Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
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Hallo , habe jetzt 7810km auf dem Tacho und den 2ten Liter nachgefüllt ( den ersten nach 5045km ) . Scheint bei mir also auch eher mehr als weniger zu werden ( Ölverbrauch ) .
Bis dahin .. Michael
nunmehr 8500 km, nix nachgefüllt.
8000 km -> 4 Liter nachgefüllt. Interessante Bandbreite.....
ey leute ihr bereitet mir echt ein unwohles gefühl...ich hole meinen nächste woche samstag (7.8.) ab...auch ein 2 liter 180 ps
und ich lese hier nur von zu hoher ölverbrauch, zu hoher benzinverbrauch, montagsauto, elektronik kaputt, werkstatt besuch...baaaah da kann man sich ja gar nich mehr richtig auf die karre freuen 🙁
ich brauch jetzt ein paar aufmunternde kommentare ^^
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Zitat:
Original geschrieben von 80cent
ey leute ihr bereitet mir echt ein unwohles gefühl...ich hole meinen nächste woche samstag (7.8.) ab...auch ein 2 liter 180 ps
und ich lese hier nur von zu hoher ölverbrauch, zu hoher benzinverbrauch, montagsauto, elektronik kaputt, werkstatt besuch...baaaah da kann man sich ja gar nich mehr richtig auf die karre freuen 🙁
ich brauch jetzt ein paar aufmunternde kommentare ^^
Hi !
Nicht alle 2,0 verbrauchen Unmengen an Öl. Bei meinem sind es ca. 1 L. auf 14.000 km. Anfangs habe ich auch Sorgenfalten bekommen. Aber es sind auch 14.000 km. Hätte ich bei 10.000 km Öl gewechselt, wie noch vor paar Jahren, wäre mir der Ölverbrauch gar nicht aufgefallen.
Sonnst habe ich keine Probleme mit dem Wagen. Freue mich immer noch jeden Tag mit dem Auto zu fahren, seit 1,5 Jahren. Bei Dir wird es auch so sein !
Gruß
Freu Dich !!😛
Wenn Du ihn hast, wirst Du so schnell nicht mehr aussteigen. Mein Ölverbrauch war zu Anfang für mein Empfinden auch etwas hoch, hat sich inzwischen aber nach knapp 25000 km auf ca. 1 l auf 10000 km eingependelt. Denke ich ist vollkommen ok.
Der Spritverbrauch liegt bis jetzt bei gemäßigter Fahrweise (nicht bummeln bis zum Verkehrshindernis) real zwischen 8 und 8,5 l. Ich denke, ist auch ok.
Also nochmal, freu Dich und eine kurze Woche wünsche ich Dir.
Habe bis jetzt 5100 km runter und habe bisher noch kein Öl nachfüllen müssen. Die Anzeige ist allerdings auch schon bei 1/3 angekommen. Das Nachfüllen könnte also bald passieren. Der Verbrauch pendelt sich bei normaler Fahrweise (Tempolimits +10 einhalten, Autobahn um die 150 km/h, wenig bis kein Stadtverkehr)) so um die 8 Liter ein, das finde ich absolut angemessen.
Auto ist mit 180 PS auf jeden Fall ausreichend motorisiert.
Zitat:
Original geschrieben von 80cent
ey leute ihr bereitet mir echt ein unwohles gefühl...ich hole meinen nächste woche samstag (7.8.) ab...auch ein 2 liter 180 ps
und ich lese hier nur von zu hoher ölverbrauch, zu hoher benzinverbrauch, montagsauto, elektronik kaputt, werkstatt besuch...baaaah da kann man sich ja gar nich mehr richtig auf die karre freuen 🙁
ich brauch jetzt ein paar aufmunternde kommentare ^^
haha, ich musste einmal öl nachfüllen für 10 €. jetzt sind 6000km drauf und ich freue mich noch immer jeden tag in das auto zu steigen.
ansonsten hab ich keinerlei probleme. mit dem motor bin ich sehr zufrieden. gut kraft und bei bedarf auch sparsam.
mach dir keinen kopf, du wirst deinen spass haben.
Hallo Leute,
ich hole meinen A5 SB 180ps in Tiefseeblau nächsten Freitag ab und bei mir ist auch ein etwas unwohliges Gefühl aufgekommen, nachdem ich diesen Thread durchgelesen habe.
Bei mir kommen einige Fragen auf und auch ein paar Schlussfolgerungen, mal schaun was Ihr so darüber denkt:
- Das Problem ist vielleicht nicht so stark ausgebreitet wie man auf den ersten Blick denken mag. Ich habe es nicht nachgezählt, würde aber sagen, dass es etwa "nur" so um die 10 Poster sind die wirklich ein Eindeutiges Problem haben. Das ist vielleicht eher wenig, wenn man bedenkt wie viele Leute diesen Motor fahren und auch den Thread gesehen haben. Dass müssen wohl schon einige 10.000 sein, denn über 3000 haben in ja schon gelesen...
