NEWS: Honda Jazz e:HEV 2020 Hybrid
Hallo liebe Jazz Fahrer und Jazz begeisterte,
erste Renderings des neuen Honda Jazz 2020 gehen durchs Netz:
https://paultan.org/.../
Beste Antwort im Thema
Heute wurde der neue Jazz Hybrid offiziell beim Honda Händler vorgestellt. Meiner Frau hatte ich natürlich von dem Wagen im Vorfeld schon immer mal wieder erzählt.
Und was treibt die Gute hinter meinem Rücken? Ruft bei meinem Händler an und organisiert eine persönliche Vorstellungsrunde für mich.
Ansehen wollte ich mir den Wagen eh heute und so fuhren wir los. Allerdings fuhr ich nicht zu "meinem" Händler, sondern zu einem Größeren, der nur halb so weit weg ist.
Als wir dann vor einem Jazz standen und ein netter Herr auch gleich aufschloss, stellte meine Frau fest, dass wir beim falschen Händler stehen. "Wir müssen woanders hin." sagte sie und so fuhren wir also gleich wieder los, einen verdutzten Verkäufer zurücklassend.
Beim richtigen Händler angekommen wurde mir gleich ein Blumenstrauss in die Hand gedrückt (habe nämlich heute Geburtstag) und ein Gutschein für eine Probefahrt in die Hand gedrückt.
Der Verkäufer entschuldigte sich gleich, er habe so viele Probefahrten heute zu organisieren, dass er mir den Wagen zwar gerne zeigen könne, aber eine Fahrt leider nicht machbar wäre, dafür hatte meine Frau zu spontan geplant.
Keine fünf Minuten später jedoch drückte er mir einen Schlüssel in die Hand, er schob mich schnell dazwischen. Und so saß ich im neuen Jazz Hybrid und durfte ihn sogar fahren. Das normale Modell, nicht den Crossstar.
Der absolute Hammer ist die Sicht nach vorne. Eine große breite Scheibe, eine sehr schmale A-Säule und große Seitenscheiben, dazu der absolut plane Armaturenträger. Besser geht es nicht. Generell eine sehr gute Rundumsicht, die sehr tolle Rückfahrkamera und die Piepser braucht es eigentlich nicht.
Innen ordentlich Platz für die Passagiere, noch mal eine gute Schippe mehr als im alten Modell, welches ja wahrlich nicht mit Platz geizt.
Auf Bildern gefiel mir das Digitalcockpit nicht sonderlich, in natura sieht das anders aus. Gute Grafik, gut ablesbar, viele Anzeigen abrufbar. Hat mir gefallen. Für alle wichtigen Funktionen echte, gut bedienbare Knöpfe und Regler, top. Sofort intuitiv auch während der Fahrt bedienbar.
Insgesamt wirklich ein sehr schöner und luftiger Innenraum, Design und Platzangebot finde ich toll.
Und dann rollten wir lautlos und sanft los. Beschleunigung auf Stadttempo rein elektrisch absolut ausreichend, unmerklich schaltet der Benziner immer mal wieder dazu, wenn mehr Leistung gebraucht wird oder wenn der Akku zu leer ist.
Der Wagen ist in der Stadt und bei Landstrassentempo leiser als mein acht Jahre alter Jazz, liegt angenehm straff aber doch komfortabel auf der Strasse. Man sitzt etwas höher als im alten Hybrid.
Bei Vollgas das gleiche Bild wie schon im CR-V Hybrid. Es gibt eine deutliche Gedenksekunde, bis der Benziner als Generator genug Leistung für volle Beschleunigung und Leistung liefert. Klar, auch wenn der Jazz hauptsächlich rein über den E-Motor angetrieben wird, der kleine Hybridakku kann natürlich keine 109 PS bereitstellen. Das alte IMA-System ist da etwas spontaner. Aber keine Angst, man kommt schon gut weg. Gerade an der Ampel sogar merklich schneller als mit dem Vorgänger, im Zwischenspurt auf 100 km/h auch noch gefühlt flotter.
Den Verbrauch konnte ich nicht testen. Aber den Händler sprach von einem echten Verbrauch von problemlosen 4-4,5 l/100 km im echten und nicht schleichenden Praxisbetrieb.
Fand ich natürlich nicht so aufregend, das kann meiner ja auch locker.
