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Nochmal Beratung zum W12
Liebes Forum,
bin neu hier, habe mich ordentlich durchgelesen und hoffe dass ich hier ein paar Sachen fragen kann, die zwar öfters hier vorbeigekommen sind, aber entweder doch schon einige Jahre her (und die Erfahrungen haben vlt jetzt andere Meinungen hervorgebracht) oder nicht ganz die Antworten gebracht die ich gesucht habe.
Zu meiner Person: Ich fahre bereits 15 Jahre einen Audi V8 (nicht A8). Als ich den mit Anfang 30 gekauft habe, hätte ich nie denken können, dass ich den so lange hätte behalten können, nicht zuletzt weil ich absolut 2 rechte Hände habe. Aber ich fand (und finde immer noch) das Auto fantastisch und habe einen extrem versierten Schrauber gefunden der mir das Auto all die Zeit am Leben gehalten hat. Dadurch waren die Kosten zwar hoch, aber nicht so hoch wenn ich das Auto hätte warten lassen in einer AUdi-Werkstatt (ich war einmal da, die Fachleute wussten nicht wie man die Motorhaube öffnen soll, sehr vertrauenswürdig). Jetzt ist aber die Ersatzteillage dermaßen katastrophal, dass ich mich langsam an den Gedanken gewöhnen muss, mich von meinem V8 zu trennen. Und so komme ich von einem Misserfolg von Audi zu dem anderen von VW (bin wenigstens konsequent).
Ich möchte auf jeden Fall wieder einen Benziner haben, eig. V8. Wie viele von euch bin auc ich bei der Suche auch auf einige W12´s gestoßen. Da ich weiß was es heißt einen Oberklassewagen zu besitzen und zu erhalten, würde ich gerne nochmal fragen wie groß der Unterschied der Erhaltungskosten zwischen V8 und W12 ist. Sollte man im Schnitt da schon an ca 50% Mehrkosten denken (ich las zb von der Notwendigkeit den Motor auszubauen wenn die LIMA ersetzt werden soll beim W12), oder sogar mehr oder eben doch nicht so wild? Ist der W12 deutlich anfälliger? Nochmals: Ich repariere selber nicht, habe natürlich ordentlich Reparaturkosten mit einberechnet, nur leider nicht 7-stellig :-)
Übrigens, ich fahre ca 15tkm/Jahr, das meiste auf der Autobahn. Würde mich als moderat zügiger Cruiser bezeichnen.
Danke fürs lesen, freue mich auf Reaktionen!
Beste Antwort im Thema
So Leute, es ist (endlich) so weit: Seit heute bin ich der sehr stolze Besitzer des o.g. Phaeton W12.
An erster Stelle möchte ich mich herzlichst bedanken bei diesem wunderbaren Forum, ohne dieses hätte ich mich nicht getraut einen Phaeton zu kaufen, und schon gar keinen W12.
Hervorheben möchte ich aber Renato F., der zusammen mit mir den Wagen angeschaut und Probe gefahren hat. Renato: nochmal in aller Öffentlichkeit, herzlichen Dank!
Dass ich länger gezögert habe, lag daran, dass es sich hier um einen Privatverkauf handelt, und der W12 ist zwar in einem ordentlichen Zustand, aber nicht fehlerlos (dazu gleich mehr). So hatte ich ursprünglich abgesagt, aber es war schon zu spät, schon infiziert! Die Tatsache dass es Zottel gibt und dass es ein "später" W12 mit "nur" 110 tkm ist, hat mich dann letztendlich umgestimmt. Risiko ja, aber No pain, no gain. Bin selber zwar gar kein Schrauber, habe aber 15 Jahre lang einen noch viel seltenen Audi (V8) gehabt und weiß wie das ist so einen Wagen zu behalten.
Bilder werde ich bald einstellen, ein paar Gebrauchsspuren hat er schon (mit einer merkwürdigen Beschädigung am Leder vom Beifahrersitz), aber jetzt kurz zu den Fehlern:
Ich habe einen Gebrauchtwagencheck machen lassen beim TCS (Schweizer ADAC), wobei sich herausstellte dass (wahrsch.) das Getriebe leicht schwitzt (ich weiß, das KÖNNTE teuer werden), Rücklicht links Heckklappe putt (aber das hatte ich schon bemerkt) und die Abgaskontrolleuchte ist an. Ich habe das Fehlerprotokoll angehängt. Die Fehler wurden gelöscht und die Lampe blieb dann auf dem Rückweg aus, aber heute beim abholen wieder an. Beim Fahren nichts zu merken, auch der Verbrauch ist nicht erhöht (wenn das bei einem W12 überhaupt noch möglich ist :-) ). schaltet sehr weich, kein Ruckeln etc. Zu Zottel sind es von hier ca 900 km. Ich weiß: Ferndiagnose wahrsch. unmöglich, aber wäre die Fahrt bis dorthin zu wagen?
Viele Grüße!
PS: In der Vorschau merke ich dass der Anhang nicht funktioniert (PDF), ich muss mir noch schlau machen warum...
