Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
zu mir hieß es ich solle damals 2500 Euro selber zahlen da Ware die Arbeitszeit.
Hallo zusammen,
ich bin bald eigentlich ein glücklicher Besitzer eines A5 SB 2.0 TFSI 180PS BJ. 27.01.2012 noch vor Facelift 60 TKM.
Bei mir hat sich folgendes ereignet.
Während der Probefahrt nach ca. 10 Km fing der Wagen an zu ruckeln wie ein Traktor die Abgas sowie die EPC leuchte gingen an. Zu dem Thema habe ich in der Sufu einiges gefunden. Das Thema Traum Audi war für mich in dem Moment erledigt. Der Verkäufer sagte mir das alles natürlich seitens Audi repariert wird und ich ein Garantiefähiges Fahrzeug erhalte. Daraufhin habe ich den Vertrag mit gemischten Gefühlen unterschrieben. 2 Tage später sagte er mir das es einen Zündaussetzer auf dem Zylinder 1 gab und ich mir keine Gedanken machen muss da das Audis Problem sei.
Bin mal Gespannt was dabei rauskommt.
Jetzt zu eigentlich Thema.
In der Historie des Autos konnten wir dann lesen das bei KM 33.000 ein Ölabscheider eingebaut wurde und das o.g Problem ebenfalls aufgetreten ist.
Meine Frage:
1.) Ist mit dem Einbau des Ölabscheiders und mit den dazugehörigen Maßnahmen (gehe ich von aus) Dichtungen etc. die TPI 1 durchgeführt worden?
2.) Kann ich in ca. 14 Tagen feststellen ob ein hoher Ölverbrauch noch vorliegt? Wenn ja ich die TPI 2 durchsetzen möchte. Sonst würde ich meinem Rückgaberecht in gebrauch nehmen.
Ist mein erster Audi und ein Traumwagen in meinen Augen.
Nur wenn ich mich durch das Forum lese wird mir schon etwas mulmig zumal ich schon einer der beschrieben Problem bereits bei der Probefahrt hatte.
Danke schon mal vorab um eure Hilfe.
Falls das Thema den Tread verfehlt Sorry, wusste nicht wohin damit.
Ohne neue Kolben wirst du vermutlich nicht glücklich.
Zitat:
@Justin70 schrieb am 26. April 2015 um 11:16:11 Uhr:
Hallo zusammen,ich bin bald eigentlich ein glücklicher Besitzer eines A5 SB 2.0 TFSI 180PS BJ. 27.01.2012 noch vor Facelift 60 TKM.
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Meine Frage:
1.) Ist mit dem Einbau des Ölabscheiders und mit den dazugehörigen Maßnahmen (gehe ich von aus) Dichtungen etc. die TPI 1 durchgeführt worden?2.) Kann ich in ca. 14 Tagen feststellen ob ein hoher Ölverbrauch noch vorliegt? Wenn ja ich die TPI 2 durchsetzen möchte. Sonst würde ich meinem Rückgaberecht in gebrauch nehmen.
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Danke schon mal vorab um eure Hilfe.
Falls das Thema den Tread verfehlt Sorry, wusste nicht wohin damit.
zu 1.) Die Reparaturbeschreibung deutet auf die kleine TPI (TPI 1) hin.
zu 2.) Sofern du etwa 1.000 km in den 2 Wochen fährst, dann wirst du einen vorhandenen erhöhten (ab 0,5l/tkm) Ölverbrauch auch feststellen. Auch ohne Messung kannst du eine Tendenz feststellen.
Ich würde an dem Thema dran bleiben.
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Das mit den 14 Tagen Rückgaberecht würde ich bezweifeln. Das wird kaum möglich sein. Wenn der Wagen bei der Probefahrt schon nicht Mängelfrei ist, warum kaufst Du das Teil? Wenn dein Bauchgefühl nein sagt, hätte ich den Deal nicht gemacht! Dann hat der Händler wohl nen Ölfresser verkauft. Hilft dann nur solange auf Mängelbeseitigung bestehen bis du einen neuen Motor drin hast und dann erfreuen am wirklich schönen Auto. Stell mal Fotos rein!
Zitat:
@Justin70 schrieb am 26. April 2015 um 11:16:11 Uhr:
2.) Kann ich in ca. 14 Tagen feststellen ob ein hoher Ölverbrauch noch vorliegt? Wenn ja ich die TPI 2 durchsetzen möchte. Sonst würde ich meinem Rückgaberecht in gebrauch nehmen.
Welches Rückgaberecht ?
Ein Widerrufsrecht von 14 Tagen besteht nur bei Verträgen nach dem Fernabsatz, also bei Kauf über Telefon, Internet, Haustürgeschäft...
In manchen Bedingungen beim Audihändler steht wohl dass du den Wagen gegen einen anderen eintauschen kannst, aber Geld Zurück ist nicht möglich. Verträge müssen eingehalten werden, es sei denn du wurdest betrogen, oder die Leistung nicht erbracht. Geht aber nur mit Anwalt...habe ich erst mit Handyvertrag durch. Nie wieder im Laden abschließen! Da kannst du auch nicht widerrufen!
http://www.autobild.de/.../...at-skoda-hoher-oelverbrauch-5738703.html
Vw und Audi spricht von Einzelfällen.
Klar, für jedes Opfer ist es ein Einzelfall. Ein zweites mal kauft man so was nicht mehr!
Gibt es denn auch 2.0 Besitzer ohne Ölverbrauch???
Der prozentuale Anteil wäre sehr interessant!
Wenn es ein Serienschaden ist, müsste es doch alle Fahrzeuge vor 2011 betreffen.
Laut KBA werden nur wenig 2.0 TFSI privat zugelassen, die Firmenwagenfahrer interessiert es nicht.
Ich hatte bis 85000km keine Probleme mit Ölverbrauch. Wurde Ende 2009 gebaut. Dann aber Motorschaden aus anderen gruenden. Neue Motor gebaut 2013 macht auch keine Probleme mit Öl Konsum bisher. Fahrbarkeit und Leistung des 2013er sind aber deutlich besser. Als Kunde ist man halt heute die ersten 2 Jahre Beta Tester 😉
Wie soll man jetzt am besten Vorgehen ? Hab bei mir 1,5 l Verbrauch auf tausend km. Direkt Audi anschreiben ob die aus Kulanz was machen oder bei meinem Händler wo ich den Wagen geholt habe ? Bj 2009 , hab 90000 runter und den Wagen habe ich vor 2 Monaten geholt
Bei dem Händler wo du diesen geholt hast und Gewährleistungsansprüche geltend machen, und dies möglichst innerhalb den ersten 6 Monaten nach Kauf.
Zitat:
@Niceone86 schrieb am 2. Mai 2015 um 14:49:14 Uhr:
Wie soll man jetzt am besten Vorgehen ? ...
Den Kulanzantrag stellt dein 🙂 und nicht Du.