Aber einen klaren Vorteil hat der Neue in der Stadt. Da verbraucht er locker einen Liter weniger als meiner und fährt im Gegensatz zu meinem Wagen ständig elektrisch.
Bei höherem Tempo, so ab 80-90 km/h wird der Benziner direkt als Antrieb angekoppelt, merkt man nicht, sieht man nur am Display.
Bei voller Beschleunigung werden Gänge simuliert, damit der Wagen eine gewohnte Geräuschkulisse bietet. Das dürfte der breiten Masse gut gefallen. Ansonsten fährt der Wagen wie bei einer stufenlosen Automatik gewohnt.
Der Motor klingt beim Ausdrehen kernig und natürlich nicht mehr so ganz leise. Dämmung ist für eine Kleinwagen aber gut. Die Geräuschkulisse ist aber besser als in meinem Jazz, dessen gequält klingender 1,3 Liter Benziner nun wirklich keine akustische Erfüllung ist.
So säuselt der neue Hybrid meist angenehm ruhig durch die Lande, auch wenn der Benziner immer mal wieder durch sehr dezentes Brummen zu hören ist.
Im direkten Vergleich merkt man das höhere Drehmoment und die Mehrleistung des neuen Jazz Hybrid (109 vs. 98 PS / 253 vs. 168 Nm). Aber der Unterschied fällt, gerade beim Drehmoment, für mich gefühlt lange nicht so groß aus wie erwartet. Lahm ist auch der alte Hybrid keinesfalls.
Einen Rückschritt gibt es beim Kofferraum. Theoretisch beide rund 300 Liter groß, ist die Form beim Neumodell ungünstiger, der Kofferaum ist schlechter nutzbar, zumal wegen des größeren Akkus auch noch eine kleine Stufe hinzukommt. Und man kann die Lehnenneigung nicht mehr verändern und damit den Kofferraum vergrößern. Uns war der Kofferraum etwas zu klein und unpraktisch, auch wenn man sich damit sicher arangieren kann. Immerhin gibt es nach wie vor die genialen MagicSeats (Kinosessel).
Wie alle neuen Fahrzeuge gibt es einen riesigen Monitor in der Wagenmitte, glücklicherweise nicht oben aufgepappt, sondern auf einer guten Höhe integriert.
Habe die ganzen Funktionen aber nicht ausprobiert, dafür war auch gar nicht die Zeit.
Spontan hatte ich auch gleich zwei Interessenten an meinem Fahrzeug, den Händler selbst und einen älteren Herren, der auch zum Gucken gekommen war. Seine Frau hatte ihn geschickt, weil Ihr mein Wagen so gut gefiel. Sie fuhren selbst einen VW Touran, ich führte kurz den Laderaum vor und erzählte ein bißchen vom Wagen. Beide waren begeistert und wollten mir nicht glauben, dass der Wagen schon acht Jahre alt ist und einen sechsstelligen Kilometerstand hat. Beim Blick auf meine Verbrauchsanzeige fiel er etwas vom Glauben ab. ;D
Der Händler selbst lobte meinen Jazz jedoch schon zu sehr. Wie gut der dasteht, wie sprichwörtlich zuverlässig die Jazz-Modelle generell sind und das ihm schon wieder alle Gebrauchten vom Hof gerissen wurden. Wollte der nun was Neues verkaufen oder nicht? 😉
Tja, neuen Jazz kaufen? Klares ja...wenn ich jetzt ein entsprechendes Fahrzeug bräuchte. Aber Honda hat mit dem 2011er Modell ein so überzeugendes Fahrzeug abgeliefert, dass der erwartete Quantensprung für mich einfach ausfiel. Das alte Modell ist derart stimmig, dass mich das neue Modell nicht richtig locken kann, weder vom Platz (wegen des Kofferraums in Grundkonfiguration), noch vom Antrieb her. Natürlich ist es toll, dass man beim neuen Vollhybrid überhaupt kein Umschalten der Fahrzustände mehr spürt, alles ist noch mal sanfter, leiser und gleitender.
Aber auch hier merke ich im direkten Vergleich viel zu deutlich, dass mein Fahrzeug sich noch immer fast wie ein Neuwagen fährt und nicht im Ansatz ausgelutscht anfühlt, das alte IMA-System schon nahe an der Perfektion arbeitet.
