Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Hallo,
es gibt eine Serie von 2.0 TFSI die ein Problem mit den Kolbenringen hat.
Zitat:
Original geschrieben von Juergen_S
Hallo,es gibt eine Serie von 2.0 TFSI die ein Problem mit den Kolbenringen hat.
Nur Audi verhält sich so still wie ein verschüchtertes Mäuschen und macht den Kunden zum Deppen. Könnte ja Geld kosten welches eigentlich die Imagepflege gehen sollte.
Gruss Conradi
Hy liebe A5 Gemeinde,
meine Mum hat ebenfalls einen 2.0 TFSI allerdings mit 200 PS im A4 Cabrio.
Zum Glück fährt sie wenig. Aber der Ölverbrauch ist auch enorm.
Ca. 0,5L / 1000km
Ich hoffe nur, dass mit der Zeit der KAT nicht KAPUTT geht.
Was meint Ihr, sind auf die Jahre KAT-SCHÄDEN zu erwarten?
So long und gute Fahrt
:-)
0.5 auf 1000 sollte noch kein Problem für den Kat sein.
Tragisch wirds dann so ab 1.5 auf 1000
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Habe jetzt nach 900 km ungefähr 600ml Öl nachgekippt und laut MMI bin ich jetzt auf halb voll
Habt Ihr denn auch das Problem, das hinten aus dem Auspuff immer sehr viel rauskommt ??
Bei mir an der Garage sieht man immer genau, wenn ich das Auto starte, das immer was aus dem Auspuff rauskommt.
Der freundliche meinte, wäre Kondesnwasser mit etwas Öl( es ist schwarz habe es noch nie kontroliiert, was mehr ist ), sei normal wenn man viel Kurzstrecke fährt
Zitat:
Original geschrieben von Henning25
Habe jetzt nach 900 km ungefähr 600ml Öl nachgekippt und laut MMI bin ich jetzt auf halb vollHabt Ihr denn auch das Problem, das hinten aus dem Auspuff immer sehr viel rauskommt ??
Bei mir an der Garage sieht man immer genau, wenn ich das Auto starte, das immer was aus dem Auspuff rauskommt.
Der freundliche meinte, wäre Kondesnwasser mit etwas Öl( es ist schwarz habe es noch nie kontroliiert, was mehr ist ), sei normal wenn man viel Kurzstrecke fährt
Ob kurzstrecke oder nicht ein so hoher Öl verbrauch ist nicht normal. Nen freund von mir fährt nen 2,0 Cabrio und hat das selbe problem. Er war bei Audi die haben Öl und Filter erneuert und er soll jetzt genau 1000km fahren und wieder kommen.
Hat er gemacht Öl verbrauch wie vorher viel zu hoch, jetzt zerlegen sie das Auto aber er ist nicht wirklich begeistert da das Auto erst 9.000Km runter hat und jetzt schon zerlegt wird 🙁
Naja hät er sich lieber nen TT gekauft der hat zwar auch Macken aber nichts am Motor 😁
Habt Ihr das auch so stark, das wenn der Wagen länger stand oder über Nacht und Ihr ihn startet, das er soviel Kondesnswasser mit Öl/Ruß keine Ahnung genau was es ist aus dem Auspuff wirft ?
Das ist jetzt mal von einer Woche, also immer morgens aus der Garage farhen, wie es dann Nachmittags nach der Arbeit aussieht, habe ich leider noch nicht kontrolliert, da es mir heute erst richtig aufgefallen ist.
Nachdem ich aber gefahren bin und das Auto abgestellt habe und dann wieder losfahre nach einiger Zeit ist das nicht, das er was aufwirft.
Füge mal ein Bild bei, wie es aussieht.
