Ölverbrauch A5, 1.8 und 2.0 TFSI
Hallo zusammen!
Ich habe seit dem 05.02.2010 einen A5 mit einem 2.0 TFSI-Motor und 180 PS. So weit so gut... wenn da nicht der Ölverbrauch wäre:
Km-Stand 1.500 - 0,5l nachgefüllt
Km-Stand 2.450 - 1,0l nachgefüllt
km-Stand 4.150 - 1,0l nachgefüllt
Der Händler meines Vertauens (er hat immerhin die ersten 1,5l bezahlt) verweist erst einmal auf die Bedienungsanleitung: Ölverbrauch bis 0,5l auf 1000km generell, und bei den ersten 5000km auch darüber. "Bis Sie nicht 5000km gefahren haben, können wir also ersteinmal nichts tun!"
Das kann doch beim besten Willen nicht normal sein!!! Bei einem Diesel hat man von einem erhöhten Ölverbrauch ja schon mal gehört, aber bei einem Benziner??
Soll ich abwarten? Oder was sonst tun....
Beste Antwort im Thema
Hallo A5 2.0T Besitzer. Nach einem Jahr harten Kampf mit Audi ist mein erhöhter Ölverbrauch jetzt Geschichte. Ich habe meinen A5 2008 neu gekauft und in Ingolstadt abgeholt. Ich war wirklich super glücklich. Ich fahre eigentlich seit her jeden Tag früh 50km (90% Autobahn) auf Arbeit und abends das gleiche wieder zurück. Meist mit Tempomat bei 120km/h. Natürlich zieht es mir ab und zu mal den Stecker und ich fahr was geht (vielleicht 3-4 / Monat). Ölverbrauch die ersten 2,5 Jahre 1l / 10000km - empfand ich als normal / okay.
Nach etwa 2,5 Jahren, bei etwa 80000 km stieg der Ölverbrauch schlagartig auf 1l / 5000km. Zunächst dachte ich das ist nur ein Ausreißer und hab mir nichts dabei gedacht. In den folgenden Monaten dann ging's dann schrittweise runter bis auf 1l / 2500km (immer noch war ich mit meinem oben angegeben Fahrprofil unterwegs). Ich habe in dem letzten halben Jahr 4 Audipartner aufgesucht und mit dem Problem konfrontiert. Ich habe alles gehört von 1. "kommen Sie bitte wieder wenn sie einen neuen Audi kaufen wollen", über 2. "1l auf 1000km ist ganz normal" bis hin zu "das müssen Sie alles selber zahlen". Auch die Angaben zur Prozedur der Ölverbrauchsmessung/Auswertung etc war eigentlich in jeden Autohaus anders und teilweise extrem widersprüchlich. Die Ölverbrauchsmessung wurde mir "angeboten" für 550€, 380€ und für 0€. Natürlich habe ich die ganze Zeit hier im Forum mitgelesen und das Thema verfolgt und eben auch festgestellt, dass die Meinungen und das Gehörte von den lieben Forum Usern doch teilweise erheblich auseinandergingen. Da mein Ölverbrauch nicht über 0,5l / 1000km steigen wollte haben ich mich irgendwann dazu entschlossen die kleine TPI (Dichtring, Ölabscheider und SW Update) auf eigene Rechnung machen zu lassen. Einen meiner freundlichen Audipartner darauf angesprochen war die Aussage, er müsse zunächst prüfen ob die kleine TPI bei meinem Fahrzeug + Baujahr überhaupt machbar ist. Hierzu sollte ich einen Termin vereinbaren um das zu prüfen. Dauer 3-4 Stunde die ich bezahlen sollte.
Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass wenn ich meine Multitronic auf "S" stelle und auch etwas sportlicher (wie es sich für ein Sport QP gehört) fahre mein Ölverbrauch dramatisch ansteigt. Zum Schluss waren 1l / 700km kein Problem. Des weiteren habe ich auch einen überaus kompetente Audi Partner gefunden der das Problem strikt nach Audi Vorgaben angegangen ist. Folgende Schritte wurde eingeleitet und durchgeführt.
Termin 1: kleine TPI durchführen mit anschließender Ölverbrauchsmessung (die kleine TPI wird durchgeführt wenn der Kunde einen erhöhten Ölverbrauch beanstandet, es wird hierbei nicht geprüft wie viel tatsächlich verbraucht wird. Audi reagiert hier sofort um möglichst die große TPI (Kolben, Pleuel etc..) nicht durchführen zu müssen.
Nach der kleinen TPI fährt man gemütlich los. Jetzt ist es wichtig möglichst viel Öl zu verbrauchen. Wenn die "Bitte 1l Öl nachfüllen" Anzeige kommt muss man sofort den Audipartner kontaktieren. Man gibt seinen KM Stand durch und der Freundliche prüft wie viel KM seit dem Start der Verbrauchsmessung gefahren wurden. Liegt der Wert unter 0,5l / 1000km weißt Audi seine Werkstätten ganz klar an, dem Kunde mitzuteilen, dass dies Stand der Technik ist und keinerlei Maßnahmen ergriffen werden. Bei einem Wert der quasi gleich 05l / 1000km beträgt kommt es zu einer 2. Ölverbrauchsmessung. Bei einem Wert größer 0,5l / 1000km muss das Auto sofort zum Freundlichen.
