Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Die von AUDI sagen mir das es kein Problem wäre wenn ich den Ölstand im Blick hätte und immer bei ca 20% vom Balken immer was nachfüllen würde. Der Kat würde sich reinigen wenn man langstrecken fahren würde. Ich tanke auch immer nur 98 von BP damit sich der Motor ausputzen tut. Was meint Ihn ???? Die Reparatur würde mich 8.000€ kosten, was soviel wert ist wie mein Auto selbst. Ich hab auch gelesen, das die reparatur nicht viel geholfen hat und 8.000€ wären für mich viel geld.
Zitat:
@TG54 schrieb am 26. Februar 2021 um 09:42:30 Uhr:
Die von AUDI sagen mir das es kein Problem wäre wenn ich den Ölstand im Blick hätte und immer bei ca 20% vom Balken immer was nachfüllen würde. Der Kat würde sich reinigen wenn man langstrecken fahren würde. Ich tanke auch immer nur 98 von BP damit sich der Motor ausputzen tut. Was meint Ihn ???? Die Reparatur würde mich 8.000€ kosten, was soviel wert ist wie mein Auto selbst. Ich hab auch gelesen, das die reparatur nicht viel geholfen hat und 8.000€ wären für mich viel geld.
Wechsel die Werkstatt!
@TG54 die Reparatur kostet bei Audi ca. 5500-6000€.
Motorinstandsetzer ca. 3500€.
Ich habe die Reparatur hinter mir und seit ca. 40.000km und 4 Jahren, kein Ölverbrauch mehr! Davor 1L auf 500km.
Wenn dein Auto Scheckheft gepflegt bei Audi ist, dann könntest du einen Kulanzantrag stellen. Da werden im Schnitt 70% der Kosten übernommen bei Audi.
Hätte eine Frage noch zum öl.
Könnten man auf 5W-40 nehmen und den Öl Verbrauch entgegen zu wirken hab halt auf 7000Km circa 500ml Öl verbraucht bzw. Ich sage da eher um die 300ml. Da ein Balken nach dem Ölwechsel kam. Ist ja normal nach dem Ölwechsel das mal bisschen fehlt.
Ähnliche Themen
@Doctorcreampie nein, bringt nichts! Aber ist doch wirklich kein Verbrauch wo du dir sorgen machen musst....
Echt
Hab mal gelesen das das entgegen wirken kann bisschen
Zitat:
@Casablanca89 schrieb am 26. Februar 2021 um 09:51:03 Uhr:
@TG54 die Reparatur kostet bei Audi ca. 5500-6000€.
Motorinstandsetzer ca. 3500€.Ich habe die Reparatur hinter mir und seit ca. 40.000km und 4 Jahren, kein Ölverbrauch mehr! Davor 1L auf 500km.
Wenn dein Auto Scheckheft gepflegt bei Audi ist, dann könntest du einen Kulanzantrag stellen. Da werden im Schnitt 70% der Kosten übernommen bei Audi.
Bei mir wurde der Motor beim ersten Service (20 000), wegen der Geschichte getauscht. Hab jetzt 40 000 km drauf und Öl wird nur beim Service nachgefüllt.
Hallo zusammen,
ich hab ein Problem damit, kein Problem mit dem Ölverbrauch zu haben. Ich fahre seit 10 Jahren einen A5 2.0 tfsi mit 211 PS. Hatte ihn damals als jungen Gebrauchten gekauft. Tacho ist heute bei 160.000 km und ich musste wirklich nie Öl nachfüllen. Nie habe ich ne Warnleuchte gesehen, noch hat mich die Werkstatt auf knappen Ölstand hingewiesen. Ich wusste nicht mal, das diese Problem "standard" ist. Es würde auch nie diesbezüglich etwas repariert. Bis hier hin, ist ja alles toll. Nun soll er aber verkauft werden. Und ich werde nun von Interessenten nach diesem Problem gefragt. Das verneine ich immer und ich merke, wie ich als Lügner abgestempelt werde. Ich fahre normal und ab und zu auch sportlich. Wie kann das sein, das mein A5 nicht dass Problem hat? Ich bekomme ihn nicht für einen vernünftigen Preis verkauft ??.
Zitat:
@Jamesdeany schrieb am 12. März 2021 um 20:47:49 Uhr:
Hallo zusammen,ich hab ein Problem damit, kein Problem mit dem Ölverbrauch zu haben. Ich fahre seit 10 Jahren einen A5 2.0 tfsi mit 211 PS. Hatte ihn damals als jungen Gebrauchten gekauft. Tacho ist heute bei 160.000 km und ich musste wirklich nie Öl nachfüllen. Nie habe ich ne Warnleuchte gesehen, noch hat mich die Werkstatt auf knappen Ölstand hingewiesen. Ich wusste nicht mal, das diese Problem "standard" ist. Es würde auch nie diesbezüglich etwas repariert. Bis hier hin, ist ja alles toll. Nun soll er aber verkauft werden. Und ich werde nun von Interessenten nach diesem Problem gefragt. Das verneine ich immer und ich merke, wie ich als Lügner abgestempelt werde. Ich fahre normal und ab und zu auch sportlich. Wie kann das sein, das mein A5 nicht dass Problem hat? Ich bekomme ihn nicht für einen vernünftigen Preis verkauft ??.
Helfen kann ich dir nicht, aber ich fahre den gleichen Motor aus 06/2012 und fülle nie Öl nach.
Vielleicht sind bei dir noch nicht die fehlerhaften Teile verbaut worden.
Ich würde ihn behalten 😁 Ist ja so gesehen ein Unikat.
@Jamesdeany : es sind ja nicht alle gebauten Motoren betroffen.
Zum Verkauf: Du kannst erhöhten Ölverbrauch im Kaufvertrag ausschließen.
Möglicherweise ist deine Preisvorstellung auch überhöht?
2010er mit der Laufleistung, da gibt es, je nach Ausstattung so um die 10000€.
Zitat:
@AstraKFahrer schrieb am 12. März 2021 um 21:39:54 Uhr:
Ich würde ihn behalten 😁 Ist ja so gesehen ein Unikat.
Würde ich ja, aber Babyschale rein raus im Coupe... Aua.
Zitat:
@Cokefreak schrieb am 12. März 2021 um 21:54:42 Uhr:
@Jamesdeany : es sind ja nicht alle gebauten Motoren betroffen.
Zum Verkauf: Du kannst erhöhten Ölverbrauch im Kaufvertrag ausschließen.
Möglicherweise ist deine Preisvorstellung auch überhöht?
2010er mit der Laufleistung, da gibt es, je nach Ausstattung so um die 10000€.
Welche sind denn nicht betroffen? So wie ich gelesen habe sind es alle bis zum facelift 2012(?). Meiner ist von 03.2009.
Naja ausschliessen ist dann auch so ne Sache. Was wenn in nem halbe Jahr das Problem nun dich auftritt?
Bei 10k habe ich übrigends auch angesetzt. Mit nahe zu Vollausstattung.
Ich habe irgendwie das Gefühl, würde ich sagen er verbraucht definitiv Öl, dann würden die Interessenten mir eher glauben. Aber so ist es ja nicht.
Du kannst ja eine Ölverbrauchsmessung machen lassen.