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Niedriger Ölstand - wann meldet sich die KI?
War letztens wegen nem Unfallschaden und Motorsteuerupdate beim Freundlichen. Nach Ende der Arbeiten wurde mir telefonisch mitgeteilt dass der Ölstand auf minimum sei und ich doch bitte Öl nachfüllen soll. Die haben von der gegnerischen Versicherung nen Haufen Geld bekommen verstehe nicht warum die nicht nachgefüllt haben aber das ist ein anderes Thema.
Ich also am nächsten Tag hin und bei kaltem Motor mal kontrolliert, laut Ölmessstab halb voll ich dachte mir was spinnen die ist doch noch ok, hab dann später nach Motor abstellen 5 Minuten gewartet damit das Öl des warmen Motors in die Ölwann zurückfließen kann und siehe da der Ölstand war tatsächlich sogar unter Minimum.
Hätte sich die KI nicht bei diesem Ölstand melden müssen, was sind eure Erfahrungen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von john1986
Es misst den Ölstand...
Damit keine Missverständnisse aufkommen:
Es wird beides überwacht, sowohl Ölstand als auch Öldruck.
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von FerencS
Zitat:
Original geschrieben von Dave-mit-Golf2
Misst man den Ölstand beim Golf VI eigentlich bei kaltem oder warmen Motor?
Ich dachte bei Kaltem?!
Und danach richtet man sich dann.
Wenn ich dann bei warmen Motor messe, ist doch klar, dass erstmal weniger drin ist, weil das noch überall im Motor verteilt ist...
Tja, in der Betriebsanleitung steht:
"Um den Motorölstand prüfen zu können, muss der Motor betriebswarm sein. Motor abstellen und ein paar Minuten warten, damit das Motoröl in die Ölwanne zurückfließt."
Bist Du Dir sicher, dass es in Golf VI-Anleitung steht. Es gibt schon welche Hersteller, die je nach Model das so empfehlen. Aber in GOLF VI Handbuch im Heft "Rat und Tat" unter "Motorölstand prüfen" finde ich folgendes: "Wenn Sie den Ölstand bei warmem Motor prüfen, stellen Sie den Motor ab und warten Sie ein paar Minuten, damit das Öl in die Ölwanne zurückfließen kann. Bei kaltem Motor kann der Ölstand sofort geprüft werden."
Ich habe nochmals nachgesehen, und wie schon geschrieben, steht in meiner Golf VI Plus Betriebsanleitung (Stand 13.4.2010) im Abschnitt "Pflegen, Reinigen, Instandhalten" im Kapitel "Motorölstand prüfen und Motoröl nachfüllen" folgendes:
"Um den Motorölstand prüfen zu können, muss der Motor betriebswarm sein. Motor abstellen und ein paar Minuten warten, damit das Motoröl in die Ölwanne zurückfließt."
Es gibt keinen Hinweis das man auch im kalten Zustand prüfen kann.
Diese Betriebsanleitung ist übrigens ein komplettes Buch und nicht auf mehrere Hefte (wie. z.B. "Rat und Tat") aufgeteilt.
Jetzt versteh ich gar nix mehr.
War gerade nochmal am Auto und hab den Ölstand gemessen,jetzt steht er genau wieder in der Mitte nach 2 Stunden Standzeit.(Bild)
Wieso braucht das Öl so lange bis es wieder in die Ölwanne läuft, wo waren die 0.5 Liter Öl die letzten 2 Stunden. Vor 2 Stunden war nur die unterste Kugel halb bedeckt.
Gruß
SVEAGLE
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
Hab heute den Ölstand gemessen bei meinem Golf Variant und zu meinem Erstaunen war nur noch an der unteren Kugel des Peilstabes ein Tropfen Öl.
Lieg ich richtig das beim Golf 6 das Öl bei betriebswarmen Motor gemessen wird. Hab 10min. gewartet nach dem Abstellen des Motors.
Wie das im 6er zu handhaben ist, weiß ich mangels 6er nicht. Beim 5er ist die Prüfung des Ölstandes jedenfalls nicht zwingend im betriebswarmen Zustand zu prüfen. Vergleiche warm / kalt ergeben aber nur marginale Unterschiede. Also kann hier die Öltemperatur nicht auf > 80° C gewesen sein und dadurch das Öl länger bis in die Wanne braucht.
Ich prüfe immer im kalten Zustand.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Golfschlosser
Wie das im 6er zu handhaben ist, weiß ich mangels 6er nicht. Beim 5er ist die Prüfung des Ölstandes jedenfalls nicht zwingend im betriebswarmen Zustand zu prüfen. Vergleiche warm / kalt ergeben aber nur marginale Unterschiede. Also kann hier die Öltemperatur nicht auf > 80° C gewesen sein und dadurch das Öl länger bis in die Wanne braucht.