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66 Antworten
Hallo Sebastian,
vielen Dank für Deine Infos. Ich würde Dein Angebot gerne in Anspruch nehmen, ich würde mich freuen über die Bedienungsanleitung und Foto. Die Dame von der ich das Auto gekauft habe, ist es selbst nie gefahren und ist etwas aufgeschmissen. Wenn sie wenigstens weiß wie die FB aussieht, könnte ich vlt noch Glück haben und doch noch auftauchen.
Ganz kurz noch zum "Wahnsinn": der V8 hat jetzt 340 tkm auf der Uhr, von denen ich die letzten 190 tkm in 15 Jahren gefahren bin. 2 Mal Panne (Haarriss Hydraulikpumpe und Lichtmaschine). Wertverlust ca 2000 Euro, nur Haftpflicht. Ein Kollege von mir hat jedes 5. jahr einen neuen 3-er oder Passat gekauft, und insgesamt sogar ein wenig mehr ausgegeben. Klar, bei Audi habe ich nichts machen lassen (die kriegen nicht mal die Motorhaube auf, kein Scherz).
Viele Grüße
Zitat:
@Dadshome2 schrieb am 5. September 2017 um 20:13:12 Uhr:
Meine Frage: Soll es eine Fernbedienung geben? Ist bei mir jetzt nicht dabei, vlt verloren gegangen. Unten an den Bildschirmen in den Kopfstützen ist aber deutlich den Platz für einen IR Empfänger zu sehen. Geht da auch alles per Hand?
Danke VG
Leider nein. Ohne FB nur TV. Bei meinem Händler hatte die Ersatz-FB 100 EUR + MWST gekostet.
Ciao, Allesquatsch
Zitat:
@Dadshome2 schrieb am 6. September 2017 um 09:55:14 Uhr:
Hallo Sebastian,
vielen Dank für Deine Infos. Ich würde Dein Angebot gerne in Anspruch nehmen, ich würde mich freuen über die Bedienungsanleitung und Foto. Die Dame von der ich das Auto gekauft habe, ist es selbst nie gefahren und ist etwas aufgeschmissen. Wenn sie wenigstens weiß wie die FB aussieht, könnte ich vlt noch Glück haben und doch noch auftauchen.
Ganz kurz noch zum "Wahnsinn": der V8 hat jetzt 340 tkm auf der Uhr, von denen ich die letzten 190 tkm in 15 Jahren gefahren bin. 2 Mal Panne (Haarriss Hydraulikpumpe und Lichtmaschine). Wertverlust ca 2000 Euro, nur Haftpflicht. Ein Kollege von mir hat jedes 5. jahr einen neuen 3-er oder Passat gekauft, und insgesamt sogar ein wenig mehr ausgegeben. Klar, bei Audi habe ich nichts machen lassen (die kriegen nicht mal die Motorhaube auf, kein Scherz).
Viele Grüße
Das lässt mich doch hoffen (V8, 164 TKM)....
Das RSE geht wirklich nur mit der FB, die lohnt in jedem Fall denn nur dann geht es.
Ja, die Kostenrechnung Deines V8 klingt nachhaltig, das ist im Vgl zur Neuwagenkauferei wirklich cool.
W12.... würd ich ja gern mal fahren.
Hallo jdleanburn,
ich habe gerade in der Suche gelesen dass Du auch die FB nicht hattest, und Du hast gefragt ob es auch mit einer anderen "lernfähigen" FB funktioniert. Wie hast Du Dein Problem gelöst? Eine neue bei VW gekauft oder eine andere FB?
Schön, ein V8 mit nur 164 tkm! Du weißt aber auch wo Du ihn am besten warten lassen kannst (wenn nicht selber)? Es gibt auch für dieses Model einen "Rapacho"
Viele Grüße!
Er wurde gestern durchgeZottelt.
Hab mir hier im Forum eine fast Neue besorgt und die Alternative leider nie getestet....
Das ist natürlich die beste Variante. Ist das eine FB mit relativ wenigen Knöpfen und ist da irgendwo Phaeton draufgedruckt?
Ich mach dir morgen n Foto. Sieht billig und noname aus.
Damit wirst du mir sehr helfen, vielen Dank!
In etwa so wie auf den Bildern in diesem Thread?
Ja, genau so
Ich habe bei meinem Besuch bei Zottel festgestellt, die "billig und noname" ist tatsächlich die originale und zur Bedienung des RSE gedacht, Udo hat sie auch bei sich drin. Die Nummer im Batteriefach die ich gelesen habe, ist die Nummer für die Knopfbatterie.
Danke Jungs!
Sorry, ich bin etwas langsam und bin mir nicht sicher: Also die schwarze FB ist die originale und die silberne nicht? Jetzt habe ich aber einen GP3 (7-2010), hat sich da beim RSE etwas geändert?
Nein, die silberne billig Aussehende ist es
Danke für die schnelle Antwort! Aber Magnusvehiculum schreibt in dem Thread doch dass er die silberne nicht zuordnen kann und die Teilenummer vom Originalen habe ich bei google gecheckt und da wird die schwarze gezeigt (mit wenig Knöpfen). Ist das dann die Alte? :confused:
Es mag sein, dass beim GP3 eine andere FB, also die schwarze, die Originale ist.
Bei meinem GP2 war die silberne die Originale, bei jdleanburns ebenfalls.
LG
Udo