NEWS: Honda Jazz e:HEV 2020 Hybrid
Hallo liebe Jazz Fahrer und Jazz begeisterte,
erste Renderings des neuen Honda Jazz 2020 gehen durchs Netz:
https://paultan.org/.../
Beste Antwort im Thema
Heute wurde der neue Jazz Hybrid offiziell beim Honda Händler vorgestellt. Meiner Frau hatte ich natürlich von dem Wagen im Vorfeld schon immer mal wieder erzählt.
Und was treibt die Gute hinter meinem Rücken? Ruft bei meinem Händler an und organisiert eine persönliche Vorstellungsrunde für mich.
Ansehen wollte ich mir den Wagen eh heute und so fuhren wir los. Allerdings fuhr ich nicht zu "meinem" Händler, sondern zu einem Größeren, der nur halb so weit weg ist.
Als wir dann vor einem Jazz standen und ein netter Herr auch gleich aufschloss, stellte meine Frau fest, dass wir beim falschen Händler stehen. "Wir müssen woanders hin." sagte sie und so fuhren wir also gleich wieder los, einen verdutzten Verkäufer zurücklassend.
Beim richtigen Händler angekommen wurde mir gleich ein Blumenstrauss in die Hand gedrückt (habe nämlich heute Geburtstag) und ein Gutschein für eine Probefahrt in die Hand gedrückt.
Der Verkäufer entschuldigte sich gleich, er habe so viele Probefahrten heute zu organisieren, dass er mir den Wagen zwar gerne zeigen könne, aber eine Fahrt leider nicht machbar wäre, dafür hatte meine Frau zu spontan geplant.
Keine fünf Minuten später jedoch drückte er mir einen Schlüssel in die Hand, er schob mich schnell dazwischen. Und so saß ich im neuen Jazz Hybrid und durfte ihn sogar fahren. Das normale Modell, nicht den Crossstar.
Der absolute Hammer ist die Sicht nach vorne. Eine große breite Scheibe, eine sehr schmale A-Säule und große Seitenscheiben, dazu der absolut plane Armaturenträger. Besser geht es nicht. Generell eine sehr gute Rundumsicht, die sehr tolle Rückfahrkamera und die Piepser braucht es eigentlich nicht.
Innen ordentlich Platz für die Passagiere, noch mal eine gute Schippe mehr als im alten Modell, welches ja wahrlich nicht mit Platz geizt.
Auf Bildern gefiel mir das Digitalcockpit nicht sonderlich, in natura sieht das anders aus. Gute Grafik, gut ablesbar, viele Anzeigen abrufbar. Hat mir gefallen. Für alle wichtigen Funktionen echte, gut bedienbare Knöpfe und Regler, top. Sofort intuitiv auch während der Fahrt bedienbar.
Insgesamt wirklich ein sehr schöner und luftiger Innenraum, Design und Platzangebot finde ich toll.
Und dann rollten wir lautlos und sanft los. Beschleunigung auf Stadttempo rein elektrisch absolut ausreichend, unmerklich schaltet der Benziner immer mal wieder dazu, wenn mehr Leistung gebraucht wird oder wenn der Akku zu leer ist.
Der Wagen ist in der Stadt und bei Landstrassentempo leiser als mein acht Jahre alter Jazz, liegt angenehm straff aber doch komfortabel auf der Strasse. Man sitzt etwas höher als im alten Hybrid.
Bei Vollgas das gleiche Bild wie schon im CR-V Hybrid. Es gibt eine deutliche Gedenksekunde, bis der Benziner als Generator genug Leistung für volle Beschleunigung und Leistung liefert. Klar, auch wenn der Jazz hauptsächlich rein über den E-Motor angetrieben wird, der kleine Hybridakku kann natürlich keine 109 PS bereitstellen. Das alte IMA-System ist da etwas spontaner. Aber keine Angst, man kommt schon gut weg. Gerade an der Ampel sogar merklich schneller als mit dem Vorgänger, im Zwischenspurt auf 100 km/h auch noch gefühlt flotter.
Den Verbrauch konnte ich nicht testen. Aber den Händler sprach von einem echten Verbrauch von problemlosen 4-4,5 l/100 km im echten und nicht schleichenden Praxisbetrieb.