Ich prüfe immer im kalten Zustand.
Gruß
Wieso sollte der Motorölstand überhaupt zwingend im betriebswarmen Zustand geprüft werden?
Das 5W30er Öl ist doch schon im kalten Zustand sehr dünnflüssig. Ich kann mir nicht vorstellen dass es im kalten Zustand wesentlich länger braucht als bei 80 Grad. Außer vielleicht bei -10 Grad.
Ich habe beim Golf bisher einmal 0,5 Liter nachgefüllt. Das war innerhalb 30 Sekunden am Messstab sichtbar.
Zitat:
Original geschrieben von cc307
Wieso sollte der Motorölstand überhaupt zwingend im betriebswarmen Zustand geprüft werden?
Die Frage kann ich nicht beantworten. Es wurde nur weiter oben behauptet, dass laut Bordbuch dies vom Hersteller vorgesehen wäre. Persönlich halte ich die Kaltprüfung für wesentlich angebrachter.
Zitat:
Das 5W30er Öl ist doch schon im kalten Zustand sehr dünnflüssig. Ich kann mir nicht vorstellen dass es im kalten Zustand wesentlich länger braucht als bei 80 Grad. Außer vielleicht bei -10 Grad.
Ich habe beim Golf bisher einmal 0,5 Liter nachgefüllt. Das war innerhalb 30 Sekunden am Messstab sichtbar.
Das Nachfüllen von Motoröl ist sicher nicht mit dem kurzzeitigen Motorbetrieb zu vergleichen. Wie auch in einem Beitrag zuvor schon erhebliche Prüfabweichungen feststellbar waren. Zudem kommt noch die hervoragende Ablesbarkeit mancher durchdesignten Ölpeilstabmodelle 
Gruß
In meiner Anleitung steht nur.
" Nach dem Motor abstellen 10min. warten. (geh mal vom warmen Zustand aus)
Wenn der Motor kalt ist kann sofort gemessen werden."
Wenn ich mich daran gehalten hätte und nach 10min. Öl nachgefüllt hätte wie es in der Anleitung steht wäre jetzt zu 100% zu viel Öl im Motor. Die Anleitung kann man voll vergessen.
Gruß
SVEAGLE
Zitat:
Original geschrieben von sveagle
In meiner Anleitung steht nur.
" Nach dem Motor abstellen 10min. warten. (geh mal vom warmen Zustand aus)
Wenn der Motor kalt ist kann sofort gemessen werden."
Wenn ich mich daran gehalten hätte und nach 10min. Öl nachgefüllt hätte wie es in der Anleitung steht wäre jetzt zu 100% zu viel Öl im Motor. Die Anleitung kann man voll vergessen.
Das kann ich nicht nachvollziehen.
Ich hatte das vor einiger Zeit auch schon ausprobiert und konnte keine deutlichen Abweichungen bei meinem TSI feststellen.
Ganz egal ob das Öl warm ist ca. 5 Minuten nach dem abstellen des Motors oder bei kaltem Motor. Das sind maximal 2 Millimeter Differenz am Ölmeßstab.
Ich habe mit der selben Thematik zu kämpfen.
Den Ölstand habe ich aber zu erst in "kaltem " zustand überprüft.
Der Ölstand zeigte knapp über die Min. Markierung an.
Ich habe also einen 0,5l Öl nachgefüllt und der Stand war den etwas über der Mitte in der gekennzeichneten Fläche des Peilstabes.
Ich habe dann zur Kontrolle am nächsten Tag im "warmen" zustand nochmals Kontrolliert.
Der Ölstand war jetzt aber bei der Max. Markierung am Peilstab eher schon 1mm drüber.
Ich hatte den Ölstand ca. 30 Min später Kontrolliert.
Was soll das? Solche Probleme bei der Ölstandskontrolle hatte ich noch bei keinem KFZ.
Nebenbei habe ich auch noch relativ viel "dreck" unter dem Öldeckel gefunden.
Es gab darüber auch mal einen Beitrag im Tiguan Forum.
Das hatte ich auch noch bei keinem meiner vorherigen Autos.
Hat jemand noch das Problem?
Bei VW ist es bestimmt stand der Technik, oder?
Ach so, hat der 1,6TDI auch so einen Sensor für zu niederigen Ölstand?
Hatte ich auch noch bei keinem anderen Auto.