Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
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2676 Antworten
@Jamesdeany hab den gleichen Motor aus dem selben Baujahr. Beim Kauf wurde mir gesagt das er Max 1L auf 3000km verbraucht....
Ende des Tages waren es 1L auf 500km. Das bei ca. 90.000km
Viel Stress etc. hinterher.
Obwohl ich es im Kaufvertrag festgehalten hatte mit dem Verbrauch.
Kann die Skepsis daher von vielen nachvollziehen...
Wird schwer.
Ich persönlich würde mich nie wieder auf eine Aussage eines Verkäufers verlassen!
Daher entweder warten bis irgendjemand wirklich interessiert ist oder das Problem garnicht kennt 😉
Ölverbrauchsmeßung wird schwer.
Da der aktuelle Stand festgehalten wird, Motoröldeckel und Ablassschrraube verplombt werden und du solange fährst bis die Anzeige aufleuchtet.
Das wären ja in deinem Fall und deiner Aussage, da er nichts verbraucht erst von Öl Wechsel zu Öl Wechsel.
Daher sehe ich vie Ölverbrauchsmeßung als sinnlos in deiner Situation.
So gibt ein neues Thema in Sachen Öl bei mir, mein Hobbel gönnt sich jetzt auf 8000km 1 Liter. Was meiner Meinung nach viel zu viel ist. Sind ja auf 2000km 250ml Öl.
Was denkt ihr darüber
Motor ist CNCD Baujahr 08/2013
Was ich denke? Der 1. April war gestern................
@Cokefreak haha sehr lustig das ein ernstes Thema
Als ehemaliger Betroffener weiß ich, wovon ich rede. (Hast Du bestimmt im Thread gelesen).
Poste bitte deine Historie, wie sich der Ölverbrauch bezogen auf die Laufleistung erhöht hat.
Wir reden hier von 100-130ml auf 1Tkm ohne nennenswerte Infos, Laufleistung, Fahrprofil, etc.
Würde zum 5W40 greifen, dürfte sich dann auf 50-80ml reduzieren
Also Laufleistung sind jetzt 68000km
Fahrprofil normal, fahre oft im ECO Modus rum und halt ab und zu mal im Dynamic, da fahr ich auch mal gerne auf der Bahn Vollgas. Fahre oft Kurzstrecke Frankfurt am Main.
Historie ist, Vorbesitzer war ein Herr mittleren Alters. Fahrzeug ist erste Hand. Jegliche Wartung bei Audi.
Moin ich melde mich mal wieder in Sachen Öl
So hab nach dem ich hier mal geschrieben habe 1 Liter nach füllen bei 8000km circa
Nach dem auffüllen nach 2000km schon 500ml gefressen.
Außerdem riecht das Öl nach Benzin und das sehr sehr stark.
Der Verbrauch stieg halt sehr schnell.
Abgase riechen nach Benzin.
Motor zuckt im Leerlauf. Nach dem er warm wurde.
Ich bin echt grad am überlegen, was es ist sind die Ringe am arsch?
Motor zu oft Kurzstrecke(obwohl ich am letzten Freitag gute Langstrecke hinter mir habe von 100km hin zurück und da bin ich auch mal zügiger unterwegs war)
Motor ist CNCD
Wenn die Ringe kaputt wären, würdest Du mehr Öl reinkippen. Die "Besten" hier waren bei 200 km und 1L Öl!!!! Teilweise sind dann die verkokten Elektroden der Zündkerzen in den laufenden Motor gefallen und haben ihn komplett zerstört.
Ich tippe eher auf verkokte Ventile. Ist und bleibt alles Rätselraten.
Als meiner gemacht wurde hat er 1,25L Öl auf 1000 km verbraucht. Kolben und Pleuel bei Audi gewechselt und den Brennraum an den Ventilen kontrolliert.
Was ich tun würde: Endoskopie der Brennräume und Ventile.
Nachtrag:
zu den Kosten kann ich dir leider nichts sagen.
Such dir einen Motoreninstandsetzer in deiner Nähe, kannst ja vorher anrufen und Preise anfragen.
Der nette Herr Scheuerlein, der auch die Kolben auf die neuen Ringe anpassen kann, sitzt in Ansbach. Scheuerlein Motorentechnik, Hardtstraße 28, 91522 Ansbach.
Zitat:
@Cokefreak schrieb am 18. Mai 2021 um 20:40:00 Uhr:
Wenn die Ringe kaputt wären, würdest Du mehr Öl reinkippen. Die "Besten" hier waren bei 200 km und 1L Öl!!!! Teilweise sind dann die verkokten Elektroden der Zündkerzen in den laufenden Motor gefallen und haben ihn komplett zerstört.
Ich tippe eher auf verkokte Ventile. Ist und bleibt alles Rätselraten.
Als meiner gemacht wurde hat er 1,25L Öl auf 1000 km verbraucht. Kolben und Pleuel bei Audi gewechselt und den Brennraum an den Ventilen kontrolliert.
Was ich tun würde: Endoskopie der Brennräume und Ventile.
Okay super hat mir auch ein Freund vorgeschlagen. Was würde sowas kosten und wo sollte man das am besten machen ?
Wohne im Raum Frankfurt am Main
Gruß
Hallo Doctorcreampie,
das Thema könnte man z.B. bei Wild Motoren GmbH & Co. KG in 97294 Unterpleichfeld bei Würzburg anfragen. Die kennen den Motor und wechseln unter anderem auch die Kolbendichtringe.
Dort habe ich meinen Ölsäufer reparieren lassen.
Was so eine Diagnose kostet kann ich dir aber nicht sagen.
Gruß
34326 Morschen ,Wagner Motorenbau
Spezialist für VW- Audimotoren. Hatte meinen dort machen lassen. € 3.500 komplett.Aufbau..also
Kolben, Ringe, Bleuel und alle Ventile. Block wird in.d.R. nach Prüfung von Auto zu Auto getauscht. War allerdings 2016...ne Anfrage lohnt immer. War seinerzeit 2.000 € günstiger wie im Raum Frankfurt.
LG
Servus, ich bin normalerweise bei einer anderen Marke unterwegs. Mein Schwager fährt einen A5 2.0 TFSI
mit TKM 185 / Bj 2009, Der Wagen ist scheckheftgepflegt bei Audi (durchgängig !); seit kurzem sind wohl die Chance auf Kulanz? Wie viel würde das kosten? Grüße Starnfisch
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kulanz Erhöhter Ölverbrauch' überführt.]
Täglich grüßt das Murmeltier... beziehungsweise ein neuer 2.0TFSI Ölverbrauch-Thread.
Siehe:
https://www.motor-talk.de/.../...-hohem-oelverbrauch-t5227268.html?...
https://www.motor-talk.de/.../...a5-1-8-und-2-0-tfsi-t2735052.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kulanz Erhöhter Ölverbrauch' überführt.]
Willkommen im Forum
Wie Tobias1001 schon schrieb ist das Thema doch uralt mit einem Bart bis zu den Alpen.
Da du neu hier bist, hier der Hinweis die Suchfunktion immer als erstes zu nutzen. Unter Ölverbrauch gibt seit Jahren alles zu lesen, was zu diesem Thema relevant ist. Also lesen, lesen, lesen und nicht den 1000.sten Thread aufmachen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kulanz Erhöhter Ölverbrauch' überführt.]