Fand ich natürlich nicht so aufregend, das kann meiner ja auch locker.
Aber einen klaren Vorteil hat der Neue in der Stadt. Da verbraucht er locker einen Liter weniger als meiner und fährt im Gegensatz zu meinem Wagen ständig elektrisch.
Bei höherem Tempo, so ab 80-90 km/h wird der Benziner direkt als Antrieb angekoppelt, merkt man nicht, sieht man nur am Display.
Bei voller Beschleunigung werden Gänge simuliert, damit der Wagen eine gewohnte Geräuschkulisse bietet. Das dürfte der breiten Masse gut gefallen. Ansonsten fährt der Wagen wie bei einer stufenlosen Automatik gewohnt.
Der Motor klingt beim Ausdrehen kernig und natürlich nicht mehr so ganz leise. Dämmung ist für eine Kleinwagen aber gut. Die Geräuschkulisse ist aber besser als in meinem Jazz, dessen gequält klingender 1,3 Liter Benziner nun wirklich keine akustische Erfüllung ist.
So säuselt der neue Hybrid meist angenehm ruhig durch die Lande, auch wenn der Benziner immer mal wieder durch sehr dezentes Brummen zu hören ist.
Im direkten Vergleich merkt man das höhere Drehmoment und die Mehrleistung des neuen Jazz Hybrid (109 vs. 98 PS / 253 vs. 168 Nm). Aber der Unterschied fällt, gerade beim Drehmoment, für mich gefühlt lange nicht so groß aus wie erwartet. Lahm ist auch der alte Hybrid keinesfalls.
Einen Rückschritt gibt es beim Kofferraum. Theoretisch beide rund 300 Liter groß, ist die Form beim Neumodell ungünstiger, der Kofferaum ist schlechter nutzbar, zumal wegen des größeren Akkus auch noch eine kleine Stufe hinzukommt. Und man kann die Lehnenneigung nicht mehr verändern und damit den Kofferraum vergrößern. Uns war der Kofferraum etwas zu klein und unpraktisch, auch wenn man sich damit sicher arangieren kann. Immerhin gibt es nach wie vor die genialen MagicSeats (Kinosessel).
Wie alle neuen Fahrzeuge gibt es einen riesigen Monitor in der Wagenmitte, glücklicherweise nicht oben aufgepappt, sondern auf einer guten Höhe integriert.
Habe die ganzen Funktionen aber nicht ausprobiert, dafür war auch gar nicht die Zeit.
Spontan hatte ich auch gleich zwei Interessenten an meinem Fahrzeug, den Händler selbst und einen älteren Herren, der auch zum Gucken gekommen war. Seine Frau hatte ihn geschickt, weil Ihr mein Wagen so gut gefiel. Sie fuhren selbst einen VW Touran, ich führte kurz den Laderaum vor und erzählte ein bißchen vom Wagen. Beide waren begeistert und wollten mir nicht glauben, dass der Wagen schon acht Jahre alt ist und einen sechsstelligen Kilometerstand hat. Beim Blick auf meine Verbrauchsanzeige fiel er etwas vom Glauben ab. ;D
Der Händler selbst lobte meinen Jazz jedoch schon zu sehr. Wie gut der dasteht, wie sprichwörtlich zuverlässig die Jazz-Modelle generell sind und das ihm schon wieder alle Gebrauchten vom Hof gerissen wurden. Wollte der nun was Neues verkaufen oder nicht? 😉
Tja, neuen Jazz kaufen? Klares ja...wenn ich jetzt ein entsprechendes Fahrzeug bräuchte. Aber Honda hat mit dem 2011er Modell ein so überzeugendes Fahrzeug abgeliefert, dass der erwartete Quantensprung für mich einfach ausfiel. Das alte Modell ist derart stimmig, dass mich das neue Modell nicht richtig locken kann, weder vom Platz (wegen des Kofferraums in Grundkonfiguration), noch vom Antrieb her. Natürlich ist es toll, dass man beim neuen Vollhybrid überhaupt kein Umschalten der Fahrzustände mehr spürt, alles ist noch mal sanfter, leiser und gleitender.
