Ölverbrauch 4,2
Wieviel Ölverbrauch kann als normal angesehen werden?
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Also mal kurz ein paar Fakten zum Öl und wozu das da ist. Es gibt ja einige, die hier fröhlich herumraten... ;-)
Das Öl im Motor dient als Bauelement zum Trennen der Bauteile, um Mischreibung, welche wiederum zu Verschleiß führt, zu verhindern. Neben der hydrodynamisch wirksamen Geschwindigkeit ist die Viskosität, welche zu allem Unglück auch noch stark von der Temperatur und dem lokalen Druck abhängt, der Haupteinflussfaktor auf die Tragfähigkeit des Öls.
In einem Motor befinden sich lineare Gleitlager (z.B. Kolben/Kolbenringe), wechseldrehende Gleitager (z.B. Kolbenbolzen) und rotierende Gleitlager (z.B. Kurbelwellenlager). Lineare und wechseldrehende Gleitlager kommen selbst im Betrieb zum Stillstand, wodurch zwangsläufig die hydrodynamisch wirksame Geschwindigkeit 0 wird und Mischreibung unumgänglich ist. Besonders bekannt ist das als Zwickelverschleiss im Bereich der oberen Kolbenringe. Rotierende Gleitlager kommen nur bei Anlass- und Abschaltvorgang in die Mischreibung. Wann immer aber eine hydrodynamische Geschwindigkeit über 0 liegt, kann das Öl einen Tragfilm aufbauen, der eine direkte Berührung der Oberflächen und damit den Verschleiss verhindert. Mit steigender Viskosität wird dieser Film um so tragfähiger.
Der clevere Autobesitzer denkt nun: Kalsse, also muss das Öl dickflüssig (hochviskos) sein. So einfach ist es aber nicht. Das Auto startet selbst im Sommer bei Temperaturen deutlich unter denen des Betriebszustands. Das Öl muss also erst einmal an Ort und Stelle (in die Lager) gelangen, um dann dort einen Tragfilm aufbauen zu können. Leider gibt es trotz Additiven keine Öle, die kalt und warm die gleiche Viskosität haben. Aber man kann die Steigung der Abhängigkeit von Viskosität und Temperatur abflachen. Also weniger dickflüssig kalt und weniger dünnflüssig warm. Selbst gute Öle haben bei -35 Grad Celsius Viskositäten in den Regionen von flüssigem Honig.
Auf den kommerziellen Ölpackungen gibt ein niedriger w Wert eine dünnere Viskosität bei Kälte (gut) und ein hoher zweiter Wert eine höhere Viskosität bei Wärme (auch gut) an. Gut bezieht sich hier auf die Wirkung bezüglich Verschleiss, nicht für den Geldbeutel des fröhlichen Ölkäufers. ;-)
Damit ist aber die Aufgabe des Öls nur zum Teil abgehakt. Motoren haben gerade im kalten Zustand einen hohen Blow-By, das ist das, was man gemeinhin als Abgas bezeichnet, was an den Kolben vorbei in das Kurbelgehäuse gelangt. Selbst ein Chemiker könnte ein Menschenleben damit verbringen, alle chemischen Verbindungen aufzulisten, die sich darin tummeln. Wasser, Säuren, Aromaten, Kohle, Kohlenwasserstoffe, Radikale und und und. Und dieser Gammel landet in unserem teuren Öl und verändert logischerweise dieViskosität und auch andere Eigenschaften unschön. Um diese Substanzen einigermaßen im Zaum zu halten, braucht man Additive. Vor allem dann, wenn der Motor wenig Öl verbraucht. Klingt komisch, ist aber so.
Die Ölalterung ist in der Tat kein ernstzunehmendes Problem für Leute, die 1 Liter nach 1000 Kilometern nachkippen. Mit dem neuen Öl kommen auch neue Additive mit. Das alte Öl wird vom Motor wird über Kurbelgehäuseentlüftung, Zylinderwände und Ventilschäfte in seiner vorhandenen Stoffzusammensetzung verannt. Wer also fleißig nachkippt, braucht theoretisch nur den Ölfilter regelmäßig wechseln.
