ölverbrauch ctr....?!
moinsen... habe meienn ctr gecheckt und mal wieder gesehen das doch recht viel öl flöten gegangen ist... wollt fragen wie denn euer verbrauch ist... der motor is trocken... vll verbrenn ich zu viel oder es is normal.. hab leider nich auf den tacho geschaut wegen den kilometern...
mmmmh vll könnt ihr mir ja doch noch helfen :P
68 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Chris05229
und das Öl ist ja auch nicht warm....oder?
Sehe ich auch so. Die Angaben wieviel Öl da rein kommt wird ja auch nicht für warmes (ca.90°C ist eigentlich eher als heiß zu bezeichnen 😉 ) Öl angegeben...
Bei Betriebstemp ist das Öl ja auch noch überall im Motor verteilt und setzt sich dann erst nach und nach wieder nach unten ab. Ich bin immernoch überzeugt im kalten Zustand zu messen!
Im Rennsport misst man eigentlich im warmen Zustand! Nicht zuletzt muss der Wagen ja auch mindestens kurz gelaufen sein, damit der Ölkühler voll läuft.
Wenn ich auf der Rennstrecke am Limit hänge, bin ich froh, wenn dank fehlender Trockensumpfschmierung immer noch überall Öl hinkommt bzw. angesagt werden kann! 😁
Fürn Alltagsauto spielt es keine Rolle, ob man nun warm oder kalt misst, hauptsache genug drin!
Ähnliches gilt ja z.B. auch für die Reifen, die soll man laut Werksangabe auch im Kalten messen. Macht aber total keinen Sinn. Wenn ich 2 Runden Nordschleife gefahren bin, hab ich fast nen bar mehr drin und das ist viel zuviel. Ergo: Misst man auch hier im warmen Zustand!
Ich messe mein Öl immer nur im warmen Zustand. Nachdem ich das Auto in der Garage abstelle und ihn 2 Minuten stehen lasse, messe ich das Öl. Immer nach abstellen und immer an der gleichen Stelle. Somit habe ich immer ein genaue Vergleichsbasis.
Mein Öl ist trotz 6000 KM Laufleistung immer noch hell wie Frischöl, aber ich habe am Messstab Markierungen und zur Not halt ich den Stab gegen das Licht, wo leuchtet ist Öl, wo nicht leuchtet ist kein Öl. Eigentlich ganz easy.
Mein Ölverbrauch liegt bei 0,05 auf 1000Km. Also 0,5 Liter auf 10.000Km. Bin sehr zufrieden damit.
Zitat:
Original geschrieben von othello
Fürn Alltagsauto spielt es keine Rolle, ob man nun warm oder kalt misst, hauptsache genug drin!
Das ich dich richtig verstehe:
Wenn ich kalt messe u. bis max befülle habe ich im warmen/heissen Zustand ja "zuviel" drinnen.
Wenn ich aber warm/heiss messe und bis max. befülle kann ich gar nicht zuviel drinnen haben.
Und wie in meinem Fall jetzt nach dem Service, das da ca. 1-2 mm zuviel drinnen ist, das macht keine Probleme? Lieber n Schluck zuviel als zuwenig oder wie???
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Hallo!
Ich messe sowohl im kalten als auch im betriebswarmen Zustand den Ölstand. Wenn er warm ist lasse ich Ihn aber mindestens 5min. stehen bevor ich messe. Das ganze Öl im Motor braucht ja auch erstmal ne Zeit um wieder zurück in die Ölwanne zu fließen.
Ölwechsel mache ich auch immer im warmen Zustand und lasse schon etwas länger die ganze alte Brühe ablaufen. Danach wird bis genau auf maximal aufgefüllt und gut ist. Man sollte jetzt hier nicht gleich ne Wissenschaft daraus machen. Maximal ist gut und darüber eben nicht.
MFG
1-2mm über Max. ist auch kein Thema. Gerade aufm Track ist das eher besser...
je nach dem - ist ein öl drin, was sich nicht so stark ausdehnt, wird es vllt. nicht schaden (kenne den motor nicht so gut). aber ein paar cm unter max wäre in jedem fall besser.
Ein paar "cm unter Max" und Dein Motor stirbt! Du meinst wahrscheinlich eher "mm".
MFG
Zitat:
Original geschrieben von ricardo84
Mein Ölverbrauch liegt bei 0,05 auf 1000Km. Also 0,5 Liter auf 10.000Km. Bin sehr zufrieden damit.
Mein Auto war vor 2 Monaten mit ca. 77210 km beim Service. U.a. Ölwechsel.
Jetzt habe ich ca. 81000 km und im ganzen schon wieder einen Liter Öl nachgekippt! 1lt. Öl auf nicht ganz 4000km ist schon ein bisschen viel.
Muß aber dazu sagen ca.2500 - 3000 km wurde er über ca. je 100-250 km gejagen! Der Rest Kurzstrecken.
Es ist aber auch nix undicht und der Motorbereich schön trocken.
Kanns nur sein das mein R ein bisschen durstig ist - Mal schauen wie es im Winter wird wenn er nicht mehr so ausgefahren wird...
mfg