DAnke
Zitat:
Original geschrieben von Henning25
Habt Ihr das auch so stark, das wenn der Wagen länger stand oder über Nacht und Ihr ihn startet, das er soviel Kondesnswasser mit Öl/Ruß keine Ahnung genau was es ist aus dem Auspuff wirft ?Das ist jetzt mal von einer Woche, also immer morgens aus der Garage farhen, wie es dann Nachmittags nach der Arbeit aussieht, habe ich leider noch nicht kontrolliert, da es mir heute erst richtig aufgefallen ist.
Nachdem ich aber gefahren bin und das Auto abgestellt habe und dann wieder losfahre nach einiger Zeit ist das nicht, das er was aufwirft.
Füge mal ein Bild bei, wie es aussieht.
DAnke
Sowas kommt auch bei 10 Jahre alten Mercedes Dieseln hinten raus (oft bei alten Taxis zu sehen) ...
*ironie an*also alles völlisch normal
*ironie aus*Systembedingt neigt ein TFSI Motor sowieso zur Russentwicklung.
Daran kann man sich jetzt aufhängen aber eigentlich ist das kein Problem oder Makel.
Aus dem Abgassystem kommen sowieso im seltensten Fall rote Rosen *gg*
Hatte vorher nen Golf 5 GTI (EZ 2008 neu )und nen Scirocco (EZ 2009 Neu) auch beides mit TFSI und da war absolut nix
Und der Audi ist EZ 11/2009 und da kommt sowas hinten raus ??
Das soll normal sein !?
Habt Ihr das denn auch so stark bei Euren A5`s ??
Hallo an alle Technikfreaks und die, die es werden wollen.
Mein erster Beitrag stammt von 4.1.11 und inzwischen sehe ich, dass es mehreren so geht, jedoch mit gewaltiger Schwankungsbreite. Was mich interessiert, wo ist das Öl hin? Ist es verbrannt, oder einfach über ein Ventil verdunstet, oder wie; unten raus läufts bei mir jedenfalls nicht. Und wenn es verbrennt, vor allem der offizielle Grenzwert lt. AUDI von 1l / 2000 km, geht das in die Öko-Bilanz des Fahrzeuges ein, oder fällt es wegen Geringwertigkeit "unter den Tisch"? Vielleicht weiß es einer.
Noch ein Tip, ein user hat in einem Beitrag geschrieben, dass die Chrom-Endstücke offenbar durch das Öl ziehmlich versifft sind, sind meine auch, jedoch mit etwas Scheuermilch aus der Küche und die sehen aus wie (fast) neu.
Allen weiterhin gute Fahrt, nächster "Ölbericht" im Juli/August
Hallo
Ich beobachte dieses Thema von Anfang an, denn auch ich brauche zwischen 0,2-0,7 l auf 1000km (je nach Fahrweise) allerdings ein 2.0 TT BJ 2007 wo es als normal gilt und auch keine Ansätze...
Zitat:
versifft sind, sind meine auch, jedoch mit etwas Scheuermilch aus der Küche und die sehen aus wie (fast) neu..
Also nach genau einem Jahr sind meine für mich hinüber..
Hi,
mein A5 SB (04/2011) ist hat nun 1200km drauf und am Ölstand hat sich noch nichts bewegt. Ich bin aber noch am Einfahren und bin noch nicht über 3500 Touren gegangen, Vmax waren 190.
-Thorsten
Zitat:
Original geschrieben von thorstensmue
Hi,mein A5 SB (04/2011) ist hat nun 1200km drauf und am Ölstand hat sich noch nichts bewegt.
Vermutlich ein fehlerhafter Motor und bestimmt nicht so gewollt von Audi! 😁 😁 😁
Gruss ROYAL_TIGER
Mein Ölverbrauch hält sich in grenzen.
2L bei nun 55tkm. Aber was mir auffällt ist dass der gesamte Motoraum irgendwie versifft ist mit einer Mischung aus Staub und Fett/Öl.
Staub is ja normal aber so ein schmieriger Dreck ist mir noch bei keinem Fahrzeug aufgefallen.
Wie sehen eure Motorräume aus?