Ein weiteres Problem stellen moderne Öle vor allem aber deren Additive für einige ältere Motoren dar. Es kann unerwünschte Wechselwirkungen von Bestandteilen mit Dichtungen und Schläuchen geben. Da kann man sich aber vorher informieren.
Zusammenfassend kann man also sagen, dass ein bei Kälte dünnflüssigeres Öl und bei Wärme dirckflüssigeres Öl (nicht verwechseln mit bei Wärme dickflüssiger als bei Kälte - das gibbet nich) für den Motor grundsätzlich gut ist, wenn man eventuelle Wirkungen auf Geldbeutel oder Dichtungen außen vor lässt. Das Öl kommt kalt fixer in die Lager und hat warm bessere Trageigenschaften.
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48 Antworten
Hallo,kann mich dem nur anschliessen.Mein A8 4,2 motor 40 V nimmt sich auch ca. 1 Liter auf Tausend Km.Bin allerdings auch kein Langsamfahrer.Beim freundlichen meinten die,es wäre absolut normal.Ich staune das viele von euch ein paar tausend Kilometer mit einem Liter Öl fahren!!! Muss noch dazu sagen das der Motor 120 000 gelaufen hat, kein ÖL leckt und aus dem Auspuff kommt auch kein blauer Qualm. Kann mich wirklich nur wundern.Gruss Ulli
Hallo,
hmm. 1 Liter braucht meiner nicht. Eher so ca. 0,5 Liter auf 1000 km. Welches Öl fahrt ihr denn? Ich fahre bei mir mittlerweile ein 0W40 Öl. Der Verbrauch ist auch nutzungsabhängig. Extreme Vollgasfahrten führen zu etwas Mehrverbrauch aber auch Kurzstrecken. Beides ist bei mir an der Tagesordung, unter der Woche nur Stadtverkehr und alle 1-2 Wochen mal ca. 150 km Vollgas auf der AB.
Vorsicht beim Prüfen des Ölstandes nach einer Kurzstreckenperiode. Bei Kurzstreckenbetrieb sammeln sich Kondenswasser und Benzin im Öl an. Dadruch steigt der Ölstand ewtas. Macht man dann eine lägere Fahrt, dampt das Wasser und das Benzin aus. Kontrolliert man dann, ist der Stand plötzlich viel geringer. Das kann das Meßergebnis etwas verfälschen...
Gruß,
hotel-lima
Hallo,
Dass die Audi V8-Motoren Öl brauchen, ist bekannt. Je mehr Laufleistung, desto mehr nimmt es zu. Bei den alten Audi V8 ist ein Liter auf 1000km keine Seltenheit.
Ich nehme Mobil1 0W-40. Ist zwar schweinisch teuer, aber man gönnt sich ja sonst nichts ;)
Meiner braucht ca. 0,2 L auf 1000km. Fahre damit pro Tag 2 x 35km, manchmal Kurzstrecken, nie Stadt. Und das, obwohl er über Nacht 2-3 Tropfen Öl verliert (ja ich weiss, aber es ist noch zu kalt zum schrauben...).
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von jerry1800
Hallo allerseits, meine Kiste, A8L Quattro aus 2002 hat schon 310.000km drauf, läuft perfekt, bin superzufrieden, aber 1,5 Lt Öl / 1000km verbraucht der gerne
IRRTUM
1,5Lt Öl auf 4.000km
ist richtig
Zitat:
Original geschrieben von timd
Wieviel Ölverbrauch kann als normal angesehen werden?
Meiner 4,2 hat auf 15000 km 0,5 Liter verbraucht.
Zitat:
Original geschrieben von dekko
Meiner 4,2 hat auf 15000 km 0,5 Liter verbraucht.
