OM648 Motorschaden?
Hallo,
Heute ist es passiert. Autobahn, plötzlich nur noch 207km/h, ein Blick in den Rückspiegel, riesige Wolke. Also schnell runter von der Bahn, extrem unrunder Motorlauf. Auf den nächsten Rastplatz gerollt, Motorhaube auf und mir bot sich dieses Bild (Anhang). Überall Öl, optischer Ausgangspunkt: KGE.
Dann mit dem ADAC nach Hause und mal gucken. KGE abgebaut, aber genau das gleiche: unrunder Motorlauf und extreme Qualmentwicklung. Ich weiß nicht was es sein kann/soll und rechne mit dem schlimmsten. Der Fehlerspeicher gibt nichts dafür relevantes aus...
Ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Beste Antwort im Thema
Nachtschicht ist beendet, der Motor hängt komplett zusammen drin. 2x 90grad waren draußen kein Problem, hab’s mir schwieriger vorgestellt.
Injektoren fehlen noch, sämtliche Verbindungen zum Fahrzeug (Kühlwasser, alles elektrische, etc.) und der Keilriemen.
Bin positiv überrascht, ging ohne größere Probleme.
219 Antworten
oh man.
Xentry kompresionstest!!
ist das so schwer? nicht mal schmutzige Hände.
und ich weis vom schreibtisch-kolben durch!!!!
gruß F
und, werden wir dumm sterben?
Zitat:
@Edvonschleck96 schrieb am 14. Mai 2019 um 22:33:54 Uhr:
Der Wagen hat jetzt ziemlich genau 297000km geschafft. Sorry, die Info hätte ich direkt dazuschreiben sollen.
Was meinst du mit Anschauen? Was soll ich sehen was nicht in Ordnung ist? Als ich sie das letzte mal draußen hatte waren sie leicht verrußt, aber wie gesagt, laut Bosch sind/waren alle fit.
Ich wollte morgen mal gucken ob ich so eine Sonde bekomme, damit ich schauen kann welcher Kolben einen weg hat.
Was ist denn jetzt ?
Wir warten auf einen Bericht.
Kolben hinüber oder Injektoren verbrannt oder was denn nun ?
Sollte ein Kolben ein Loch haben, dann sollte eigentlich auch Diesel im Motoroel nachweisbar sein.
Je nachdem, wie lange Du so gefahren bist.
Hast Du einen Oel Messtab? Riech mal daran, ob es nach Diesel schmeckt. Oder oben am Deckel.
Ist der Oelstand gestiegen?
Und wenn Du mit der Sonde schaust, dann kannst Du auch gleich einen herkömmlichen echten Kompressionstest machen.
Nicht ueber den Anlasser Strom etc., sondern mit eingeschraubtem Kompressionsmessgeraet mit Zeiger (z. Bsp. Motometer).
So ein manueller Test ist weitaus aufschlussreicher,, da Du nicht nur den absoluten Druck siehst, sondern auch wie schnell und mit wieviel Stoessen sich der Druck aufbaut,.
Aehnlich wie es beim Ruecklauftest der Injektoren ist. Es geht auch elektronisch, aber echte Werte liefern nur reale Messungen.
Steinigt mich nicht, ist nur meine Meinung.
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Sorry, dass ich nichts mehr geschrieben hatte. Dass der Motor nicht mehr in Ordnung ist, ist offensichtlich. Ich baue ihn nun aus, mache ihn dann auf und gucke, ob ich ihn neu aufbaue oder einen Austauschmotor einbaue. Aber erstmal muss er raus. Wenn ich dafür Zeit gefunden habe melde ich mich mit Bildern.
So, Zylinder 4 ist es. Ich frage mich wie soetwas passieren kann. Weggebrannt sieht es nicht aus. Ich hätte jetzt vor den Kolben zu wechseln, bei allen 6 neue Kolbenringe und Lagerschalen zu verbauen und selbstverständlich sämtliche Dichtungen erneuern.
Danke für die Bilder. Die Zylinderwände sehen ja noch gut aus. Ich würde ihn neu aufbauen.
Neue Injektoren einbauen, sonst hast du das bald wieder.
Kann das echt am Injektor liegen bzw liegt es definitiv daran?
Es sieht aus wie rausgeplatzt, nicht geschmolzen. Und wie gesagt, die Injektoren waren vor kurzer Zeit erst zum überprüfen und wurden für einwandfrei befunden.
Wovon soll's denn sonst kommen? Mäuse?
Nur weil irgendwer vor Wochen oder Monaten meinte "alles okay" muss heute nicht alles okay sein. Vielleicht war's auch damals schon nicht mehr okay und die Auskunft falsch.
Injektoren halten nicht ewig, das sind Verschleißteile. Bei Vollgas über längere Zeit macht sich so etwas eher bemerkbar als bei zurückhaltenden Fahrern.
Mit überholten Injektoren kann man Glück oder Pech haben, mit neuen hast du Garantie. Läppert sich aber bei 6 Stück.
Wenn ein Injektor nicht mehr fein sprüht sondern einen Strahl abgibt, schneidet er mit 1600 Bar ein Loch rein.
Richtig, bei 6 Injektoren kommt da einiges zusammen. Die Injektoren waren direkt bei Bosch, ich denke die erzählen keinen Mist. Ich rechne erstmal alles zusammen und entscheide dann was ich mache..
Wäre interessant wie der Test des einen Injektors jetzt ausfällt.
Wahrscheinlich wohl negativ wenn ein Loch im Kolben ist
Wie sehen denn die Glühkerzen aus?