Wer den Jazz jedoch nicht kennt oder schon hat, ein vollwertiges Fahrzeug im Kleinwagenformat sucht: Bitte fahrt das Auto Probe, es ist sehr überzeugend und für das Gebotene wahrlich nicht zu teuer.
Und ich bin mir ziemlich sicher, da Honda immer schon realistische Verbrauchsangaben macht, der Wagen ist regelmäßig mit einer Drei vor dem Komma zu bewegen.
Damit hat Honda für mich einen überzeugenden und konkurrenzfähigen Vollhybrid abgeliefert. Der Händler bestätigte mir schon zahlreiche Vorbestellungen, die ersten Spontankäufe gab es auch schon. Ich hoffe Honda kann hier endlich mal punkten, der CR-V Hybrid läuft ja, für Honda-Verhältnisse, auch ganz ordentlich.
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An Metallik ...und ? Du sagst ja das du der Jazz gar nicht haben willst ..Also was soll das dummen jammernd wegen Listen Preis mit unnötige Ausstattung fuer 99% den Leuten die einen Jazz Kaufen ?? Verstehe ich nicht. Geht doch auf anderen Foren zum blablatieren da deine Meinungen total überflüssig sind hier. Es geht hier um Jazz 2020 und Leute die ihn interessieren . Falsche Zahlen rum zu werfen ( ein Jazz kosten mehr als 30000 euros...) hilft hier nicht.
Zitat:
@Markol71v2 schrieb am 22. Mai 2020 um 14:11:38 Uhr:
E aber ich muss ein Lederlendkarad haben, um mich wohl zu fühlen. Tja, jeder hat so seine Prioritäten.
Bis du sicher das du Lederlenkrad bei jedem Autos bekommst ? Ich weiss ganz officiel das kaum noch ein Auto ECHT Leder auf seinem Lenkrad bekommt. Meisten ist nur damit Simili Leder gemeint...alors Kunstoff das sich wie echt Leder fühlt aber nicht die gleichen Eigenschaften haben. Unseren Aktuelle JAzz 2017 mit sogenannten Lederlenrad hat so ein Kunstoff teil..
Aber es gibt schon bessere oberflachen auch nur als synthetische material das stimmt auch. Aber das besten da sich je hatte war das echt Holz Lenkrad in einem alten Lexus . Das war top..nicht rutschig, nicht zu kalt oder warm...und immer schon. Und wegen schweis bien sehr warmen Zeiten war ein stuck mit echt Leder dazu bestückt...Das ist passe leider..
Beim Gebrauchtwagenkauf muss man wohl oder übel in den sauren Apfel beissen mit den Extras die der Erstbesitzer sich gegönnt hat. Bei Neuwagen wird meist volle Hütte genommen. Was man nicht hat, wird auch nicht vermisst. Aber das Thema hatten wir damals schon mal - du erinnerst dich? - bei den Parkpiepsern. 😉
Hallo zusammen,
ich hatte gestern Gelegenheit den neuen Jazz zu fahren. Leider nur eine halbe Stunde wegen dem Andrang. Es war die Cross-Variante in Exekutiv-Ausstattung. Bei 30 Minuten kann kein ausführlicher Erfahrungsbericht erstellt werden. Ich vergleiche ihn jetzt mit unseren alten Jazz (Bj2014). Die Innenausstattung wirkt gediegen und hochwertig. Keine Plastiklandschaft mehr. Der Kofferraum ist kleiner geworden und es wird keine Möglichkeit geboten eine Reserverad mitzunehmen.
Das Fahrzeug läuft sehr ruhig. Auffällig war nur das Abrollgeräusch( bei offenen Fenster) der Reifen. Mich hat es nicht gestört. Ein Urteil über das Fahrwerk und Fahrverhalten wäre aufgrund der kurzen Fahrzeit Unsinn. Der Jazz ist auf jeden Fall nicht negativ aufgefallen.
Den größten Fortschritt hat der "Neue",meiner Meinung nach,beim Antrieb/Getriebe gemacht. Beim beschleunigen geht es zügig voran und die Lautstärke vom Antrieb hält sich in Grenzen. Im Gegensatz zu unserem alten Jazz ist der neue Jazz,für meinen Geschmack,Autobahntauglich. Hatte mich schon an anderer Stelle über den CVT-Gummibandeffekt ausgelassen.