Termin 2: (Ölverbrauch größer 0,5l / 1000km) der Wagen wird an den Tester gehängt der online mit Ingolstadt verbunden ist. Die Daten werden übertragen und ein Kulanzantrag gestellt. Ab dann geht's schnell. Es werden Teile bestellt und ein Termin für die große TPI vereinbart.
Termin 3: große TPI. Dauert etwa 3-4 Tage. Es wird alles getauscht was auf der Kurbelwelle sitzt. Also Lager, Pleuel, Kolben, Kolbenringe usw.
Hier im Forum wurde oft berichtet, dass bei der Ölverbrauchsmessung der Wagen in die Werkstatt muss, Öl bis Maximum aufgefüllt wird, danach ziemlich genau 1000km gefahren werden muss, dann wieder in die Werkstatt die das Öl ablässt und wiegt. Diese Prozedur gibt es nicht mehr da hierbei wohl etwas "gemogelt" wurde seitens der Audi Partner. Diese haben wohl ab und zu etwas Öl "aus Versehen" verschüttet. Ist zwar kundenorientiert aber halt auch teuer für Ingolstadt. Der Ölverbrauch wird jetzt per Öllevelsensor ermittelt. Ich nehme an, dass das SW update bei der kleinen TPI unter anderem dieses Feature enthält in dem der Ölstand zu einem bestimmten KM Stand gespeichert wird. Sehr clever wenn ihr mich fragt.
Nun ja. Ich habe mir die Zeit genommen diesen hoffentlich aussagekräftigen Beitrag zu schreibe. Ich habe oft gelesen, dass sich A5 Besitzer in Sicherheit glauben weil sie schon 60000km mit ihrem A5 zurückgelegt haben und der Ölverbrauch noch in Ordnung ist. Leider muss ich hier warnen. Meine Empfehlung: einfach mal eine Tankfüllung per Express durchjagen. Bei mir hat man schon nach 100km straffer Fahrt einen Effekt in der Ölverbrauchsanzeige im BC gesehen. Wer weitere Fragen hat kann mich jederzeit gerne kontaktieren. Ich habe in diesem Jahr sehr viel zu dem Thema gehört und gesehen.
2676 Antworten
Tja, schön wärs. Habe das zich mal in der Werkstatt angesprochen, man wollte bei Audi Info einholen. Davon hab ich bis heute nix gehört. Ok vielleicht ist der un🙂 einfach nur unfähig.
Habe dann dort mal ein Angebot auf einen VW machen lassen und A5 zurück. Als die mir die Zahlen präsentierten bin ich dort kreidebleich raus.
Dann bin ich zu einem anderen Händler gefahren und der hat mir eine Summe für den A5 genannt das ich mich zusammenreißen musste ihm nicht um den Hals zu fallen 😁
Das passt einfach. Der A5 ist ein bildschönes Auto aber Spass hab ich da schon lang keinen mehr dran. Jedesmal fährt der Gedanke mit "Wann piepts ?"
1,8 TFSI, Bj. 2008 48000km , . Erste Inspektion bei 30000 km , kein Ölverbrauch . Jetzt ist ein ganz minimaler Ölverbrauch festzustellen.
Hallo zusammen,
ich habe die Info direkt von einem Audi Mitarbeiter. Da ich vom Kaufvertrag (A4) zurückgetreten bin, hat man mir in Zukunft Besserung versprochen....
Über technische Details wollte er nichts sagen.
Mfg
Nabend
Sagt mal was für Öl fahrt Ihr?
0-30 oder 5-30 oder...
Ich komme aus dem A6 4f Lager und bei meinem Wagen
wurde die Viskosität als Gegenmaßnahme des Ölverbrauches verändert
Statt 0 - 30. - jetzt 5- 30 laut Audi!
Die andere Suppe war so dünnflüssig wie Wasser
und es war fraglich ob da überhaupt ein Schmierfilm aufgebaut wurde.
Dadurch ging mein Ölverbrauch rapide runter.
(Ich muss natürlich sagen das der Kfzmeister mich spitzenmäßig betreut hat
und sich um jedes Problem gekümmert hat.
leider ist er seit einem Monat nicht mehr in der Werkstatt)
Fragt mal nach ob Ihr eine andere Viskosität fahren könnt?
Solange die Norm stimmt, sollte es keine Probleme geben.
4one
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Zitat:
Original geschrieben von 4one
Nabend
Sagt mal was für Öl fahrt Ihr?
0-30 oder 5-30 oder...
Ich komme aus dem A6 4f Lager und bei meinem Wagen
wurde die Viskosität als Gegenmaßnahme des Ölverbrauches verändert
Statt 0 - 30. - jetzt 5- 30 laut Audi!
