Omega B - Y25DT - Wo wird der Vorförderdruck gemessen?

Opel Omega B

Moin moin.

Wo misst der y25dt den vorförderdrucke. Ist das schon filterausgang? Oder noch am Eingang?

63 Antworten

überleg grad beide neu zu machen bei Autoteile direkt gibts 10% bis mitternacht

Dann kauf aber gleich die bessere Version der VFP mit höherer Förderleistung.
Eine Kennfeldanpassung ist hier nicht nötig.

http://www.teilehaber.de/itm/...pe-pierburg-7-50051-60-0-src84246.html

lohnt das denn die kostet mal eben das 3 fache wie die normale

das was die vörderd kann der motor ja eh net verarbeiten

Auch wenn es eine alte Leier ist,
auch das KS-DRUCKREGELVENTIL kann den Druck
im Vorlauf absenken,wenn zuviel in den Rücklauf geht.
Könnte man evtl über den Aktivierugsgrad sehen-
In Prozent sollte in der Regel nicht über 30% gehen bei den IST-WERTEN vom Motor.
da Du eine Aufzeichnung gemacht hattest,
wie ist da der Aktivierugsgrad im Leerlauf und
bei Volllast?
Ich sehe es ja nicht!

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als was wird das ventil denn im opcom angezigt

hab in dem nur ladedruck magnetventil, abgasrückführung tastverhältnis und drallregulierung mvtestverhältnis (Magnetventil)

Ich denke es isr das Tas/Takttverhältniß und MV.
Sorry Handy

MEinst du Raildruck Regel Ventil? das geht nie über 20%

drallregulierung mvtestverhältnis (Magnetventil) leerlauf 100 halbgas um die 50 und vollgas 1^%

Tastverhältnis Ladedruck Magnetventil leerlauf 85% und singt je mehr gas ich gebe vollgas 33%

Ja Raildruck-regelventil Taktverhälniß oder
AKTIVIERUGSGRAD in Prozent!

Max 30 % Aktivierunsgrad

hab nur in nem anderen block Rail Druck Regelventil stehen ud das geht nie über 20%

aber von aktivierungsgrad fnd ich nix

die fehklermeldung bekomm ich

p1260 Reduzierte Kraftstoffmenge wegen zu geringem Kraftstoffdruck

Das von Dir angesprochene RAILDRUCK-REGELVENTIL und die 20% sind der sogenannte Aktivierugsgrad des sogenannten KS-DRUCKREGELVENTILES was ein sogenanntes
PWM -Ventil ist und getacktet wird,
Deswegen auch der Begriff TAKTVERHÄLNIß
von mir .
Ist alles das SELBE.
der Druck im RAIL wird nur von diesem VENTIL gesteuert,im Niederdruckbereich der HD-PUMPE .
Mfg

also alles ok?

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