Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Zitat:
@Stumpen88 schrieb am 26. März 2016 um 13:38:34 Uhr:
Bin das Ölproblem nun los --> A5 ist verkauft. Schade, sonst natürlich ein toller Wagen.Was mir am Ende aber aufgefallen ist:
Fahre die Woche über Kurzstrecke (8km einfacher Arbeitsweg) am WE manchmal längere Strecken. Da war der Ölverbrauch ungefähr bei 1l auf 2.000km. Also schon recht hoch. Um den Nachfolger zu besichtigen bin ich 2 Mal 1.000km durch Deutschland gefahren. Vorher Öl komplett aufgefüllt. Nach den +-2.000km Langstrecke waren aber nur ein Strich beim Ölstand weg. Noch fast voll.Das Fahrprofil hat somit doch einen erheblichen Einfluss auf den Ölverbrauch.
STUMPEN88 du bist das Öl Problem jetzt los, ein anderer hat es jetzt an der Backe. Hast du es wenigstenz beim Verkauf angegeben?
1L auf 2000Km ist doch noch in der Norm. Bei Inzahlungnahme durch einen Händler würde ich das als Laie nicht ansprechen. Wir werden von Audi ja auch so abgespiesen.
Man sollte sich im Klaren sein das kein Händler vor dem Verkauf an einen Endverbraucher das Auto in Stand setzt. Es wird erst nach dem Verkauf versucht über die Garantieversicherung kostenfrei für den Händler den Motor in Stand zu setzen.
Bei Verkauf an Privat würde ich den Verbrauch auf jeden Fall ungefragt thematisieren auch bei weniger als 0,5L auf 1000Km.
Also. Ich hatte den Wagen kurz privat inseriert. Jeder, der mich angeschrieben hat, hat sofort nach dem Öl gefragt und ich habe die ungeschönigten Werte angegeben.
Habe den Wagen dann doch lieber an einen Händler gegeben. Gerade weil ich keine Lust auf Stress beim Privatverkauf habe. Die bieten natürlich Beträge, die so tief sind, dass ich denen freiwillig keinen Mangel am Wagen mitteilen würde. Jedoch wurde nach nicht mal 20s nach dem Ölverbrauch gefragt.
Klar, der Käufer wird dann bald versuchen, den Verbrauch über die Händlergarantie zu lösen. Aber alles nicht mehr mein Bier. Trotzdem war es für mich eine große negative Erfahrung bei meinem ersten Audi.
Aktuell würde ich nur wieder zu Audi wechseln mit dem 3.0 BiTDI oder dem 4.0 TFSI. Jeweils mit dem ZF gekoppelt. Aktuell aber noch zu teuer.
Zitat:
@Stumpen88 schrieb am 27. März 2016 um 20:27:54 Uhr:
Jedoch wurde nach nicht mal 20s nach dem Ölverbrauch gefragt.
Und den Kunden, die deswegen in die Werkstätten kommen, erzählen sie, dass sie von erhöhtem Ölverbrauch noch nichts gehört hätten oder dass das alles völlig normal wäre! 😕
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Olaaa,
ich melde mich mal mit aktuellem Stand zu meinem Ölverbrauch zurück.
Wie bereits geschrieben, wurde die TPI1 durchgeführt, welche ich selbst bezahlen durfte. Kostenpunkt lag bei ca. 800€. Übrigens habe ich mir mal die Werte geben lassen vor der TPI1. Ich hatte einen gemessenen Ölverbrauch von 2,5L/1000KM ! (und damit schlage ich den BeetleCruiser 😎) wie dem auch sei, meine anschließende Verbrauchsmessung ist durch und ergab einen Wert von ca. 1,3L/1000KM. Natürlich immer noch zu viel. Nach längerem hin und her mit dem Audi kam nun zum Schluss ein Eigenanteil durch Kulanz an der TPI2 von ~1,5k€ für mich zusammen. Audi und das Autohaus teilen sich den Rest von ca. 5k€. Hab jetzt mittlerweile 70k KM auf der Uhr und wie gesagt 2010'er Baujahr.
Nächste Woche kann ich den Wagen wahrscheinlich abholen, dann berichte ich weiter.
Grüße Marc
Zitat:
@a5odernix schrieb am 1. April 2016 um 08:45:30 Uhr:
Olaaa,
ich melde mich mal mit aktuellem Stand zu meinem Ölverbrauch zurück.
Wie bereits geschrieben, wurde die TPI1 durchgeführt, welche ich selbst bezahlen durfte. Kostenpunkt lag bei ca. 800€. Übrigens habe ich mir mal die Werte geben lassen vor der TPI1. Ich hatte einen gemessenen Ölverbrauch von 2,5L/1000KM ! (und damit schlage ich den BeetleCruiser 😎) wie dem auch sei, meine anschließende Verbrauchsmessung ist durch und ergab einen Wert von ca. 1,3L/1000KM. Natürlich immer noch zu viel. Nach längerem hin und her mit dem Audi kam nun zum Schluss ein Eigenanteil durch Kulanz an der TPI2 von ~1,5k€ für mich zusammen. Audi und das Autohaus teilen sich den Rest von ca. 5k€. Hab jetzt mittlerweile 70k KM auf der Uhr und wie gesagt 2010'er Baujahr.
Nächste Woche kann ich den Wagen wahrscheinlich abholen, dann berichte ich weiter.Grüße Marc
pöh 😰
Glückwunsch zur Abwicklung, in Anbetracht der Gesamtkosten ist das ja nur ein kleines blaues Auge.
