Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
26.000 km 1,5 liter öl. das gehört auch zum gesamtbild!😎
Dann mal meine Werte vor der TPI, die ich in 2 Tagen bekomme:
18.000km = 7,5Liter Öl
Am Anfang war der Verbrauch etwas geringer (0,35/1000km) jetzt hat die Messung 0,6/1000km ergeben.
Zitat:
Original geschrieben von hendrixx
Dann mal meine Werte vor der TPI, die ich in 2 Tagen bekomme:18.000km = 7,5Liter Öl
Am Anfang war der Verbrauch etwas geringer (0,35/1000km) jetzt hat die Messung 0,6/1000km ergeben.
eieiei...
Na immerhin ersparts den Ölwechsel 😉
genau, werde ich bei der tpi den 🙂 auch fragen. denn bei der Ölmessung wurde neues Öl eingefüllt. Nur der Filter ist der alte. Mal sehen, was er dazu meint. Kann man im MMI ja zurücksetzen.
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Ölverbrauch steigt und kein Ende in Sicht
Habe aufmerksam die Ölstandsmeldungen verfolgt, und möchte nun nach der ersten Info vom Januar meine nächste Erfolgs oder doch eher Misserfolgsmeldung nachschicken, damit Neukäufer in etwa sehen, was Ihnen passieren kann. Das Ölnachfüllintervall wird immer kürzer. Von anfänglich 9 tkm auf jetzt 2,5 tkm für einen Liter 5W-30. Alles zu meinem Fahrprofil, dass den Verbrauch offenbar spürbar beeinflusst in der kleien Tabelle im Anhang. Wer immer schön gemütlich Landstrasse fährt braucht auch kein Öl, wer aber wie ich täglich Autobahn fährt, der muss fleissig nachfüllen. Offenbar sind moderne TFSI-Motoren nicht so ideal für zügige Autobahnfahrt geeignet. Die Antwort von AUDI ist, dass jeder Motor Öl verbraucht und Motoren die scheinbar kein Öl verbrauchen, dies duch höheren Spritverbrauch ausgleichen; und die Vorgabe 1/2 l auf 1 Tkm ist. Die Werksgarantie ist seit 5 Monaten vorbei und werde im September zur großen Durchsicht 60 Tkm sehen, was mir die Werkstatt anbietet, Kulanz von AUDI ist eher nicht zu erwarten. Da meine private Situation sich kommenden Jahres ändert, habe ich den Neukauf des neuen SUV Q3 ins Auge gefasst. Da dort aber die gleichen Motoren drin sind, werde ich es mir nochmals überlegen, und vielleicht doch den BMW X1 oder den neuen BLK ins Auge fassen. Auch andere Mütter haben schöne Töchter :-).
Bis zum September allen gute Fahrt mit dem A 5. Es ist ein geiles Auto.
Servuz Leute
Habe meinen A5 (2.0 t 211 Ps) jetzt an die zwei Jahre und bin gerade über die 20tkm Grenze gekommen.
Die erste Inspektion mit Ölwechsel war bei 18tkm fällig, bis dahin hab ich 5 l Öl investiert und musste jetzt auch schon wieder en halben Liter nachfüllen.
Ne bestimmte Regelmäßigkeit konnte ich persönlich trotzdessen nich feststellen. Der schluckt immer unterschiedlich viel, mal schon nach 2000 km 1l und dann mal bei 4000. Denke aber auch, wie es hier schon erwähnt wurde, des des MMI spinnt.
Ich stell ihn den einen Abend ab und schau nach , da isser 3/4 voll. Am nächsten Abend schau ich, isser aufeinmal nur noch halbvoll usw. usv.
Insgesamt war ich aber auch geschockt, da ich des von meinem alten Audi A4 absolut nich gewohnt war ( 1.6 l Benziner und aller 10tkm nen halben Liter!!!).
Naja, musste auch festellen des die Auspuffblende nach jeder kleinen Fahrt angerust bzw. mit kleinen Ölspritzern befleckt ist. Insgesamt bin ich trotzdessen sehr zu frieden, is immernoch des schönste Auto was momentan rumfährt!!!
MFG
hab meinen jetzt von der kleinen TPI zurück. Verbrauch war laut Werkstatt nach der Messung genau bei 0,62/1000km. Etwas mehr und ich hätte die große TPi mit neuen Kolben bekommen.
