Octavia 1,8 TSI vs RS 2,0 TSI Limousine
Hallo zusammen,
im Rahmen der Dieselproblematik möchte ich mir einen Benziner zulegen,obwohl ich etwa 30 tkm pro Jahr abreiße.
Ich wäge ab zwischen dem 1,8 & 2,0 L Motoren und bräuchte Rat was den Verbrauch angeht? Ich fahre viel Autobahn und bin gerne zügig unterwegs...(150-190 km/h).
Macht der Handschalter Sinn, oder nehme ich lieber das DSG? Bin bis jetzt immer manuell gefahren. Der "Luxus"/Bequemlichkeit von Automatik stellt in der Praxis keinen großen Mehrwert für mich dar.
Könnten mir die Fahrer der entsprechenden Autos berichten was sie so verbrauchen und eventuell auch jemand die Austattungsunterschiede verdeutlichen? Meine zu wissen,dass der RS im Konfigurator doch etwas hochwertiger zusammenstellbar ist?
Beste Grüße
Sawwas
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22 Antworten
@sMART_83 ...das Thema 4wd mag ich hier nicht ausbreiten, dafür gibt es persönliche, bestimmte Gründe, sonst wäre ich mit Front o. Heck schon ganz glücklich.
Und ja, die Minderleistung (im Vergleich zum Benziner) des Diesels stört mich auch, aber, wie gesagt, 10% der Nutzung brauche ich den Allrad, und die 10% bestimmen, vielleicht auch "leider", den Rest, trotz, teilweise auch wegen, des fast ausschließlichen Autobahnanteils.
Zumal ich die Erfahrung mit den 2-er Dieseln von VAG gemacht habe (fast ausschließlich in Audis), dass die ab ca. 140 aufwärts anfangen mit Saufen.....
Wie schon erwähnt, mich bewegen ähnliche Gründe, wie den Erstposter, auf den Octavia, als Kombi, komme ich allein wegen des Platzes....
Was sagt der TE so zu seinem Thread 
?
Dann werfe ich mal noch den Cupra 300 ST 4Drive in den Ring. 
Allrad, Leistung satt und Platz hat er auch (wenn auch sicher etwas weniger als der Octavia). Dazu erschwingliche Anschaffung (Rabatte) und günstiger Unterhalt. Wenn es so etwas wie die Eier legende Wollmilchsau gibt, dann kommt der Cupra schon sehr nahe ran.
@sMART_83 Jaaaaaa, den hatte ich auch im Blick.
Nur, der hat leider zu wenig Platz. In den Leon bekomme ich keine 3 26"-Mountainbikes stehend (bei geteilt umlegbarer Rückenlehne) rein. Selbst 2 funktionieren nicht, ohne die ganze Rückbank umzulegen...
Deshalb Octavia, da auch der Nachfolger meines Focus nicht mehr diesen enormen Platz bietet, vor allem die Heckklappen sind arg schmal geworden. 
Du bekommst deine MTB stehend hinten rein? Das würde auf Grund von 170mm Federweg an der vorderen Gabel schon absolut utopisch werden
Zitat:
@derwahreeasy schrieb am 31. Juli 2017 um 19:55:03 Uhr:
@sMART_83 ...das Thema 4wd mag ich hier nicht ausbreiten, dafür gibt es persönliche, bestimmte Gründe, sonst wäre ich mit Front o. Heck schon ganz glücklich.
Und ja, die Minderleistung (im Vergleich zum Benziner) des Diesels stört mich auch, aber, wie gesagt, 10% der Nutzung brauche ich den Allrad, und die 10% bestimmen, vielleicht auch "leider", den Rest, trotz, teilweise auch wegen, des fast ausschließlichen Autobahnanteils.
Zumal ich die Erfahrung mit den 2-er Dieseln von VAG gemacht habe (fast ausschließlich in Audis), dass die ab ca. 140 aufwärts anfangen mit Saufen.....
Wie schon erwähnt, mich bewegen ähnliche Gründe, wie den Erstposter, auf den Octavia, als Kombi, komme ich allein wegen des Platzes....
Also mein 170PS CR Diesel säuft mit 230k ca. 0,5-0,8 Liter mehr als neu. Habe das auto mit 0km gekauft und hauptsächlich Langstrecke gefahren. Das mit dem "saufen" kann ich also nicht ganz bestätigen.
Grüsse
Zitat:
@derwahreeasy schrieb am 31. Juli 2017 um 19:55:03 Uhr:
@sMART_83 ...das Thema 4wd mag ich hier nicht ausbreiten, dafür gibt es persönliche, bestimmte Gründe, sonst wäre ich mit Front o. Heck schon ganz glücklich.
Und ja, die Minderleistung (im Vergleich zum Benziner) des Diesels stört mich auch, aber, wie gesagt, 10% der Nutzung brauche ich den Allrad, und die 10% bestimmen,
ansonsten (Leistung) wäre ja der Octavia 1,8TSI mit Allrad schon eine Alternative. Den gibt es allerdings leider nur mit DSG. (was den Spritverbrauch etwas nach oben treibt)
Es gibt auch noch den Golf R Variant, der beim Kofferraum (und vor allem bei der effektiven Innenhöhe) m.E. nicht entscheidend kleiner ist, als der Octavia.
Der hat zwar auch ein DSG, aber dabei handelt es sich immerhin schon um die neue 7-Gang-Ausführung.
Zitat:
@BullZ47 schrieb am 2. August 2017 um 19:49:23 Uhr:
Du bekommst deine MTB stehend hinten rein? Das würde auf Grund von 170mm Federweg an der vorderen Gabel schon absolut utopisch werden
Jepp, alle drei halt 26" mit max. 120mm (keine downhiller), selbst 140mm würde noch passen.
Die Vorderräder werden ausgebaut und die bikes rückwärts eingepasst (bei 2 bikes = schmale Seite der hinteren Sitzbank; bei 3 bikes = breite Seite). Dann drehe ich die Lenke quer und die Klappe geht problemlos zu. Selbst Urlaubsgepäck für 3 (erwachsene) Personen passt dann noch rein.
Maßstab sind aber die zwei stehenden bikes für mich.
@schlufang
Langzeit ist mir egal, es wird geleast. Ich hatte eine Zeitlang einen Dienst-Audi 2.7 tdi, der hatte auf 150k km gesehen einen Durchschnitt von 7,1 bei durchaus flotter Fahrweise. Alle probeweise gefahrenen 2.0tdi's (DSG) lagen bei 160km/h auf mindestens 40km Strecke im Schnitt über 10l.
Bei der aktuellen Dieselentwicklung sehe ich den Vorteil nicht mehr, da die Benziner ähnlich verbrauchen (siehe meine Berechnung aus vorherigem post) sich aber leiser und angenehmer fahren lassen.
@navec
Ja, habe ich mir auch schon angeschaut, da paradoxerweise der aktuelle Golf mittlerweile mehr und besser nutzbaren Kofferraum hat, als eben der Focus.
Wobei ich nicht wirklich nun 300PS brauche, persönlich empfinde ich die um die 240 entspannt ausreichend.
Letztendlich wird es wohl eine Kostenentscheidung werden, d.h. Gesamtbetrachtung aller Kosten auf die Leasingzeit unter Beachtung persönlicher Vorlieben, die aber wahrscheinlich den Diesel nicht mehr beinhaltet.