Zitat:
@a5odernix schrieb am 1. April 2016 um 08:45:30 Uhr:
Wie bereits geschrieben, wurde die TPI1 durchgeführt, welche ich selbst bezahlen durfte. Kostenpunkt lag bei ca. 800€. Übrigens habe ich mir mal die Werte geben lassen vor der TPI1. Ich hatte einen gemessenen Ölverbrauch von 2,5L/1000KM ! (und damit schlage ich den BeetleCruiser 😎)
Ich lach mich schlapp!
2,5 l / 1000 km !!! Und dann fangen die noch mit einer kostenpflichtigen TPI1 an 😕 Die haben sie doch echt nicht mehr alle!
Aber mal noch ne Frage dazu. Was umfasst denn diese ominöse TPI1? Bei VW war das kein Thema, die hätten direkt die Kolben und Pleuel ausgetauscht.
Zitat:
@passatsucher schrieb am 1. April 2016 um 10:27:33 Uhr:
! (und damit schlage ich den BeetleCruiser 😎)
Ich lach mich schlapp!
2,5 l / 1000 km !!! Und dann fangen die noch mit einer kostenpflichtigen TPI1 an 😕 Die haben sie doch echt nicht mehr alle!
.....
Die Vorgabe durch AUDI ist so. Erst die TPI1 vom Kunden (wenn technisch möglich), dann Kulanz. 😁
Zitat:
@passatsucher schrieb am 1. April 2016 um 10:27:33 Uhr:
Ich lach mich schlapp!
2,5 l / 1000 km !!! Und dann fangen die noch mit einer kostenpflichtigen TPI1 an 😕 Die haben sie doch echt nicht mehr alle!
Aber mal noch ne Frage dazu. Was umfasst denn diese ominöse TPI1? Bei VW war das kein Thema, die hätten direkt die Kolben und Pleuel ausgetauscht.
Weiß nicht mehr genau was alles drauf stand, ich such nachher nochmal die Rechnung raus.
Ich bin am überlegen, ob ich den Kundendienst nochmal anrufe und frage, ob man von der TPI1 noch was wieder bekommt, da es ja anscheinend auch nichts gebracht hatte. Was meint ihr, fragen kostet nix oder eher fürn A****?
Ich habe es bereits ein paar Seiten vorher geschrieben. Ich bin im Monat 1.500 - 2.000 km unterwegs. Ich hatte pro Monat einen 5Liter Kanister Öl im Kofferraum...
Das sind 2,5 bis unglaubliche 3,3 Liter!!! (wenn es doch nur 1.500km war - war dann häufiger Kurzstrecke)
Bei Audi wollte man dann erstmal das Auto untersuchen, ob es wirklich an den Kolben liegt. Dies wollte man mit 3 Stunden á 110 Euro abrechnen.
Das war der Punkt, an dem ich das Auto dann, natürlich mit Angabe des Ölverbrauchs, verkauft habe. Übrigens wäre der Wagen ohne den Ölverbrauch 15.000 € wert gewesen. Bekommen habe ich dann sehr sehr gute 9.500...(teilweise hatte ich Angebote unter 8.000)....
Ich melde mich auch mal wieder zurück.
Meine TPI2 wurde ja im Dezember durchgeführt (70% Kulanz bei 80.000km).
Bin seitdem >2500km gefahren und die Ölstandsanzeige ist bisher unverändert (vorher 1,3L/1000km)!
Ich kann nur jedem raten der ein betroffenes Fahrzeug hat es irgendwie möglich und wenn auch mit etwas Verlust, so schnell wie möglich loszuwerden!
Bei mir war es so, dass meine Kerzen nur noch <9000km gehalten haben und ich mehrmals irgendwo in pusemuckel liegenbleiben bin, was natürlich mehr als ärgerlich war und man nur noch mit einem unguten Gefühl Auto fährt!
Normalerweise hätte Audi eine Rückrufaktion starten müssen und den Fehler von selbst beheben sollen, was sie aber nicht getan haben!
Dies bewegt mich dazu die nächsten 50k in einen anderen Hersteller zu investieren, natürlich kann das anderswo auch passieren, aber alleine schon vom moralischen Aspekt her würd ich es nicht mehr machen.
Gruß
Ich war gestern beim Audi Händler nachdem ich meine 1000 km nach dem ersten Besuch voll hatte. Es war zwar noch keine offizielle Ölverbrauchsmessung, da für diese zunächst erstmal erhöhter Ölverbrauch festgestellt werden muss, aber die TPI1 bekomme ich auf jeden Fall schon mal. Das wäre ja sowieso der erste Schritt völlig egal was der Ölverbrauch sagt.
Die Messung war nur per MMI also nicht wirklich genau. Die Anzeige stand nach 1000 km bei etwa 2/3 voll wobei ich mir sicher bin, dass die ironischerweise kurz danach noch etwas Richtung 1/2 abgerutscht ist. Naja in zwei Wochen ist der Termin.
Bin bisher mit dem Verhalten meines Händlers zufrieden.
Wie km hat dein Wagen auf der Uhr?
Gruß Frank
Gekauft mit 84500 km und jetzt etwa 87200. Ist ein 2010er Sportback.
Hast du mit dsg?
Meiner wurde bei 34000 km dir große TPI durch geführt das war im Oktober 2013 habe jetzt 96000 km gefahren Öl Verbrauch fast null habe das 5W 40 von Aral