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Ökofahrt mit 240 PS auf der Autobahn: Passat 2.0 BiTdi Alltrack: (Minimum-) Verbrauch bei 100km/h
Hallo Zusammen,
einige von Euch wissen, dass ich auf der Bahn kein Kind von Traurigkeit bin.
In anderen Worten: was mein Auto maximal bei Vollgasetappen auf freien Autobahn verbraucht, weiß ich bereits (=ca. 13 Liter): siehe Spritmonitor.
Ich möchte mich nun am Gegenteil ausprobieren.
Angespornt von diesen Videos, nach denen Verbräuche von 3,X möglich sind (wobei eher Richtung 3 Liter als Richtung vier), ist meine technische Neugier einfach geweckt: Erfahrung habe ich schon mit Verbräuchen knapp unter 5 Litern nach BC.
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 31. Juli 2021 um 20:05:27 Uhr:
Die neuen Motoren von VW sind schon endgeil effizient auch, auch wenn sie schon wieder beschissen haben.
Zumindest wenn man das möchte. Meist will man aber net.
Hier mal ein Eindruck:
Ich werde am 13.08. und 22.08. insgesamt ca. 1.100 KM zurücklegen.
Rahmenbedingungen:
Strecke: https://www.google.de/.../...c33366c1!2m2!1d8.2397608!2d50.0782184!3e0
Geschwindigkeit 100km/h + Segeln
13.08. Freitag ca: 12:00 nach Göttingen
15.08. Sonntag: 10:00 Göttingen nach Hamburg
22.08. Sonntag: 10:00 Hamburg nach Wiesbaden
Das Fahrzeug hat eine tatsächliche Masse nach COC von 1893 KG. Diese beinhaltet m.W. 90% Tank und 68kg Fahrer und 7kg Gepäck. Ich rechnet daher mit ca. 50kg mehr. Also 1950-2000kg
Ich hab ein Alltrack mit DSG und Allrad.
Wenn Ihr mögt dürft Ihr tippen, was ich schaffe werden. Vorausgesetzt natürlich es gibt kein Stau.
Ich werde berichten.
Bis dahin genieße ich noch die Zeit :-)
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131 Antworten
Ich fahre den Druck seit 20 Jahren. Beim Golf Bluemotion sind 2,7 Bar Standard. Hat immer gepasst. Ja, Gewicht ist ein Faktor, also mehr.
Ohne Bedenken. Klappt, die Praxis zeigt es.
Der Reifen walkt auch weniger wenn mehr Druck drauf ist. Zum „Ei“ wird er bei knapp unter 3 bar noch ich nicht. Der Hersteller gingt da wohl eher ein Mittelmaß an was das Beste vom Verbrauch und Komfort vereint. Ich fahre mit 0,2-0,3 Bar mehr als der Hersteller es vorgibt, immer ganz gut.
Ansonsten sehr interessanter Thread. Ich fahre einmal im Jahr einen Freund besuchen, 600km entfernt. Vor zwei Jahren mit dem Golf 2.0 TDI habe ich es dabei mit 90-110kmh auf 3,4l geschafft.
Letztes Jahr hatte ich den Passat noch zu neu und wollte nicht nur schleichen die Fahrt. Werde das dieses Jahr aber wieder in Angriff nehmen.
Ich bin gespannt auf dein Ergebnis und auch auf meins, ich schätze auf 5,1l.
Das klingt doch gut auf 100km habe ich mit 90-100km/h auch schon einen Golf 1,4l ACT auf 4l bekommen. 17 Zoll Räder(was definitiv nicht optimal ist), Luftdruck 2,7 Bar, Radio, Licht, Navi etc. alles an!
Aber ja, meine Autos kriegen auf den ersten 1000km auch erstmal Feuer, also Vmax etc., sparen kann man danach. Dann sind die eingefahren und nicht eingekrochen. Und nein, ich käme nie auf die Idee so einen komischen Einfahrölwechsel zu machen.
