Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Hallo zusammen,
hat sich schon mal jemand Gedanken darüber gemacht, was das verbrannte Öl im Kat anrichtet?
Mfg
28500km und 1,5 liter Öl gebraucht. Jetzt steht eh erstes Services an.
Mit Benzinverbrauch (um 8l) und sonstigem auch äusserst zufrieden.
Klapperndes Panoramadach wird beim Service beanstandet.
Ansonsten alles Tippi Toppi.
Grüsse aus Kärnten
Zitat:
Original geschrieben von funcionator
Hallo Leute,ich hole meinen A5 SB 180ps in Tiefseeblau nächsten Freitag ab und bei mir ist auch ein etwas unwohliges Gefühl aufgekommen, nachdem ich diesen Thread durchgelesen habe.
Bei mir kommen einige Fragen auf und auch ein paar Schlussfolgerungen, mal schaun was Ihr so darüber denkt:
- Das Problem ist vielleicht nicht so stark ausgebreitet wie man auf den ersten Blick denken mag. Ich habe es nicht nachgezählt, würde aber sagen, dass es etwa "nur" so um die 10 Poster sind die wirklich ein Eindeutiges Problem haben. Das ist vielleicht eher wenig, wenn man bedenkt wie viele Leute diesen Motor fahren und auch den Thread gesehen haben. Dass müssen wohl schon einige 10.000 sein, denn über 3000 haben in ja schon gelesen...
- Habe den Eindruck, dass man sich auf den Bordcomputer nicht so sehr verlassen kann, das ist ja auch beim Benzinverbrach so, vielleicht sollten eine Forenmitglieder da nochmal nachchecken ehe sie eventuell dem Motor durch übermässiges Nachkippen Schaden zufügen. Ich hoffe auf jedem Fall die Kiste hat noch den guten alten Ölstab dabei!
- Wie wichtig ist die Einfahrphase? Ich habe den Eindruck, dass der Stil mit dem man das Auto einfährt entscheident sein kann bei diesem Problem und diesem Motor.
- Inwiefern hängt der Verbrauch von der Marke des Öls ab? Wäre interessant, dies mal zu erkunden.
P.S.
Komme übrigens aus dem Land des derzeitigen Fussballweltmeisters 😉
Wie Ihr sehen könnt, handelt es sich also hier um ein wirklich internationales Forum 🙂
Ich habe letzte Woche meinen A5 Sportback bekommen, ich habe auch 2 Meister auf das hier geschilderte Problem angesprochen. Beide rieten mir, strengstens darauf zu achten, dass bei den ersten 1500-2000km auf gar keinen Fall mehr als 4000 Umdrehungen/min, am besten 3500 Umdrehungen gefahren werden sollte. Wenn dies nicht beachtet würde, könnte es tödlich sein. Also es scheint in der Tat ein Problem mit dieser speziellen Maschine bei nicht korrekter Einfahrweise zu geben. Die zwei versicherten mir allerdings auch, dass es in deren Bereich keinerlei Beanstandungen geben würde und ich mir keine Gedanken machen sollte. Ihnen wären Fälle bekannt, dass es selbst bei über 15000 km Laufleistung kaum über einen halben Liter Öl verbraucht wurde. Ich warte ab, habe jetzt knapp 240 KM gefahren und werde mich später wieder melden.
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10.000 km kein öl nachgefüllt.
Hallo,
wollte mal was nachfragen: ich entnehme euren Äusserungen, dass zwischen dem max/min Stand ca. 0,5l sind. Woanders habe ich mal gesehen, dass Leute es mal recht penibel nachgemessen haben.
Sie sind da auf ca. 250ml gekommen, was meint Ihr dazu?
Bei mir ist es übrigens bis jetzt ein Strich unter max. nach ca. 2600km
Anscheinend ganz gut, nach dem, was ich so hier lese. Allerdings ist es ja ein relativer Wert, denn ich weiss ja nicht wieviel über max. vom Werk reingekippt wurde!
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von funcionator
Hallo,wollte mal was nachfragen: ich entnehme euren Äusserungen, dass zwischen dem max/min Stand ca. 0,5l sind. Woanders habe ich mal gesehen, dass Leute es mal recht penibel nachgemessen haben.
Sie sind da auf ca. 250ml gekommen, was meint Ihr dazu?
Bei mir ist es übrigens bis jetzt ein Strich unter max. nach ca. 2600km
Anscheinend ganz gut, nach dem, was ich so hier lese. Allerdings ist es ja ein relativer Wert, denn ich weiss ja nicht wieviel über max. vom Werk reingekippt wurde!
Gruss
Wieviel drüber? Uninteressant. Reingekippt wird da gar nichts, jeder A5 bekommt exakt die gleiche Menge Öl. Maschinell und automatisch. Ab Werk.