Die andere Suppe war so dünnflüssig wie Wasser
und es war fraglich ob da überhaupt ein Schmierfilm aufgebaut wurde.
Dadurch ging mein Ölverbrauch rapide runter.
(Ich muss natürlich sagen das der Kfzmeister mich spitzenmäßig betreut hat
und sich um jedes Problem gekümmert hat.
leider ist er seit einem Monat nicht mehr in der Werkstatt)Fragt mal nach ob Ihr eine andere Viskosität fahren könnt?
Solange die Norm stimmt, sollte es keine Probleme geben.
4one
zum nachfüllen benutze ich Castrol EDGE 5W-30. sollte ja jetzt überwiedgend dieses drin ein nach dreimaligem auffüllen.
Fahre auch 5W-30 aber Mobil1.
Besser wäre auch das man angibt welches Fahrverhalten hauptsächlich.
Bei mir sinds zu 80%Landstrasse/Autobahn (Österreich) und Ölverbrauch ist minimal. (1Liter ausserplanmässig bei insgesamt 37tkm).
mein a5 hat ja erst 7.000km. das fahrverhalten ist dabei sehr gut aufgeteilt (land/stadt/autobahn). 2.000km waren dabei aber hauptaächlich autobahn, durch urlaubsreise. und es gab keinen unterschied zum täglichen fahren (land/stadt/autobahn). der ölverlust ist gleich hoch.
habe soeben zum ersten mal 1L Öl nachgekippt... KM-Stand ca 8300Km .... Bin zufrieden 🙂
Fahre 50% Autobahn/Landstr, 50% Stadt....
LG
2,0TFSI, 180PS, Multitronik, seit 29.07.10, die ersten 1000km nie mehr als 3000U/min, 1l Öl nach 4600 KM (wg. BC Warnung), habe bisher BMW und MB gefahren und nie Öl zwischen den Intervallen (15.000) nachkippen müssen!
hallo golf3forever,
wie sieht deine lösung aus ?
- was für einen händler hast du aufgesucht ?
- könntest du mir nähere auskunft geben ?
- wenn nicht hier - dann über } hgp_944@yahoo.de {
ich würde mich freuen.
gruß...georg
Zitat:
Original geschrieben von golf3forever
Tja, schön wärs. Habe das zich mal in der Werkstatt angesprochen, man wollte bei Audi Info einholen. Davon hab ich bis heute nix gehört. Ok vielleicht ist der un🙂 einfach nur unfähig.
Habe dann dort mal ein Angebot auf einen VW machen lassen und A5 zurück. Als die mir die Zahlen präsentierten bin ich dort kreidebleich raus.
Dann bin ich zu einem anderen Händler gefahren und der hat mir eine Summe für den A5 genannt das ich mich zusammenreißen musste ihm nicht um den Hals zu fallen 😁
Das passt einfach. Der A5 ist ein bildschönes Auto aber Spass hab ich da schon lang keinen mehr dran. Jedesmal fährt der Gedanke mit "Wann piepts ?"
Was meinst du mit meiner Lösung ? Habe das Auto eingehandelt. Bin zu 2 anderen VW Händlern im Umkreis gefahren und habe ein ordentliches Angebot bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von mschmoelzer
Kann ich bestätigen, ist bei meinem auch so.Zitat:
Original geschrieben von ROYAL_TIGER
Er wird noch schreien. 😉Meine Anzeige ist am Schluss auch nicht mehr vorhanden und dann nach ca. 300 weiteren Kilometern kommt die Meldung im FIS.
Gruss ROYAL_TIGER
Habe beim ersten Ölwechsel übrigens auf Mobil 1 New Life 0W-40 umgestellt, werde berichten, ob sich der Ölverbrauch damit verändert hat. Bisher ca. 1800 km seit dem Service gefahren, bis jetzt hat sich im MMI nicht viel getan...
Update: Umstieg auf Mobil 1 New Life 0W-40 hat nicht wirklich viel verändert. Habe vielleicht etwas später nachfüllen müssen, kann das aber aufgrund fehlender exakter Dokumentation, wann wieviel nachgefüllt wurde, nicht genau sagen.
Jedenfalls der nachgerüstete Ölmessstab funktioniert 😁
Wie Ölmessstab nachgerüstet ? Habe ich auch erfragt - Antwort = geht nicht. Ich hasse diesen Verein den ich mal 🙂 nannte !!!!
Bei meinem 2.0 TFSI hat der Ölmessstab mit der Teilenummer 06J115611E gepasst. Das Rohr für den Ölmessstab hat der Motor serienmäßig, es ist nur mit einem Blindstöpsel verschlossen. Beim Ölwechsel kann die Werkstatt dort mit einem längenverstellbaren "Universalmessstab" den Ölstand kontrollieren. Haben diesen Universalstab mit dem anfangs erwähnten Ölmessstab (ist glaub ich aus dem A3 2.0 TFSI) verglichen, Länge sowie Min- und Max-Markierungen passen -> mein A4 hat jetzt einen Oldschool-Messstab 😁