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 01. Aug. 2021 um 16:41:56 Uhr:
So weit ich das im Kopf, soll man beim BiTdi Alltrack mit 2,4 (unbeladen) bis 2,8 (beladen) Bar fahren. Mein Autohaus stellt immer auf 2,5 bar ein, weil ich max. zu zweit unterwegs bin.
Poste mal ein Foto von deinen Aufkleber in der Fahrertür.
Der normale Bitdi hat zumindest bei mir, schon 2,9 bar unter normalen Bedingungen.
So danke Dir für die Aktualisierung des Titels.
Ich habe auch gerade mal geschaut
2.5 Bar unbeladen
2,8/3,4 beladen
Meine Werkstatt hat also alles richtig gemacht :p
Ich frage mich allerdings zwei Sachen. Warum hast Du drei Zeilen und was der Unterschied zwischen Zeile 1 und 2
Warum ist bei Dir 2,9 bzw. 2.6 Bar und bei mir 2,5?
Spielt die Höherlegung ne Rolle. Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen gerade.
Diese Werte beziehen sich auf die Serienbereifung. Ich fahre derzeit den SportMaxx RT von Dunlop und der empfohlene Druck für diesen Reifen bei genau meinem Fahrzeug mit allen relevanten Daten (Anfrage an Dunlop gestellt) ergab einen Druck von 2,3 bar auf der VA und HA. Bei voller Beladung wären es dann 2,8.
Das ist bei dir ja mal interessant...., unbeladen hast du weniger Druck, als meiner in Zeile 2, der Komfort Luftdruck, mit Einschränkungen in Fahrdynamik und Verbrauch laut Handbuch.
Also scheint die Reifengröße doch einiges auszumachen, ob 235/45 oder 245/45.
Vielleicht sollte ich mein Luftdruck mal auf deine Werte einstellen.
Ebenfalls interessant finde ich dafür, daß du voll beladen vorne dennoch weniger, dafür hinten mehr als meiner angegebenen hast.
Zitat:
@Geizhals schrieb am 1. August 2021 um 21:39:10 Uhr:
Diese Werte beziehen sich auf die Serienbereifung. Ich fahre derzeit den SportMaxx RT von Dunlop und der empfohlene Druck für diesen Reifen bei genau meinem Fahrzeug mit allen relevanten Daten (Anfrage an Dunlop gestellt) ergab einen Druck von 2,3 bar auf der VA und HA. Bei voller Beladung wären es dann 2,8.
Dann wäre zu klären, was man unter Serienbereifung versteht, vw montiert mehrere Reifenhersteller, auf dem Aufkleber ist aber kein Hinweis auf ein bestimmten Hersteller.
Alternative könnte man nach der Größe gehen, der Bitdi benötigt mindestens 17 Zoll, meine beim Alltrack waren es immer 18 in 245.
245/40 R19
Serie ausschließlich 19 Zoll? Hatte da 245/45-18 in errinerung und die 19 Zoll Optional.
Also mir sind beim BITDI nur die Pirelli P Zero mit Seal inside bekannt. Alltrack, keine Ahnung. Wahrscheinlich 245 breit damit sie auch im leichten Gelände besser vorankommen.
Zitat:
@Geizhals schrieb am 1. August 2021 um 21:51:01 Uhr:
Also mir sind beim BITDI nur die Pirelli P Zero mit Seal inside bekannt. Alltrack, keine Ahnung. Wahrscheinlich 245 breit damit sie auch im leichten Gelände besser vorankommen.
Ich hatte Serie conti Sport5 drauf.
Ich üb schon mal
Da hattest du Glück. Ich musste mit dem Pirelli vorlieb nehmen und wir wurden nie glücklich.
OK selbst für den Sommer war beim Alltrack 225 in 17 Serie, dachte das es ausschließlich Winterreifen sind von der Größe.