Aber auch hier merke ich im direkten Vergleich viel zu deutlich, dass mein Fahrzeug sich noch immer fast wie ein Neuwagen fährt und nicht im Ansatz ausgelutscht anfühlt, das alte IMA-System schon nahe an der Perfektion arbeitet.
Wer den Jazz jedoch nicht kennt oder schon hat, ein vollwertiges Fahrzeug im Kleinwagenformat sucht: Bitte fahrt das Auto Probe, es ist sehr überzeugend und für das Gebotene wahrlich nicht zu teuer.
Und ich bin mir ziemlich sicher, da Honda immer schon realistische Verbrauchsangaben macht, der Wagen ist regelmäßig mit einer Drei vor dem Komma zu bewegen.
Damit hat Honda für mich einen überzeugenden und konkurrenzfähigen Vollhybrid abgeliefert. Der Händler bestätigte mir schon zahlreiche Vorbestellungen, die ersten Spontankäufe gab es auch schon. Ich hoffe Honda kann hier endlich mal punkten, der CR-V Hybrid läuft ja, für Honda-Verhältnisse, auch ganz ordentlich.
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Sonderausstattung und Zubehör 16
4.430,50 €
Kannst Du das bitte aufschlüsseln? Das würde mich interessieren ...
Du hast aber dann echt alles geklickt gell? :-D
- Babyschale
- Beleuchtungspaket
- Tablet und Jackenhalter
- Kofferaumwanne
- Ladekantenschutz usw. ^^
Man kann auch eskalieren das is klar ^^
Einen TypeR bringt man auch auf über 50.000 wenn man Carbon Paket und alles reinkonfiguriert.
Ein Vergleich der erhältichen Zusatzausstattung zwischen Polo und Jazz ist natürlich sehr sinnvoll! (Nicht).
Da vergleichen wir 2 Extreme. Ein Hersteller, der nur fixe Ausstattungen anbietet, muss es sich halt gefallen lassen, dass sowas dann kritisiert wird. Ich brauche zB keinen Spurhalteassistenten oder schlüssellose Diebstahlvorrichtung namens Kessy oder keyless go, aber ich muss ein Lederlendkarad haben, um mich wohl zu fühlen. Tja, jeder hat so seine Prioritäten.
Zitat:
@Markol71v2 schrieb am 22. Mai 2020 um 14:11:38 Uhr:
. Ein Hersteller, der nur fixe Ausstattungen anbietet, muss es sich halt gefallen lassen, dass sowas dann kritisiert wird. Ich brauche zB keinen Spurhalteassistenten oder schlüssellose Diebstahlvorrichtung namens Kessy oder keyless go,
Das habe ich ja als „Vorteil“ von zB dem Polo benannt - man bekommt Nacktschnecke mit Lederlenkrad wenn man will. Dann hat das Auto halt aber nix an Charme und wirkt billig im Vergleich zum Preis.
Und was das wieder mit KeyLess soll ... ok, mancher will das nicht. Aber das Diebstahrisiko kann’s ja wohl nicht sein. Ich erinnere ich dunkel, dass auch Autos ohne diese Ausstattung schon gestohlen wurden. Teilweise brauchte man dazu nur eine dicke Büroklammer statt jetzt einem 2 Laptops. Wer meint ein Auto sei sicher ...
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Wieder so ein Vergleich. Eine fehlerhafte Technik von heute mit den 70ern zu vergleichen ist lächerlich.
Ich mag Honda, fahre selbst einen seit 2004, und wer weiß haben wir bald 2. Aber ich rede mir Dinge nicht schön mit waghalsigen Vergleichen.
Was ist daran waghalsig? Wie sicher meinst Du ist der Wagen ohne KeyLess? Steht er auf der Einkaufsliste ist er weg
Recherchier mal, was das oft für Probleme mit der Versicherung macht, wenn es vor dem Haus gestohlen wird.
Und heute gibt es Alarmanlagen und Wegfahrsperren, da reicht keine Büroklammer mehr.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 20. Mai 2020 um 18:41:39 Uhr:
eben. von daher schauen wenn/wann im Autohaus ?!Zitat:
@gamer72 schrieb am 20. Mai 2020 um 18:22:40 Uhr:
Ist immer alles subjektiv...
Aber probiert es selber, ist das einzig wahre für jeden selbst...
