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Normales F30-Automatikgetriebe so schlecht?
Hallo,
auf f30post.com schreibt jemand, wie zufrieden er mit der Sportautomatik ist und wie enttäuscht er von einem später einmal ausprobierten normalen F30-"Automatikgetriebe" war.
Nun, ich habe mich bei der Bestellung vorige Woche für die normale Automatik entschieden und bin deshalb etwas erschrocken. Hat jemand hier beide probiert und kann das bestätigen oder widerlegen? ;)
Beste Antwort im Thema
Ich bin letztes Jahr umgestiegen von einem 328i F30 "normale Automatik" auf einen 330d Sportautomatik.
Bis auf die Paddles und den Hebel gibts tatsächlich keinerlei Unterschiede.
Es gibt für die ZF Automatik mehrere Softwarestände und Updates, die auch das Schaltverhalten beeinflussen. Die Software variiert auch zwischen den einzelnen Motorvarianten...
Sollten hier Unterschiede zwischen den Automaten festgestellt werden ist das eine Differenzierung aufgrund unterschiedlicher Softwarestände und nicht ob es ein Automat oder Sportautomat ist...
Sollte das Getriebe getauscht werden ists egal obs ein Sport oder Normalautomat ist es wird (330d ab Bj. 7/12) immer ein GA8HP70Z verbaut.
Das sollte der Diskussion doch eigentlich Klarheit bringen, oder?
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104 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Markus Z3
es ist kein Unterschied zwischen den beiden Automaten in der jeweiligen gleichen Stellung.
Wobei ich das mit den Paddels nicht bestätigen kann. Wenn ich mal Spaß haben will, nutze ich die Paddels, weil sie perfekt funktionieren, und nach meiner Ansicht nach auch sau schnell.
Aber schnell ist halt subjektiv... (für manche zählt ja auch eine Stunde als Quikie :-) )
Das trifft zumindest im Bezug auf die S Stellung nicht zu. Hier schaltet die SPortautomatik definitiv schneller als die normale Automatik.
Die Paddels im D Modus haben eine Reaktionszeit von fast 1 Sekunde. Also sau schnell.... ich weiß ja nicht. :)
soweit mir bekannt ist, ist der unterschied zur sportautomatik nur die paddels. Der Rest sollte identisch sein.
und die Software...
Also für mich ist es das beste Automatikgetriebe auf dem Markt.
Obs der Sportautomat sein soll oder nicht soll jeder selbst entscheiden,
ich denke das insgesamt nur kleine messbare Unterschiede zw dem normalen Automatikgetriebe
und dem Sportautomatikgetriebe bestehen, natürlich hat das Sportautomatikgetrieb die Schaltpaddels, aber ich vermisse die nicht, ich glaube auch das hieraus der Preisunterschied herrührt.
Auszug aus dem BMW Lexikon, die verkürzten Schaltzeiten im Sportmodus ggü. dem Normalgetriebe sind spürbar.
8-Gang Sport-Automatic Getriebe
Sportlich ambitioniert: Das optionale 8-Gang Sport-Automatic Getriebe bietet ein Höchstmaß an Dynamik, Effizienz und Fahrkomfort. Mit seinen kurzen Schaltzeiten verbessert es die Beschleunigungswerte und unterstützt sportliches Fahrverhalten.....
Zitat:
Original geschrieben von BeEmWe
Auszug aus dem BMW Lexikon, die verkürzten Schaltzeiten im Sportmodus ggü. dem Normalgetriebe sind spürbar.
8-Gang Sport-Automatic Getriebe
Sportlich ambitioniert: Das optionale 8-Gang Sport-Automatic Getriebe bietet ein Höchstmaß an Dynamik, Effizienz und Fahrkomfort. Mit seinen kurzen Schaltzeiten verbessert es die Beschleunigungswerte und unterstützt sportliches Fahrverhalten.....
und was steht beim normalen automatik getriebe?
Ich war beim BMW Driving Event "Drive Like Bruno".
Da hatten wir die Gelegenheit ausgiebig alle Fahrzeugkombinationen über einen Handling-Parcour zu fahren.
In der Stellung Sport habe ich keine Unterschiede der normalen Automatik zur Sportautomatik im direkten Vergleich bzgl. der Schaltzeiten wahrgenommen.
Den es aber definitiv gibt. Die Sport-Automatic schaltet wesentlich früher und schneller hoch.
Zitat:
Original geschrieben von TheSoundAuthority
Den es aber definitiv gibt. Die Sport-Automatic schaltet wesentlich früher und schneller hoch.
Früher hochschalten ist sportlich?
Zitat:
Original geschrieben von TheSoundAuthority
Den es aber definitiv gibt. Die Sport-Automatic schaltet wesentlich früher und schneller hoch.
Das kann schon sein. Gefühlt habe ich aber keine Unterschiede.
Da es nur die Kickdown-Stellung oder maximaler Bremsdruck gab, konnte ich "subjektiv" keine Unterschiede feststellen. ;)
Ich kapiere nicht, warum sie nicht endlich DSG/DKG verbauen, bei BMW gibt es das wieder einmal nur mit dem M, waährend die Konkurrenz das schon in den Golf hineinbauen kann.
Kraftschlüssige Schaltvorgänge im Millisekundenbereich sind einfach geil, ich habe einmal einen Audi probiert.
Der Wandlerautomat aus dem Testfahzeug bei BMW konnte da nicht mithalten.
Als Konsequenz habe ich mich dann für die Handschaltung entschieden, ist zwar gegen DSG auch nicht konkurrenzfähig, kostet aber wenigstens nichts.
Ich wechsle meine Fahrzeuge sehr regelmäßig alle 4-6 Monate. Hatte jetzt jeweils für 15TKM einen 320d mit Automatik und einen 330d mit Sportautomatik. Gerade bin ich auf X3 mit normaler 8-Gang Automatik umgestiegen. Die Sportautomatik wechselt die Gänge im Sportmodus (und Sport+) defintiv schneller als bei der herkömmlichen Automatik im Sport. Das ist für alle Insassen deutlich spürbar. Im Normalmodus gibt es aber keinerlei unterschiede.
DSG/DKG hat nicht nur Vorteile. Es ist genial, wenn man als nächsten Gang den braucht, der im 2. Getriebe eingelegt ist. Auf der Rennstrecke ist das eigentlich immer der Fall. Ist aber der falsche Gang drin, schaltet die Automatik schneller. Bei einem Komfort-Fahrzeug würde ich wahrscheinlich Automatik vorziehen.
Zitat:
Original geschrieben von Markus Z3
so ein Quatsch, die zwei Typen unterscheiden sich rein technisch nur durch die Paddels, alles andere regelt der Fahrdynamikschalter
Richtig, meine ich auch!
Die Sport-Automatik besitzt noch den Sport+ Modus, der für Unterschiede sorgt.
1.Bei den BMW-üblichen Preisen für Extras kann ich mir nicht vorstellen, dass in 280 € Aufpreis mehr drin ist als die beiden Hebelchen am Lenkrad.
2.Warum sollte BMW für marginale Unterschiede zwei Getriebe-Konfigurationen liefern?
3.Wenn die Schaltintervalle spürbar kürzer wären, müssten dann nicht verschiedene Beschleunigungswerte resultieren bzw. angegeben werden?
appletosh