- Habe den Eindruck, dass man sich auf den Bordcomputer nicht so sehr verlassen kann, das ist ja auch beim Benzinverbrach so, vielleicht sollten eine Forenmitglieder da nochmal nachchecken ehe sie eventuell dem Motor durch übermässiges Nachkippen Schaden zufügen. Ich hoffe auf jedem Fall die Kiste hat noch den guten alten Ölstab dabei!
- Wie wichtig ist die Einfahrphase? Ich habe den Eindruck, dass der Stil mit dem man das Auto einfährt entscheident sein kann bei diesem Problem und diesem Motor.
- Inwiefern hängt der Verbrauch von der Marke des Öls ab? Wäre interessant, dies mal zu erkunden.
P.S.
Komme übrigens aus dem Land des derzeitigen Fussballweltmeisters 😉
Wie Ihr sehen könnt, handelt es sich also hier um ein wirklich internationales Forum 🙂
Zitat:
Original geschrieben von funcionator
- Wie wichtig ist die Einfahrphase? Ich habe den Eindruck, dass der Stil mit dem man das Auto einfährt entscheident sein kann bei diesem Problem und diesem Motor.
Ich habe meinen A4 Avant 2.0 TFSI quattro (211 PS)
in England gekauftund am 18. März 2010 dort abgeholt. Die erste Reise des neuen Wagens war damit eine Langstreckenfahrt mit nur 2 Kaltstarts auf den ersten 1800 km (einmal beim Audi-Händler in Watford (bei London) und einmal in Köln nach der Übernachtung unterwegs). Gefahren bin ich absolut schonend, d.h. auf den ersten 180 km (Watford bis Folkestone-EuroTunnel Terminal) maximal 100 km/h im Linksverkehr, bis 1000 km Laufleistung max. 120 km/h, danach maximal 130 km/h. Motordrehzahl nie über 3000 u/min, kein starkes Gasgeben.
Der Verkäufer hatte mir einen Nachfüll-Liter Castrol SLX Professional Powerflow 5W-30 in den Kofferraum gelegt, den habe ich aber erst bei ca. 2500 km gebraucht.
Bin jetzt bei 10700 km und habe trotzdem schon 2 Liter nachgekippt, inzwischen nähert sich der Ölstand im MMI wieder der Minimum-Marke - 0.2 Liter auf 1000 km finde ich jetzt absolut OK, ist aber trotzdem wesentlich mehr als bei meinen vorigen Audis - da habe ich überhaupt nur auf den ersten 2-3000 km ca. einen halben Liter nachfüllen müssen, danach zwischen den Ölwechsel-Services nichts mehr (fixes Intervall alle 15.000 km).
Der fehlende Ölmessstab stört mich aber auch... ist irgendwie ein unbehagliches Gefühl, "blind" etwas nachzufüllen...
An Fenbert, bluefast, svenskan & 316!RHCP:
Danke! das lässt wieder hoffen auf ein echtes >PREMIUM< auto 🙂
ich hab euch alle ganz doll lieb ^^
Hmpf, zu früh gefreut. Vor ca. einer Stunde wollte er den dritten Liter, damit stehe ich bei ca. 0.28 Liter Öl auf 1000 km 😠
Zitat:
Original geschrieben von mschmoelzer
Der Verkäufer hatte mir einen Nachfüll-Liter Castrol SLX Professional Powerflow 5W-30 in den Kofferraum gelegt, den habe ich aber erst bei ca. 2500 km gebraucht.
hmm, ich hatte Dank des Freundlichen auch einen Ltr. Castrol im Kofferraum,
den hatte ich dann mit ca. 0,5 Ltr. erst nach ca. 12.000 km gebraucht. Der Wagen (Modelljahr 2010) wurde direkt nach der Abholung in IN auf einer Urlaubsfahrt schonend eingefahren, mit wechselnder Drehzahl.
Erstaunlich wie solche Abweichungen zustande kommen😕
Bin allerdings keine AB-Heitzer, eher Defensivfahrer und gemäßigte Drehzahlen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von mschmoelzer
Hmpf, zu früh gefreut. Vor ca. einer Stunde wollte er den dritten Liter, damit stehe ich bei ca. 0.28 Liter Öl auf 1000 km 😠
Mensch, mschmoelzer, wir vesuchen hier gute Stimmung verbreiten, und dann kommt sowas !😛😁😁
Ich fahre meinen A5 2,0 TFSI 180 PS jetzt 18000 km und habe bisher 2l Öl nachgefüllt.