Bei der Gangstufenwahl gibt es die Stufe"S" nicht mehr. Sie ist durch "B" ersetzt worden. "B" steht für Bremswirkung durch den Generator. Sobald man den Fuß vom Gas nimmt wird das Fahrzeug abgebremst.
Das fahren mit dem Hybrid habe ich als sehr angenehm empfunden. Der Jazz verfügt noch über eine ECO-Taste. Damit wird die Leistung reduziert um Energie zu sparen. Diese Funktion habe ich nicht ausprobiert.
Über den Verbrauch kann ich nur soviel sagen,dass der BC 4,6l angezeigt hat. Aus einer Liste konnte ich entnehmen,das ich Fahrer Nr. 7 war. Das erwähne ich nur um auf eventuelle verschiedene Fahrprofile hinzuweisen.
Jetzt zum leidigen Thema - der Preis. Wir wurden natürlich gefragt ob wir diesen Wagen kaufen würden,nachdem wir (freiwillig) einen Fragebogen zu dem Jazz ausgefüllt hatten.
Man kann und sollte Produkte vergleichen. Jeder setzt andere Prioritäten. Meiner Meinung nach erfüllt der kleine Honda das Preis/Leistungsverhältnis. Für uns stellt sich die Frage:" Brauche ich die Ausstattung des Probefahrzeugs?" Nein. Der Nachteil bei Honda,wurde hier schon erwähnt, ist,das ein Fahrzeug nicht mit Einzelbausteinen konfiguriert werden kann. Es geht nur mit Paketen und Luxuszubehör hinten dran. Da unser Jazz zu 99% im Nahbereich genutzt wird,ist uns der Preis zu hoch.
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Also mir wäre aus dem Zubehörkram nix wert es zu bezahlen. Die Rehling ist mir herzlich egal, es kommt eh nix aufs Dach, und Rückfahrkamera haben Executive und Crosstar serienmäßig. Wenn man natürlich jeden Zubehörschnuddel ankreuzen muss, wird’s teuer. Und zwar überall. Das Robust-Paket - ob man sowas braucht nur um zu sagen „der hat Vollausstattung“ ...
Wir überlegen noch, ob Executive (den wohl jetzt tatsächlich in weiß, weil es irgendwie keine tollen Farben gibt) oder Crosstar in Surfblue (da wäre die Farbe der einzige „Mehrwert“).
Zitat:
@KlausMB9 schrieb am 23. Mai 2020 um 13:11:35 Uhr:
Hallo zusammen,
ich hatte gestern Gelegenheit den neuen Jazz zu fahren. Leider nur eine halbe Stunde wegen dem Andrang. ...
wo - bereits bei einem Händler ?
Zitat:
@sir_rolando schrieb am 20. Mai 2020 um 23:57:41 Uhr:
eine frage habe ich noch: gibts eigentlich ein einziges in deutschland angebotenes auto mit einem listpreis von 22k mit 15" stahlfelgen inklusive?
Lada? Dacia? Kosten aber weniger. 😉 Passt aber zu manchen Leuten, die sich mit Minimalismus begnügen. 😉
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 23. Mai 2020 um 13:20:02 Uhr:
Also mir wäre aus dem Zubehörkram nix wert es zu bezahlen. Die Rehling ist mir herzlich egal, es kommt eh nix aufs Dach, und Rückfahrkamera haben Executive und Crosstar serienmäßig. Wenn man natürlich jeden Zubehörschnuddel ankreuzen muss, wird’s teuer. Und zwar überall. Das Robust-Paket - ob man sowas braucht nur um zu sagen „der hat Vollausstattung“ ...Wir überlegen noch, ob Executive (den wohl jetzt tatsächlich in weiß, weil es irgendwie keine tollen Farben gibt) oder Crosstar in Surfblue (da wäre die Farbe der einzige „Mehrwert“).
Rehling ist gut. ,) Ist das was um Wildgetier nach Hause zu transportieren? 🙂 Nee ist schon klar, war ein Vertipper. Zubehörkram hin oder her. Jeder muss wissen was für ihn als "must have" gilt. Aber eines ist auch sicher: Gut ausgestattete Autos haben immer einen besseren Wiederverkaufswert als die ohne Krimskrams. Und um das nochmals klar zu stellen: Honda baut gute Fahrzeuge. Aber beim Preis sind sie zu überheblich. Und weil hier gegen VW gewettert wird. Zur Zeit in der Familie haben wir 2 (Touran und Tiguan) - beide neuwertig, Bj. 2018 und 2019.
