Ölverbrauch durch Shell V-Power Racing verringern?
Hallo,
mein 325iA mit dem N52B25 Motor verbraucht ja inzwischen 1 Liter 5W30 auf 1700 km.
Nun habe ich mal über V-Power Racing 100 nachgelesen und angeblich ist das seit Juli deutlich verbessert worden. Unter anderem schreibt Shell, dass die Reibung minimiert werden würde durch Zufügen von mehr Additiven und dass Ablagerungen beseitigt und verhindert würden. Das ist erst mal das Marketing.
Werde nun mal ein paar tausend km mit diesem Benzin fahren (heute zum ersten Mal getankt) und die Sache beobachten hinsichtlich Ölverbrauch.
Einen Versuch ist es wert.
ciao olderich
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@CynthiaeKoehler schrieb am 18. September 2017 um 08:32:23 Uhr:
Wird wohl kaum klappen, da steckt angeblich nur ein Schuss Keropur drin.
https://products.basf.com/de/Keropur.htmlÖlverbrauch verringern geht wohl am ehesten über dickeres Öl.
Richtiges Benzinöl Ll 01 wie Motul X Cess 5W40 oder Meguin High Condition.
Oder Mobil 1 5W50. Hat zwar keine offizielle Freigabe, kippen aber einige dennoch ins Auto. Bzw hat eine Freigabe als Spezialöl fuer Bmw 123d. Sollte somit passen.
Generell hast Du recht, aber der Ölverbrauch beim N52 kommt von zugesetzten Ölbohrungen im Kolben. Wenn man diese Bohrungen wieder frei bekäme, sollte der Ölverbrauch wieder weg gehen.
85 Antworten
Hallo,
mir ist keine Veränderung aufgefallen, habe aber auch nicht danach gesucht. Der Motor lief schon immer sehr ruhig, ausser dem Ölverbrauch und einer neuen VDD war da noch nichts. Vor ein paar Tagen habe ich neue vordere Bremsen montieren lassen, jetzt können eigentlich nur noch Fahrwerksreparaturen kommen die nächste Zeit (Koppelstangen, Spurstangen, Stossdämpfer etc.). Hat jetzt nach 11 1/2 jahren ca.135.000 km. Fahre den aus Spaß weiter, brauchen tue ich den nicht. Sollte mir irgendwas zu teuer werden, gebe ich den ab.
ciao olderich
Hallo,
habe gerade mal das Öl geprüft, mir fällt nichts Ungewöhnliches auf. Riecht normal, sieht gut aus (Ölwechsel war vor 2700 km), kein Wasser im Öl. Naja, interessantes Thema für mich.
ciao olderich
Zitat:
@CynthiaeKoehler schrieb am 18. September 2017 um 08:32:23 Uhr:
Wird wohl kaum klappen, da steckt angeblich nur ein Schuss Keropur drin.
https://products.basf.com/de/Keropur.htmlÖlverbrauch verringern geht wohl am ehesten über dickeres Öl.
Richtiges Benzinöl Ll 01 wie Motul X Cess 5W40 oder Meguin High Condition.
Oder Mobil 1 5W50. Hat zwar keine offizielle Freigabe, kippen aber einige dennoch ins Auto. Bzw hat eine Freigabe als Spezialöl fuer Bmw 123d. Sollte somit passen.
Auch mal hier lesen:
Neues ÖL
Wer sich auskennt, der sieht sofort, die Werte im Datenblatt sind fantastisch.
Sie stimmen auch. Es gibt unabhängige Analysen, die diese Daten bestätigen.
Ganz billig ist es nicht, aber allemal billiger als bei BMW gekauft. Für die Zusammensetzung ist es fast günstig:
Es besteht fast ausschließlich aus PAO und Polyolester, es ist also wirklich vollsynthetisch. Das schlägt sich dann bspw. im enorm hohen Flammpunkt und in den sehr sehr niedrigen Verdampfungsverlusten nieder. Beides führt zu geringen Ablagerungen.
Gerade in diesem Thread liegt es m.E. an Ablagerungen in den Ölkanälen. Diese löst man allerdings nicht mehr!
Dazu ist das Additivpaket sehr modern und außergewöhnlich hochwertig. Es handelt sich nach meinem Kenntnisstand um Vanderbilt Vanlube W-324. Etwas besseres gibt es derzeit nicht.
Das „W“ steht für Wolfram bzw. Wolframdisulfid (WS2). Es dient dem Verschleißschutz (und das sehr wirklungsvoll) und der Reibungsminderung. Nicht wirklich neu, aber es wird aus Kostengründen eher selten verwendet.
Manche sollten als den ganzen Thread lesen. Generell stimmt das ja mit dickerem Öl senkt den Ölverbrauch, aber der Ölverbrauch beim 325i N52 kommt von einer falschen Ölbohrung die sich zusetzt. Da bringt dickeres Öl nichts, eher das Gegenteil. Der Gedanke durch bessere Additive ist nicht so verkehrt, wobei ich nicht glaube, dass die die Ablagerungen lösen. Wichtiger wären Additive im Öl. Aber da wird es kein Mittel geben, dass diese Ablagerungen löst.
