Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Wie ein Marder Stundenhotel 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Strolch_fx
Mein Ölverbrauch hält sich in grenzen.
2L bei nun 55tkm. Aber was mir auffällt ist dass der gesamte Motoraum irgendwie versifft ist mit einer Mischung aus Staub und Fett/Öl.
Staub is ja normal aber so ein schmieriger Dreck ist mir noch bei keinem Fahrzeug aufgefallen.
Wie sehen eure Motorräume aus?
Die Radhäuser sind nach oben nicht richtig dicht!
naja, aber scheint fast so dass der Schmutz auch irgendwie ölig wirkt. Kanns mir aber auch einbilden und könnt nur eine Laboranalyse wahrscheinlich klarheit bringen. 🙂
Is das daher normal?
Zitat:
Original geschrieben von Strolch_fx
naja, aber scheint fast so dass der Schmutz auch irgendwie ölig wirkt. Kanns mir aber auch einbilden und könnt nur eine Laboranalyse wahrscheinlich klarheit bringen. 🙂
Is das daher normal?
Normal ist das für Audi, für mich ist es eine low cost Lösung. Wie vieles andere auch bei dieser Marke (z.B. miserable Bremsscheiben).
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Hab schon bei einigen 2.0ern gesehn das sie am Ventildeckel ein wenig schwitzen.
Unter Umständen von daher auch ein bisschen Öl im Motorraum
Aber so ein bisschen ein Film schadet auf Dauer eh nicht 😁
Zitat:
Original geschrieben von scooterdie
Aber so ein bisschen ein Film schadet auf Dauer eh nicht 😁
So gammelt nicht gleich alles - auch ne Rostvorsorge 😉
Wurden denn bei einen von Euch schon die Kolbenringe erneuert ??!!
Und ist der Ölverbauch dadurch gesungen ?
DANKE
Zitat:
Original geschrieben von Henning25
Wurden denn bei einen von Euch schon die Kolbenringe erneuert ??!!Und ist der Ölverbauch dadurch gesungen ?
DANKE
habe meinen gestern zum Ölverbrauch messen abgegeben. wird bei meinem zwar nicht ganz für neue Kolben reichen. Aber der 🙂 meinte, dass die, die neue Kolben bekommen haben keinen Verbrauch mehr haben.
Meiner hat sich jetzt bei exakt 0,55 L / 1000km eingepegelt, nach eigener Berechnung nach auffüllen eines Liters
Nocvh eine Frage von mir:
Hat schon jemand die verdreckten Endrohre (Chrom-Blenden) durch zu hohen Ölverbrauch bemänglet. Z.B. nach erfolgreicher Ölverbrauchsmessung?
Wenn ja wurden die auf Kulanz getauscht? Mein 🙂 hat sich die Teile angeschaut und mir zugestimmt, dass das nicht in Ordnung ist. Aber ob er sie tauscht, tauschen kann, werde ich erst nach erfolgreicher Messung erfragen.
Der 🙂 erzählte mir nur von einem Fall eines Kunden mit Sline Pakte außen. Da sind die Blenden ja Serie und verschweisst. Die Blenden waren vom Ölverbrauch und vom Winter außen ähnlich wie meine nur gesteckten angegriffen. Laut 🙂 schlechte Qualität. Hier hat Audi abgelehnt die Endtöpfe zu tauschen abgelehnt.
Zitat:
Original geschrieben von hendrixx
Nocvh eine Frage von mir:Der 🙂 erzählte mir nur von einem Fall eines Kunden mit Sline Pakte außen. Da sind die Blenden ja Serie und verschweisst. Die Blenden waren vom Ölverbrauch und vom Winter außen ähnlich wie meine nur gesteckten angegriffen. Laut 🙂 schlechte Qualität. Hier hat Audi abgelehnt die Endtöpfe zu tauschen abgelehnt.
Putzen rockt!
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Putzen rockt!Zitat:
Original geschrieben von hendrixx
Nocvh eine Frage von mir:Der 🙂 erzählte mir nur von einem Fall eines Kunden mit Sline Pakte außen. Da sind die Blenden ja Serie und verschweisst. Die Blenden waren vom Ölverbrauch und vom Winter außen ähnlich wie meine nur gesteckten angegriffen. Laut 🙂 schlechte Qualität. Hier hat Audi abgelehnt die Endtöpfe zu tauschen abgelehnt.
Mach ich 🙂
ist dem 🙂 auch extrem aufgefallen. Nur Handwäsche und das sehr oft!
Aber einige Flecken vom Ruß gehen auf der Chromeblende auf dem unteren inneren Rand eben nicht mehr weg. Denn länger Autobahnfahrten lassen das Zeug schön einbrennen! Kann ja nicht aller 100km anhalten um das Zeug wegzuwischen!
Ich dachte auch, dass die Blenden nicht bzw. kaum sauber gehen, bis ich dann mal Leute gefragt habe, die soetwas professionell machen und nach 5 Minuten waren die Blenden wie neu.
Zitat:
Original geschrieben von hendrixx
Mach ich 🙂Zitat:
Original geschrieben von stullek
Putzen rockt!
...aber kann ja nicht alle 100km anhalten um das Zeug wegzuwischen!
Jetzt sei doch ned so unfelexibel! 😁 Öfters mal einen Stop einlegen ist gesund für Fahrer und Fahrzeug ...wenn du dann noch jedes mal eine Kniebeugung machst, den Auspuff reinigst und mit einer Liegestützenähnlichen Bewegung wieder aufstehst ...hey dann haste ja nicht nur nen sauberen Auspuff sondern noch deinen Personal Audi Trainer der dich immer wieder in die Knie zwingt 😉
Leider scheint es ja nur an den kleinen Benzinern zu liegen ...offensichtlich schadet es ausser dem Öl nachkippen und den verrussten Endrohren auch nicht dme Fahrzeug?
Sehr bedauernswert und in meinen Augen liest sich das gar nicht so gesund! Wie schon par mal geschrieben ...bei einem alten Benz ist das OK ...da weis man dann aber auch das der meist alte Diesel 10 Jahre und einige hunderttausend km auf dem Tacho hat!
Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich dachte auch, dass die Blenden nicht bzw. kaum sauber gehen, bis ich dann mal Leute gefragt habe, die soetwas professionell machen und nach 5 Minuten waren die Blenden wie neu.
mit Scheuermilch oder einem Edelstahlreiniger versucht?
Zitat:
Original geschrieben von smarterffm
mit Scheuermilch oder einem Edelstahlreiniger versucht?Zitat:
Original geschrieben von stullek
Ich dachte auch, dass die Blenden nicht bzw. kaum sauber gehen, bis ich dann mal Leute gefragt habe, die soetwas professionell machen und nach 5 Minuten waren die Blenden wie neu.
Die benutzen dafuer das gleiche Mittel welches sie auch fuer den Lack benutzen 🙂