Zitat:
Alle Schrauben des Fahrwerks müssen in Regellage (also eingefedert !) angezogen werden.
Wurde das beachtet ? Wenn nicht - am besten Auto auf die Bühne, Schrauben lösen, was unter die
Räder stellen (z.B. Getriebeheber o.ä.) und Bühne dann etwas runterfahren.
Ansonsten müssen die Schrauben der Koppelstange richtig fest angezogen werden, und ich meine
wirklich richtig fest. Auch das kann solche Knack-Geräusche verursachen...
Also alles wurde unter last angezogen und richtig fest, auch mit dem Drehmoment, was halt fehlt Spurstangenkopf und Radlager beides ist noch alt.
Was ich eventuell vergessen habe zu sagen vorher war der Wagen Tiefergelegt mit H&R 35 mm Federn die sind jetzt ausgebaut halt.