Ähnliche Themen
Zitat:
@alexb schrieb am 28. April 2018 um 21:44:20 Uhr:
Manche sollten als den ganzen Thread lesen. Generell stimmt das ja mit dickerem Öl senkt den Ölverbrauch, aber der Ölverbrauch beim 325i N52 kommt von einer falschen Ölbohrung die sich zusetzt. Da bringt dickeres Öl nichts, eher das Gegenteil. Der Gedanke durch bessere Additive ist nicht so verkehrt, wobei ich nicht glaube, dass die die Ablagerungen lösen. Wichtiger wären Additive im Öl. Aber da wird es kein Mittel geben, dass diese Ablagerungen löst.
Stimmt. Sehe ich auch so. Jetzt ist es wohl zu spät. Vielleicht wurde auch im Vorfeld nicht immer das richtige Öl eingefüllt.
Daher mein Hinweis von 21:33.
Hallo,
also bei mir ist jetzt nach 2780 km der erste Balken (von vier) der Ölstandsanzeige weg.
ciao olderich
Hallo,
mittlerweile nach 3500 km ist auch schon länger der zweite Balken weg und man sollte meinen, dass nun die Hälfte von einem Liter verbraucht ist. Was sehe ich heute morgen? Es waren wieder drei Balken da, also nur ein Viertel verbraucht. Dann wurde mir klar, dass das entweder ein Meßfehler ist oder durch die vielen Kurzstrecken Ölverdünnung stattgefunden hat. Da wir heute sowieso zum Weinholen eine längere Strecke in die Pfalz gefahren sind war ich gespannt, wie lange die drei Balken da sein würden. Nicht lange, nach 40 km waren es wieder zwei Balken, also vermutl. Ölverdünnung durch Kurzstrecken.
Bin mal gespannt, wie's weiter geht und tanke nach wie vor ausschl. V-Power-Racing 100.
War übrigens ein schöner Tag mit Weinprobe und Mittagessen in der Pfalz, der BMW macht immer noch viel Spaß, möchte den eigentlich behalten.
ciao olderich
Luftfilter wechseln ist nicht zu vernachlässigen
Zitat:
@cen009 schrieb am 28. Juni 2018 um 19:54:56 Uhr:
Luftfilter wechseln ist nicht zu vernachlässigen
In welcher Hinsicht hat der Luftfilter mit dem Ölverbrauch zu tun???
Mit Frischluft angesaugte schmutzpartickeln setzen sich an den Innenwänden der Zylinder ab => oberflächliche wird Rau => etwas Öl bleibt dran kleben => bei der nächsten Verbrennung wird Öl mit verbrand.
Über die Dauer kann es sein, dass dieser „schmutz“ an den Zylinderkinnenwänden wie ein Schleifpapier wirkt. Dieser dann die Kompressionsringe und ölabstreifringe dann beschädigen => Motorschaden !
Diese Theorie hab ich schonmal von Dir gelesen, glaube aber immer noch kein Bisschen daran!
Ich kann Dir auch sagen warum:
Deine Theorie impliziert, dass mit "voller" werdendem Luftfilter die Filterleistung nachlässt und so mehr Schmutzpartikel hindurchgehen und dies ist falsch, eher geht weniger Luft durch und dadurch hat der Motor irgendwann weniger Leistung, aber mehr Schmutz geht mit Sicherheit nicht durch!
Außerdem hab ich davon in meinen mittlerweile 22 Jahren Autofahrerleben und bestimmt 15 Jahren Forums-Erfahrung in div. Autoforen noch nie etwas auch nur annäherndes gelesen/gehört!
Alle Filter werden mit der Zeit spröde,denk einfach mal an die innenraumfilter.
Heißt natürlich nicht, dass es die eigentliche Ursache für ein erhöhten Ölverbrauch ist. Man sollte es nicht ausschließen, auch wenn man nie davon gehört hat.
Und es ist nicht meine „Theorie“ sondern recherchiert. Für mich jedenfalls ist es plausibel.
Und deswegen würde ich es nicht drauf ankommen lassen ...
Nicht wegen 15€ für ein Luftfilter!
Mal die 15€ daheingestellt, denke es sollte nicht an 15€ scheitern.
Wenn du jetzt vielleicht noch gesagt hättest bei einem k&n Luftfilter da er um einiges grober ist und evtl. was durchlässt okey aber die Papierfilter sind so was von dicht da kommt keine Partikel auch wenn er noch so fein ist durch.
Ach und Filter werden nie spröde????
Ach und wie viel Motorschäden gibts durch zu alte Luftfilter.
was gibt den bmw an Wechsel Intervall an?
Aber du kannst den Luftfilter auch alle 10tkm wechseln wenn du dabei ein besseres Gefühl hast.