Und welches Öl war das?
Gruß,
hotel-lima
Ich hab zwar keinen 4,2er aber den 3,7.. aber trotzdem V8.
Meiner hat diese Woche de 204 000km geschafft und verbraucht mit LL-Service ca 0,3l LongLife3 Öl auf 1000km.
Allerdings, wenn ich mal etwas schneller unterwegs bin, braucht er schon mal etwas mehr!
mfg Lukas
mein Öl heißt CASTROL EDGE vollsynthetisch 0W40
Zitat:
Original geschrieben von hotel-lima
Zitat:
Original geschrieben von dekko
Meiner 4,2 hat auf 15000 km 0,5 Liter verbraucht.
Und welches Öl war das?
Gruß,
hotel-lima
Shell 10W-30, er hat 118t km hinter sich.
Gruß,
dekko
Hat der A8 eigentlich eine Warnlampe für "Ölstand gering"? Mein VW Bus anno 1999 hatte das, war recht praktisch weil einmal nach einem Werkstättenservice, von dem ich direkt nach .gr gefahren bin, um 4 Uhr früh mitten in Serbien plötzlich die Lampe anging. Haben die Schweine offenbar nur minimum eingefüllt, denn Verbrauch hatte ich mit dem 2,5l TDI keinen. Alle 15Mm Service, das wars.
Oder muss man manuell kontrollieren?
Hallo,
das Castrol Edge 0W40 habe ich auch. Aber 0,5 Liter auf 15tkm ist schon sensationell wenig. Welche Fahrweise?
10W30 halte ich jedoch für den 4.2 nicht gerade für optimal. Die Fließeigenschaften bei kaltem Öl sind schlecht (10W) und es ist auch nicht besonders temperaturstabil (30). Ein vollsynth. 5W40 oder gar ein 0W40 ist deutlich besser....
Gruß,
hotel-lima
Zitat:
Original geschrieben von zmi
Oder muss man manuell kontrollieren?
Man sollte immer manuell kontrollieren!
Der Facelift A8 hat zwar einen Ölstandssensor, aber meinen Motor würde darauf nicht verwetten wollen.... ;)
Gruß,
hotel-lima
Zitat:
Original geschrieben von zmi
Hat der A8 eigentlich eine Warnlampe für "Ölstand gering"?
der A8 hat ne Warnlampe Ölstand zu niedrig, wie auch andere Warnlampen.
Hallo,
Die A8 vor dem Facelift (bis 99) haben nur eine Öldruck(!)kontrolle. Das heisst, wenn die Lampe angeht, ist es eigentlich schon zu spät. Also immer schön Flüssigkeiten kontrollieren - Hydraulik- Brems- Scheiben- und Kühlflüssigkeit ebenfalls nachschauen. Es hat eigentlich überall Min- und Max-Markierungen. Und: Bei der Ölstandskontrolle soll der Motor warm sein, aber erst nach ca. 5 Minuten kontrollieren (das Öl muss zuerst ganz abfliessen können). Kühlwasser natürlich nur, wenn er kalt ist ;)
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von hotel-lima
Hallo,
das Castrol Edge 0W40 habe ich auch. Aber 0,5 Liter auf 15tkm ist schon sensationell wenig. Welche Fahrweise?
10W30 halte ich jedoch für den 4.2 nicht gerade für optimal. Die Fließeigenschaften bei kaltem Öl sind schlecht (10W) und es ist auch nicht besonders temperaturstabil (30). Ein vollsynth. 5W40 oder gar ein 0W40 ist deutlich besser....
Gruß,
hotel-lima
Hallo Hotel Lima,ich fahre das Shell dingsdabums 5W30.Was hältst du von dem Öl?Wie ich schon hier beschrieben habe,braucht mein A8 4,2 40v ca.1 Liter auf 1000 Km.Hat die Ölsorte überhaupt so einen grossen Einfluss auf den Ölverbrauch?Gruss Ulli