6. Juni Offizielle Vorstellung, (meines Wissens nach)
Danke - das hatte ich bereits auf diesen Beitrag hin...
Zitat:
@EG_XXX schrieb am 21. Mai 2020 um 17:51:17 Uhr:
...Termin ist ja immer noch der 6.6.2020 für die Vorstellung bei Händler...
...dann unmittelbar damit quasi quittiert,
Zitat:
@flex-didi schrieb am 21. Mai 2020 um 18:17:43 Uhr:
Ah. Ist ja bald !
Da werde ich wohl mal in einer "Autohaus-Runde", damit es sich auch lohnt (quasi kleine privat-IAA 😉, dort auch vorbeischauen !
PS: Hier z.B. bestätigt sich das mit dem 06.06.
https://...ent.ffra1-1.fna.fbcdn.net/.../...9004648894365696_n.jpg?...
Mein Interesse ist auch sehr groß am neuen Jazz, bin auf die Probefahrt gespannt und werde berichten. Eventuell steige ich von meinem HR-V wieder um auf einen Jazz. Dann hätten wir wieder zwei Jazz im Haushalt. 🙂
Es wurde wohl von den meisten überlesen, dass ich Autos (Neuwagen) mit fast allen optionalen Extras order. Also ich habe null Probleme einen Jazz auf 33.000,- zu hieven. Wer es aber gerne spartanisch mag und dem nur die Ausstattungslinien wie von Honda vorgegeben reichen, bitteschön.
Also immer mit AHK, Dachträger, allen verfügbaren Dachboxen, allen verfügbaren Kindersitzen, immer andere Felgen, ... ?
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 22. Mai 2020 um 12:22:02 Uhr:
Sonderausstattung und Zubehör 164.430,50 €
Kannst Du das bitte aufschlüsseln? Das würde mich interessieren ...
Oje, soll ich jetzt wieder in den Honda Konfigurator rein und ein Auto konfigurieren, was ich gar nicht haben will?
Du kannst das doch sehr gut selbst machen, oder? Du kannst mir glauben, dass der Listenpreis genau so im Konfigurator nachvollziehbar ist. Und eine Babyschale brauchen wir nicht. 😉 Und es wäre auch OT, hier eine vollständige Konfiguration zu schreiben. Übrigens die Farbe weiß ist für mich schon mal ein No-Go. Da fängt die Aufpreisliste schon mal an.
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 23. Mai 2020 um 11:56:19 Uhr:
Also immer mit AHK, Dachträger, allen verfügbaren Dachboxen, allen verfügbaren Kindersitzen, immer andere Felgen, ... ?
Hätte ich alles genommen, wäre ich wohl auf ca. 35.000 gekommen. Honda Jazz Crosstar Executive, da geht es bei mir erst los. Darunter kommt nichts infrage. Dazu Exterieur Robust-Paket, LED Kofferraumbeleuchtung, Rückfahrkamera, Illumination-Paket, Relingträger (Pflicht für Dachreling, denn ohne ist die gaga.) Einstiegsschutzleisten vorn, Gummimatten, andere Außenlackierung (Zweifarben)
(keine Dachboxen und keine Babyschalen) - nur ein paar Dinge die für uns Pflicht sind
Ich habe oft Autos in der absoluten Grundausstattung besessen.
Und ein paar Jahre später war ich immer extrem überrascht, was in der Basis schon alles drin steckt.
Wenn man es nicht anders kennt, ist die Basis schon Luxus pur, die Modelle darüber schon regelrecht dekadent.
Wie gesagt, eine echte Basis gibt es beim neuen Jazz quasi nicht mehr, was zumindest ich schade finde.
Aber ich gebe zu, dass mein jetziges Auto uns schon ordentlich verwöhnt und verdorben hat.
Insofern passt das schon, leider wird ein Wagen dadurch natürlich teurer.
Der Jazz ist aber absolut konkurrenzfähig. Ob nun der neue Clio oder Yaris, bei gleicher Ausstattung oder der Jazz gut dabei. Gegenüber den abgehobenen deutschen Herstellern sowieso.
Und man bekommt etwas, was man eben für Geld nicht kaufen kann... Zuverlässigkeit.