Geschichte kurz um auf Halogen und hol mir das Pickerl ab. Was dann passiert muss ja wieder keiner wissen :D
Zitat:
Original geschrieben von Hafnernuss
Zitat:
Original geschrieben von metinyueksel
Die Nachrüstung Muss vor 2001 statt gefunden haben, dann ist SWRA und LWR nicht Notwendig!
Nicht in AT!
@NicNacMen:
Ich würde mich sehr freuen wenn du recht hast, nur so ists leider nicht. Kann sein dass es von Bundesland zu Bundesland verschieden ist, aber der ÖAMTC Prüfer hat mir die StVo gezeigt, und da steht EINDEUTIG, dass "Fahrzeuge mit Gasentladungslampen mit einer automatischen Leuchtweitenregulierung ausgestattet sein müssen. Weiter mus ab Baujahr 1999 eine Scheinwerferreinungsanlage vorhanden sein". er hat es so interpretiert, dass Fahrzeuge mit Xenon IMMER eine ALWR haben müssen, ES SEI DENN es gibt für unser Fahrzeug eine Ausnahmeregelung. z.B. hat der New Beetle Xenon ohne SWRA.
Aber ich bräuchte irgend ein amtliches Dokument, ich werde heut Abend hier mal einen Fred dazu aufmachen.
Da kann der Öamtc Prüfer sagen was er will tatsache ist das es NIE ein C4 von Werk aus mit einer automatischen Leuchtweitenregulierung ausgestattet wurde.
War nur Manuell ( Elektrisch) Verstellbar sowohl Halo & Xenon.
Ich hätte von ihn Verlangt das er mir die Original Teilenr.
verrät für die automatischen Leuchtweitenregulierung das mann die ;) Defekte tauschen ;) kann.
Die SWA ist klar da es sie ja Original gibt.
Beim 7 BMW E38 gibt es Beides nicht obwohl es dafür Xenon gab und ist ganz Legal.
Wurde wirklich in ganz Ö kein einziger neuer C4 mit Xenon verkauft/angemeldet?
Also meine Limo hatte originales xenon, und die wurde in Ö erstausgeliefert
Lg