Zitat:
ich entnehme euren Äusserungen, dass zwischen dem max/min Stand ca. 0,5l sind.
nö, ich habe gerade bei 4000km zum ersten mal Öl nachfüllen müssen. Laut MMI war der Ölstand vor dem Nachfüllen bei Minimum. Zuerst habe ich 0,6l nachgefüllt, danach war der Stand knapp über der Hälfte, das hat sich mit der Messung per Ölstab durch den freundlichen bestätigt; ach ja, die Messung im MMI wird erst etliche Motorneustarts später aktualisiert. Und nachdem ich den Rest der 1,0l Ölflasche hinterhergekippt habe, war der Stand bei Maximum.
Viele Grüße,
Artur
Hallo Fans,
mein Ölfreund hat nun bei km 20000 den zweiten Liter bekommen. Ich hatte vorher den TT 2.0 tfsi, dieser hat genauso viel gebraucht. Komisch nur, ein 1.8t (15000 km) steht ebenfalls in der Garage, bei diesem musste noch kein Öl nachgefüllt werden. Das soll einer verstehen😕
Gruß DonRon A5
Zitat:
Original geschrieben von finchen_a5
Ich habe letzte Woche meinen A5 Sportback bekommen, ich habe auch 2 Meister auf das hier geschilderte Problem angesprochen. Beide rieten mir, strengstens darauf zu achten, dass bei den ersten 1500-2000km auf gar keinen Fall mehr als 4000 Umdrehungen/min, am besten 3500 Umdrehungen gefahren werden sollte. Wenn dies nicht beachtet würde, könnte es tödlich sein. Also es scheint in der Tat ein Problem mit dieser speziellen Maschine bei nicht korrekter Einfahrweise zu geben. Die zwei versicherten mir allerdings auch, dass es in deren Bereich keinerlei Beanstandungen geben würde und ich mir keine Gedanken machen sollte. Ihnen wären Fälle bekannt, dass es selbst bei über 15000 km Laufleistung kaum über einen halben Liter Öl verbraucht wurde. Ich warte ab, habe jetzt knapp 240 KM gefahren und werde mich später wieder melden.
Naja..
Also mein "Schwiegervater" ist seit 30 Jahren KFZ Meister bei VW. Er meinte es sei heute überhaupt nicht mehr notwendig, die Autos ein zu fahren. Und der freundliche Audi Mitarbeiter bei der Hotline hat auch gemeint, ja 800 km reichen völlig aus...
ich hab mein auto ca. 1000km lang eingefahren und es übertrifft leicht die angegeben fahrleistungen.
0-100km/h und höchstgeschwindigkeit leicht besser als angegeben.
Verbrauch ist auch ok.
Also ganz schlecht kann ich ihn nicht eingefahren haben 🙂
11500 km kein öl nachgefüllt.
Zitat:
Original geschrieben von DonRon A5
Hallo Fans,mein Ölfreund hat nun bei km 20000 den zweiten Liter bekommen. Ich hatte vorher den TT 2.0 tfsi, dieser hat genauso viel gebraucht. Komisch nur, ein 1.8t (15000 km) steht ebenfalls in der Garage, bei diesem musste noch kein Öl nachgefüllt werden. Das soll einer verstehen😕
Es gibt und gab schon immer Motoren in einer Baureihe die mehr Öl brauchten als andere.
Es ist richtig, dass der 1,8 TFSI hier seltenst mit Ölverbrauch zu kämpfen hat, wenn dann ist es meist der 2,0 TFSI.
Ich hatte vom Vorgänger-A4 den 2,0 Benziner, der hat noch mehr Öl genommen, ich war je nach Fahrweise bei einem Liter auf 3.000 - 6.000 km. Außer dass es lästig war ist nichts passiert, ich habe den Wagen mit über 90.000 km abgegeben und der Motor lief einwandfrei.
Guter Nebeneffekt (wenn man es so sehen will 😉) ist immerhin der, dass das Motoröl während der bis zu 30.000 km bis zum Ölwechsel immer wieder mit Additiven aufgefrischt wird.
3600km war der ölstand bei min. halben liter nachgefüllt und der stand ist jetzt knapp vor der hälfte.
werde den rest auch noch hineinkippen. also der 1ste liter öl nach 3600 km.
Zitat:
Original geschrieben von funcionator
Hallo,wollte mal was nachfragen: ich entnehme euren Äusserungen, dass zwischen dem max/min Stand ca. 0,5l sind. ...
Hallo,
die Differenz zwischen min und max ist sowohl bei den Fahrzeugen mit Peilstab wie auch bei denen mit elektronischer Anzeige jeweils 1 Liter. Ist wohl so eine Art Audi - Standard.
Grüße,
Frank