Ölverlust (VDD) und Rauch aus DPF
Hi Freunde. Lang hat es nicht gedauert und ich meld mich schonwieder.
Dank @milk101 AGR Problem behoben.
Glühkerzen und Steuergerät ausgetauscht.
Inspektion mit Bremsen Vo+Hi
Spureinstellung
I Level Update
…
Das alles wurde innerhalb 10 TKM seit Kauf letztem Jahr im Oktober gemacht.
Bmw F10 N57 525d 124.000 Km gelaufen damals, jetzt ca 135.000 Km.
Inspektion Bremsen alles kein Problem muss man bei jedem Auto machen, war auch bei Kauf bewusst. Aber das restliche?
Ich dachte ich wäre durch mit den Mängeln. Aber siehe da, Ölverlust. Knapp 1 Liter Öl innerhalb zwei Wochen gekippt. Und Kumpel meinte er qualmt hinten ab und zu.
Ich war bei einem Schrauber, der sich wirklich gut mit Autos auskennt, bevor ich zu ner Werkstatt fahre und die erstmal nh Motorwäsche etc machen und ich das Geld wegschmeiße..
Er meinte Ventildeckeldichtung, und dass rauch rauskommt wäre normal, da das Öl auf den DPF tropft und das dann verbrannt wird. VDD kostet ca. 27€ bei Leebmann. Meint ihr das Problem wäre danach behoben? Also kann ein Auto durch die VDD so viel Öl verlieren? Danke schonmal für eure Antworten, im Anhang sind paar Bilder die ich gestern gemacht habe.
Ich bin langsam am verzweifeln, ob ich das Auto noch fahren will, und was auf mich noch zukommt in den nächsten Monaten. Bis jetzt jeden Monat irgendwelche Reparaturen machen lassen. Wann hört das mal auf?
Ergänzung: Was kostet mich der Spaß? Er hat keine Zeit das zu machen weil der momentan eine Baustelle hat, ich muss in eine Werkstatt, wie lange dauert das ganze ca.?
19 Antworten
Wurde das Problem durch den Tausch des Ventildeckels gelöst ?
Habe ähnliche Probleme ...
Vielen Dank für eine Rückantwort .
Hi. Ja Problem wurde durch ersetzen der VDD behoben. Fahrzeug ist jetzt auch verkauft🙁
Zitat:
@SelcukT schrieb am 17. November 2021 um 08:09:10 Uhr:
Hi. Ja Problem wurde durch ersetzen der VDD behoben. Fahrzeug ist jetzt auch verkauft🙁
Wo hast Du die VDD tauschen lassen?
Kosten?
Gruß
Marco
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Hab das mit nem Kollegen zusammen gemacht, war mir sicher er wird das genauso gut wie bei bei ner Werkstatt die machen, weil der sich gut auskennt, hat ungefähr 4 Stunden gedauert die VDD hat 35€ original gekostet, kann dir empfehlen die Spannpratzen und Schrauben für die Injektoren mit auszutauschen und die Dichtringe, kostet alles insgesamt bei BMW 120€, weil die Injektoren eh raus müssen wollte ich das gemacht haben. Bmw wollte 650€ waren es glaube und meinten die können mir nicht garantieren dass es nicht teurer wird, falls ein Injektor oderso stecken bleibt und die dann mehr Arbeit aufwenden müssen. Hab die Injektoren paarmal davor eingesprüht, gingen beim ersten Versuch raus alle. Nur die Ansaugbrücke muss runter, wegen einer Kraftstoffleitung die unter der Brücke ist und oben muss halt alles ausgebaut werden, sehr aufwendig..