Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Sicher letztere.
Also die Kosten, die Audi für die Behebung des Ölproblems verlangt, sind übertrieben. Ohne Ketten- und Spannerwechsel bist du da bei ca. 5000€. Da kannst du dir sogar schon einen komplett überholten Ersatzmotor mit 1 Jahr Garantie einbauen lassen und sparst dabei sogar noch.
Führt das irgendwann zu einem Schaden oder kann ich eine Zeit lang (mehrere Jahre) fahren indem ich permanent Öl nachfülle? Ich habe bei ARAL 20l Kanister bestellt sonst wäre der Betrieb nicht mehr wirtschaftlich. A4 Avant aus Juli 2010 1.8 TFSI
Zitat:
@A4FRA schrieb am 19. Januar 2018 um 19:45:38 Uhr:
Führt das irgendwann zu einem Schaden oder kann ich eine Zeit lang (mehrere Jahre) fahren indem ich permanent Öl nachfülle? Ich habe bei ARAL 20l Kanister bestellt sonst wäre der Betrieb nicht mehr wirtschaftlich. A4 Avant aus Juli 2010 1.8 TFSI
Es kommt darauf an wie hoch dein Ölverbrauch momentan ist.
Wenn du bei 1L auf 1000km bist, ist es an der Zeit sich langsam Gedanken zu machen.
Wenn dein Verbrauch bei 1L auf 500km liegt, wäre es sinnvoller den wunderschönen
AUDI mit VORSPRUNG DURCH TECHNIK stehen zu lassen wegen weitern Folgeschäden.
Das ganze viele Öl welches verbrannt wird hinterlässt Rückstände und die sind sehr ungesund für deine Laufbuchsen, Kat etc.
Wenn dies zutrifft, werden deine Instandhaltungskosten jenseits von GUT und BÖSE liegen.
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Mein Verbrauch befinden sich momentan noch bei ca. 0,57 Liter auf 1000 km.
Zitat:
@ChrissA38P0 schrieb am 19. Januar 2018 um 20:37:43 Uhr:
Mein Verbrauch befinden sich momentan noch bei ca. 0,57 Liter auf 1000 km.
Dann wende mal schleunigst eine Reinigungsmethode, wie etwa mit dem Drosselklappenreiniger, an.
Dann hast du erstmal Ruhe.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 19. Januar 2018 um 21:56:10 Uhr:
Zitat:
@ChrissA38P0 schrieb am 19. Januar 2018 um 20:37:43 Uhr:
Mein Verbrauch befinden sich momentan noch bei ca. 0,57 Liter auf 1000 km.
Dann wende mal schleunigst eine Reinigungsmethode, wie etwa mit dem Drosselklappenreiniger, an.
Dann hast du erstmal Ruhe.
Genau dies war auch mein Gedanke. Stell um auf 5W40 und alle Jahre wieder...
Bei 35500 km habe ich auf 5W40 umgestellt. Derzeit habe ich auf 5000 gefahrenen km 250 ml Öl verbraucht. Das Fahrprofil ist überwiegend Kurzstrecke.
Gruß Grunzbass
Zitat:
@Grunzbass schrieb am 19. Januar 2018 um 23:36:57 Uhr:
Bei 35500 km habe ich auf 5W40 umgestellt. Derzeit habe ich auf 5000 gefahrenen km 250 ml Öl verbraucht. Das Fahrprofil ist überwiegend Kurzstrecke.Gruß Grunzbass
Da habe ich mit ll 1L verbraucht und das von Anfang an schon.
Zitat:
@Arpaio schrieb am 19. Januar 2018 um 21:56:10 Uhr:
Zitat:
@ChrissA38P0 schrieb am 19. Januar 2018 um 20:37:43 Uhr:
Mein Verbrauch befinden sich momentan noch bei ca. 0,57 Liter auf 1000 km.
Dann wende mal schleunigst eine Reinigungsmethode, wie etwa mit dem Drosselklappenreiniger, an.
Dann hast du erstmal Ruhe.
Wie geht die Methode mit dem Drosselklappenreiniger ?
Steht alles schon mehrfach hier in diesem Thread. Muss man sich auch mal ein wenig Mühe geben und ein paar Seiten durchblättern.
Zitat:
@Borsti6660 schrieb am 20. Januar 2018 um 09:56:37 Uhr:
Wie geht die Methode mit dem Drosselklappenreiniger ?
Einfach mit der Lupe innerhalb vom Thread suchen:
https://www.motor-talk.de/.../...uch-1-8tfsi-2-0tfsi-t2050230.html?...
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 14. Juli 2017 um 12:40:05 Uhr:
Zitat:
@crazyvolle schrieb am 14. Juli 2017 um 10:15:55 Uhr:
Hallo zusammen,
ich habe nächsten Monat vor die "Drosselklappenreinigermethode" durchzuführen.
Zu diesem Zeitpunkt ist mein Longlifeöl dann verbraucht und ich kann direkt mit dem Ablassen des alten Öls vorher den Drosselklappenreiniger reinfüllen. Wollte mich aber noch einmal kurz rückversichern wie ihr das gemacht habt. Mir ist nicht ganz klar wann die Motorspülung zum Einsatz kommen soll/muss.1. Zündkerzen raus.
2. Drosselklappenreiniger rein
3. Fahrzeug im großen Gang etwas vor/zurückschieben damit die Kolben bewegt werden.
4. Über Nacht einwirken lassen. Eventuell ab und zu das Fahrzeug vor/zurückschieben5. Wiederholung von Punkt 2 bis 4 am Tag darauf noch einmal.
5. Öl inkl. Ölfilter wechseln und hoffen das es besser wird.
[...]
Zwischen Punkt 1 und 2 würde ich noch sicherstellen, dass sich keine Kolben auf OT befinden, sondern alle ca. auf mittlerer Höhe.
Beim hin- und herschieben, die Kolben nur wenige Zentimeter auf und ab bewegen (so dass kein Reiniger durch ein geöffnetes Ventil entweichen kann).Ob die Motorspülung im Anschluss einen zusätzlichen Nutzen bringt ist mir noch nicht ganz klar.
Ich denke schon, dass die Spülung einen Nutzen hat. Ich würde sogar zu der Spülung von Mathy C tendieren.
Durch die Spülung wird der ganze Mist gelöst, gebunden und somit mit dem Altöl abgeführt
Den Motor 15-20 Min im Stand laufen lassen. (NUR STANDGAS)
Mich hat es nun auch erwischt,vor etwa einem Monat hat mein 2.0er einen Motorschaden gehabt, welcher sich auf den Öl-Verbrauch von ca 0,8L auf 1000km zurück führen lies. Dabei ist der Abgas Gegendruck, weil der Kat sich vom Öl zugesetzt hat, so Groß geworden, dass auf Grund der hohen Temperaturen mir das Auslass-Ventil weg geschmolzen ist auf Zylinder 1. Natürlich hat das Abgebrochene Stück gleich noch ein Loch in den Kolben geschlagen, Zylinderwände beschädigt und den Turbo ebenfalls. Kostenpunkt 19.500€. Somit blieb mir nur der Verkauf des Fahrzeuges und einen Umstieg auf den S4 B8.
RIP:
https://www.motor-talk.de/fahrzeuge/961510/audi-a4-b8-8k
Gruß Kevin
Na Kevin, da hast du ja vorher anscheinend noch schön eine Leistungssteigerung drin gehabt.
Da gibt's dann auch kein Mitleid.