- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Polo
- Polo 5
- Ölverbrauch mittlerweile enorm. Was tun?
Ölverbrauch mittlerweile enorm. Was tun?
Es geht um meinen Polo siehe Signatur.
Bei diesem leuchtete heute während der Fahrt die Öllampe auf. Es hat mich erschrocken da ich vor max 1000 eher 800 km gerade 120ml nachgekippt hatte und der Ölstand dann Max war. Heute gingen ganze 1200ml rein!
Am Ölpeilstab konnte man keinen Werte ablesen da zu wenig drin war. Der Motor hört sich aber Gesund an. Ich gehe davon aus das der Motor das Öl verbrennt. Die letzten 3000 km musste ich alle 1000km also 3 mal schon die Zündkerzen von NGK mit einer Messingbürste säubern da es immer wieder zu Zündaussetzer kam obwohl diese jetzt erst insgesamt 5000km drin sind. Dann war erstmal wieder 800-1000km Ruhe. Mein Polo hat jetzt 145.000km runter. Regelmäßiger Ölwechsel mit Filter im Festintervall 15.000 km wurde vorgenommen. Er wird täglich insg. 90 km hin und zurück zur Arbeit über Land gefahren. Der Wagen wird normal warm gefahren rechtzeitiges Schalten von 2000 bis 3000 Umdrehnung die Minute ist die Regel.
Was meint ihr? Was könnte es sein?
Im Kühlwasser ist kein Öl.
Er leckt nicht und die Ölablasschraube ist auch fest. Kein Ölgeruch und oder Ölfahne beim starten oder fahren zu sehen. Die Chromkappe der Auspuffblende hat aber von innen eine schwarze Kruste.
Beste Antwort im Thema
Eine Ferndiagnose ist nicht so gut,
du solltest mal eine Werkstazz aufsuchen....
Ähnliche Themen
22 Antworten
Wenn die Kolben nicht so aussehen wie dieser hier :eek:...Um festzustellen was es ist, muß der Kopf demontiert werden. Dann kann man sehen ob was an den Zylinderlaufflächen ist (Riefen, Einlaufspuren). Als nächstes Ölwanne ab, Pleuellagerdeckel ab, Kolben nach oben rausziehen. Hört sich einfach an, dauert aber mehrere Stunden. Da kommt einiges an Zeit/Arbeitslohn zusammen, Teile noch dazu.
Zitat:
@tommel1960 schrieb am 3. Februar 2018 um 19:52:39 Uhr:
Wenn die Kolben nicht so aussehen wie dieser hier :eek:...Um festzustellen was es ist, muß der Kopf demontiert werden. Dann kann man sehen ob was an den Zylinderlaufflächen ist (Riefen, Einlaufspuren). Als nächstes Ölwanne ab, Pleuellagerdeckel ab, Kolben nach oben rausziehen. Hört sich einfach an, dauert aber mehrere Stunden. Da kommt einiges an Zeit/Arbeitslohn zusammen, Teile noch dazu.
ok, da habe ich doch noch eine Frage: Wart ihr das und wie habt ihr das denn geschafft?
Hallo xSlide !!
Ich bin gerade auf diesn Chat hier gekommen, da ich mit meinem Polo 1,2 TSI 90 PS das exakt gleiche Problem habe.
Was ist bei dir rausgekommen?
Ich bin gespannt ….
Danke im Voraus !!
VG
Klaus
Leider auch hier wieder keine weiteren Infos ... schade!
Wieviel hat dein 90 PS denn gelaufen ?
Wenn es mein Motor wäre, würde ich zu einem Instandsetzer gehen. Der erhöhte Ölverbrauch wird an Kolbenringen und Ölabstreifringen liegen.
Ist aber eher untypisch für den kleinen TSI erst recht wenn er im Festintervall mit ordentlichem Öl gefahren wurde.
Servus Ringfuchs,
mein TSI / 90 PS hat nun 114.000 KM daruf. Ist Bj. 06/2012.
Bin mit der Motorleistung total zufrieden. Läuft super gut!!!
Keine Anzeichen auf Rauch/ Qualm oder so. Brauche aber seit ca. 6 Mon. alle 2000 KM einen Liter Öl.
Werde demnächst mal die Kompression prüfen lassen. Wenn die Kolbenringe verschliessen oder verklebt sind sollte man dies doch am Kompressionsdruck sehen können, oder?
Was fährst du denn für ein Öl ?
Probier Mal einen Öl- Verlust- Stop.
Hat bei unserem Caddy gut geholfen. Vorher 1l/1000 Km, danach "nur"noch 1/4 Liter.
Zitat:
@Robert17767 schrieb am 7. Juni 2019 um 16:47:08 Uhr:
Probier Mal einen Öl- Verlust- Stop.
Hat bei unserem Caddy gut geholfen. Vorher 1l/1000 Km, danach "nur"noch 1/4 Liter.
Bevor man sich sowas in den Motor schüttet, würde ich es eher mal mit einem anderen Öl versuchen.