Da ist nichts zu meckern. Eventuell sind sie aber auch zu neu, um was Negatives zu schreiben. Also diese Pauschalen = "VW ist doof, Japaner sind toll", sind für mich nicht nachvollziehbar, zumindest bei den aktuellen Modellen. Dass VW ist der Vergangenheit viel Bockmist gebaut hat und einiges wieder gut machen muss, stelle ich nicht infrage.
Wenn man den Jazz Cross mit ein paar Extras mit anderen SUVs - auch Japanern oder Koreanern vergleicht, sieht der Honda blass aus.
Und wie überheblich ist VW beim Preis? Einen Polo ü22000 ohne LM und Lederlenkrad ist machbar.
Ist der VW Polo tatsächlich mit dem Honda Jazz Cross vergleichbar? Vergleiche doch aber mal den Cross mit dem Outlander PHEV? 29.990,- Listenpreis bei Carneo bestellt oder auch andern Vermittlern für € 25.720,90.
Dafür bekomme ich aber dann einen echten SUV mit Allrad und Plug-in-Hybrid mit 5 Jahren Garantie und keine überdachte Zündkerze als Pseudo SUV getarnt. Los jetzt. Auf mich mit Gebrüll. Ich kann das zum Wochenende vertragen. 🙂
An lexusSw: Es ist mir scheißegal, ob es dir gefällt was und wie ich hier schreibe. Du kannst dich gerne im MT abmelden, wenn du nicht damit klar kommst.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 23. Mai 2020 um 13:32:03 Uhr:
wo - bereits bei einem Händler ?Zitat:
@KlausMB9 schrieb am 23. Mai 2020 um 13:11:35 Uhr:
Hallo zusammen,
ich hatte gestern Gelegenheit den neuen Jazz zu fahren. Leider nur eine halbe Stunde wegen dem Andrang. ...
Ja,allerdings nur für einen Tag bei meinem HH vor Ort. Letztes WE hatte er einen Honda e vor Ort. Bei der Aktion hatte erfahren,das der neue Jazz ebenfalls kommt und mich schnell für eine Probefahrt eingetragen.
ah ok - sonderaktion.
Zitat:
@Metallik schrieb am 23. Mai 2020 um 14:10:41 Uhr:
Ist der VW Polo tatsächlich mit dem Honda Jazz Cross vergleichbar? Vergleiche doch aber mal den Cross mit dem Outlander PHEV? 29.990,- Listenpreis bei Carneo bestellt oder auch andern Vermittlern für € 25.720,90.
Dafür bekomme ich aber dann einen echten SUV mit Allrad und Plug-in-Hybrid mit 5 Jahren Garantie und keine überdachte Zündkerze als Pseudo SUV getarnt. Los jetzt. Auf mich mit Gebrüll. Ich kann das zum Wochenende vertragen. 🙂
Von unserer elendigen Diskussion über Sinn und Unsinn des PlugIn abgesehen - ich mag die Marke Mitsubishi, aber der Outlander hat aber wirklich nichts was mich lockt. Nicht aussen und Erst Recht nicht innen. Und bei Deinem Listpreis sind auch alle sinnfreien Kreuzchen zur Vollausstattung dabei? Wohl nicht ...
Interessant, geht man vom Gas, bremst er. Das gibt es ja bei manchen E-Autos. Beim Jaguar zB weiß ich, dass das einer von 2 Fahrmodi ist und der ist sehr gewöhnungsbedürftig. Wenn das beim Jazz immer so ist, dann bin ich ja gespannt. Und es würde die Geräusche im von mir oben verlinkten Video erklären, jedes Mal, wenn er langsmaer wird. ISt sicher effizient so, weil dann immer die Batterie geladen wird.
Ob nun das lästige CVT-Geräusch mit einem anderen ersetzt wurde? ;-)
Na mal schauen.
Zum Lederlenkrad: Keine ahnung, ob zB in unserem CR-V echtes Leder ist. In jedem Fall fühlt es sich besser an als Kunststoff und darum geht es mir. Hätte kein Problem mit einem strapazierfähigen Kunstleder. Vielleicht sogar besser, da wäre dann auch der Typ von Autogefühl happy.