Nach der Rep. bekomme ich die nun doch. Die kleine TPi wurde gemacht, doch leider hat das benötigte Software-Update, das den Öldruck anpassen soll, hat nicht funktioniert. Kann passierne, sagt Audi und nun bekomme ich dadurch doch die große TPI. O-Ton: Was elektronisch nicht angepasst werde nkann, muss man halt mechanisch machen.
Somit muss ich nun den Wagen zum vierten mal abgeben und das wieder für 3 Tage. Der komplette Motor wird zerlegt, Kopf ab, Achse abgehängt ... Schande
Ich bin mir fast sicher, dass ich danach immer noch Probleme haben werde. Wenn nicht mit dem Öl, dann wird es was anderes werden nach dem Zerlegen.
Zumindest lasse ich bei den Werkstattaufenthalten Kleinichkeite nmitmachen, wie das B&O dämmen. Und das hat auch gut geklappt. Jetzt scheppert bei mir aus den Türen nichts mehr. Ich kann auch etws mehr Bass zugeben, ohne dass es gleich nervig klingt.
Habe heute, nach 12.500 km erstmals wieder einen 1/2 Liter Öl nachgeleert. Super - ich bin sehr zufrieden.
Zitat:
Original geschrieben von motorbeli
Jetzt wurde die TPI-Maßnahme mit Kolben, Kolbenringe, Update, usw. umgesetzt. Nach 3.000 km Fahrtstrecke ist der Ölstand noch ca. 3/4 voll. Benzinverbrauch mit 19"-Felgen nach wie vor bei 10,5 bis 11,0 L/100Km.Zitat:
Original geschrieben von motorbeli
Nach der Wartung (bei 29.000km) wurde Ölverbrauchsmessung vorgenommen. Ergebnis 0,74 l / pro 1TKm; deshalb Kolben und Kolbenringe, Kurbegehäusdruckregelventils getauscht, sowie Softwareupdate eingespielt. Ich berichte später vom aktuellen Ölverbrauch.
Hallo,
Bin in Moment bei 11.500km seit Februar und habe noch nichts nachgefüllt. Einfach Toll.
Gruß,
Andreas
... 2500 KM, und gestern 1 Liter Öl beim 2.0 TFSI (211 PS) aufgefüllt...! :-(
Zitat:
Original geschrieben von Udo_Z
... 2500 KM, und gestern 1 Liter Öl beim 2.0 TFSI (211 PS) aufgefüllt...! :-(
Schon mal versucht die Ölsorte zu wechseln? Z.B. auf Mobil 1 0W - 40
Zitat:
Original geschrieben von olske
Schon mal versucht die Ölsorte zu wechseln? Z.B. auf Mobil 1 0W - 40Zitat:
Original geschrieben von Udo_Z
... 2500 KM, und gestern 1 Liter Öl beim 2.0 TFSI (211 PS) aufgefüllt...! :-(
Nein, habe jetzt gstern das "Castrol SLX Prof. Powerflow LL3 5W-30" aufgefüllt.
So Leidensgenossen
Vorige Woche kleines TPI - 900 km gefahren davon 800km Autobahn,
wo es ging straffe Fahrweise - Laut Anzeige kein!!!! Öl - verbraucht.
Auspuffrohre sauber, und kein Auswurf mehr aus den Auspuffrohren.
Hoffe das wars. Ölverbrauch wird in der Werkstatt nochmal nachgemessen wenn deutlich mehr als 1000km gefahren sind.
Ich kann nur sagen pocht alle auf euer Recht - verlangt eine Ölverbrauchsmessung und dann ab auf die Autobahn.
Wenn man ein Fahrzeug in dieser Preisklasse kauft, kann man verlangen das es vernünftig funktioniert.
Guss an alle
Moin,
mein aktueller Stand: 8000km und die Anzeige ist auf ca. 1/3 gefallen.
-Thorsten
Komme zwar aus dem Q 5 Forum, bin aber genauso betroffen. Nachdem ich bei meinem 2.0 TFSI mit 211 PS die kleine TPI bekommen hatte, war über 1500 km zunächst kein Ölverbrauch messbar. Ca. 2500 km später stieg der Ölverbrauch rasant nach oben. Ich habe alleine bei den letzten 2000 km knappe 1,5 l Öl nachfüllen müssen. Und das bei sehr gemäßigter Fahrweise auf der Landstraße und Innerstädtisch. Die Auspuffblenden sind übrigens rabenschwarz.
Der Freundliche wird also wieder Besuch von mir bekommen. Glücklich wer da eine Garantieverlängerung auf 4 Jahre hat.