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Opel Astra, BJ. 95, 1,6L, 71 PS, was lässt sich dazu sagen?
Hallo,
Da ich aktuell meinen Smart verkaufe, sehe ich mich gleichzeitig nach Angeboten in der Umgebung um. Nicht weit von meinem Standpunkt steht ein 95'er Opel Astra mit dem 1,6 Motor mit 71 PS und knappen 60.000km und der 4-Stufen Wandlerautomatik welche soweit ich weiß durchaus robust zu sein scheint.
Angeboten wird er für 1700€, TÜV hat er laut Verkäufer (Privatperson) bis 02/18.
Allgemein würde ich aber gerne wissen, was es zu dem Modell ansich und dem entsprechenden Alter zu sagen gibt? Bekannte Probleme / Kinderkrankheiten / nennenswerte Verschleißteile? Ist der Wagen, rein objektiv und nicht auf dieses bestimmte Inserat gezielt, auch aufgrund des Alters dennoch zu empfehlen?
Ich wäre euch für jeden Tipp und Hinweis dankbar da ich u.a Morgen schon zu einem Besichtigungstermin mit Probefahrt vorbeischauen werde.
- http://ww3.autoscout24.de/classified/287551141?pr=0&fromparkdeck=1
Beste Grüße,
Philipp
Beste Antwort im Thema
Hallo,
fahre einen Astra F Baujahr 1994 seit 12 Jahren gekauft im Jahr 2004 der hatte 128.000 jetzt 254.000 da ich selber Mechaniker bin habe fast alles erneuert was zu erneuern gab und das Auto läuft wie eine eins. Der 95er Astra ist etwas besser sogar da er nicht mehr so einfach rostet wie die Modelle davor das war nämlich eine Krankheit von Opel Astra F das die Rüsselsheimer behoben haben, was natürlich nicht gut ist jetzt, daß der wagen bei knapp 60.000 KM und 20 Jahre auf den Buckel kaum durchgeatmet hat sprich sehr viel kurzstrecke etc würde die Karre mal bei einem Fachmann durchchecken lassen am sonsten spricht nichts gegen diese Autos, die sind MEGA.
Gruß B.T
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77 Antworten
Etwa, leg mich da nicht aufs Grad fest bei den Peileisen. Ich nehm an das deiner bei 98 angeht und bei 95 aus.. Auf längerer Stecke wird er bei 90 stehen nehm ich an, also wenn der Wagen über mehrere Kilometer fährt. Das ist etwa der Regelbereich des Termostat.
Die Tachoanzeige ist meist ungenau und sagt nicht viel aus.
Zitat:
@Goyoma schrieb am 28. Juli 2016 um 06:36:19 Uhr:
Verstehe ich zwar noch nicht 100%, aber ich werde mich da einfach mal belesen!
Danke euch für die Infos!
Wenn du auf der BAB so mit 120-130 fährst ist im 4.Gang die Wandlerbrücke drin. Gehst du vom Gas hast du praktisch eine Motorbremse, so bei 110-100 Kmh macht die Brücke dann auf, die Bremswirkung verschwindet und die Drehzahl fällt ab.
Wenn du im 3.Gang leicht beschleunigst schließt bei ca. 80-90 Kmh die Wandlerbrücke, so bei 100-110 schaltet die Automatik dann in den 4.Gang und kurz danach schließt dann auch dort die Wandlerbrücke.
Je mehr Gas du gibst desto weiter verschiebt die Elektronik diese "Schaltpunkte" dann nach hinten. 