Neues Projekt mit einem V8 Motor
Hallo Leute,
heute ist es an der Zeit euch mal mitzuteilen was ich den Rest von diesem Jahr noch so vor habe.
Also aktuell klar den grünen weiter Pflegen und die kleinen Baustellen fertig machen.
Aber in meinem Kopf steht schon die nächste Idee bereit, und ich arbeite bereits an der Umsetzung dieser Idee.
Die Idee ---> einen RS6 Killer mit HS bauen, in einer alten aber zeitlos schönen Limo Karosse 🙂
Mann nehme einen 4,2 V8 Motor aus einem Unfall 4B mit Basis 299 PS.
Den Motor komplett zerlegen und auf Schäden nach fast 230 TKM suchen.
Bei der operation am offenen Herzen, werden gleich geänderte NW verbaut, Kolben sowie Pleu werden ausgetauscht, und gegen Motorsport Teile ersetzt.
Der ganze Kopf wird wenn es klappt von einem RS6+ kommen inkl. Luftführung, die beiden Lader werden auch vom RS6 kommen, und vor dem Einbau komplett neu überholt.
Das Motor STG wird von einem Bekannten von mir, welcher bei den Herrn der Ringe arbeitet, programmiert um auch einen Standfesten Motor zubekommen.
Ladeluftkühler werden aus dem Zubehör kommen.
Der Antrieb wird ganz klar ein quattro sein, anders ist die Kraft wahrscheinlich auch nicht auf die Strasse zu bekommen.
Die hinter Achse wird aus einem Audi 200 bzw. 100 Typ 44 kommen, nun sicher die Frage wieso --> ganz einfach diese Achse lässt sich noch über ein Diff sperren 😁 😁 😁
Das Getriebe werden wir, wenn wir etwas passendes finden aus einem S6 oder S8 nehmen, notfalls wird wahrscheinlich ein TDI Getriebe daran glauben müssen.
Kupplung werden wir eine Performance nehmen aus dem Hause Sachs.
Die Bremsanlage wird aus dem neuen S6 / 4F kommen mit einer 385er Scheibe, allerdings mit den Sätteln aus dem Q7 oder RS6 / 4B.
Abgas Anlage werden wir auf jeden Fall 200er Metallkats verwenden, und der Rest wird eine Anfertigung aus dem Hause Individual-Exhaust, also eine Edelstahlabgasanlage.
So und nun wollt Ihr sicher wissen in welche Karosse das ganze soll, es wird wenn es klappt ein Audi V8/D11 werden.
Das erste Teil steht bereits in meiner Garage und bald in der Umbau Halle, die Karosse wird die nächsten 4-8 Wochen klar gemacht.
Die Karosse wird komplett wenn nötig von Rost befreit, und neu lackiert.
Farbe: Suzukagrau Metallic, und vielleicht wenn es passt, so beklebt bevor der Klarlack drüber kommt. siehe Anhang.
Nun bin ich mal über euere Meinung gespannt.
Gruß
Stephan
Beste Antwort im Thema
Wenn der Wagen dann auch für die Straße zugelassen, und nicht nur mit roter Nummer ein bissel für Showzwecke genutzt werden soll, dann über steigt das Budget mal locker den Preis von zwei gebrauchten RS. In meinen Augen bringt es der Umbau nur für Rennzwecke - mit einer Straßenzulassung ist es ein sehr kostspieliges Unterfangen und das Geld ist futsch, weil niemand so einen Umbau zum möglichen Gutachtenpreis kauft. Zum Spaß für kleinere Motorsportveranstaltungen ist es sicher etwas was sich umsetzten lässt. Für das Motortuning kann man auch schnell eine fünfstellige Summe veranschlagen. Ich denke, da gibt es lohnendere Tunigobjekte - den 2,7er in ein 80er Cabrio verpflanzen oder sowas .. dafür geben die Leute auch noch Geld aus, aber dieses "Klotz" 😁 ( den Ausdruck höre ich zum ersten mal in Verbindung mit dem V8 ) Tuning ist eher so was wie vergebene Liebesmühe.
110 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DerNachtfalke09
Kurze zwischen Info.Da sich heute ein paar Sachen ergeben haben, welche so nicht geplant waren, wird sich mein Projekt jetzt erst einmal nach hinten verschieben, da ich eine geeignete Hale/Garage für mich finden muss.
Was aber nicht jetzt schon heißt das dieses Projekt gestorben ist.
Gruß
Stephan
Und,
dieses Jahr das Projekt auf wiedervorlage?
Das Projekt ist nicht vergessen 😁
Nur habe ich leider immer noch keine Halle / Werkstatt gefunden um es Anzufangen.
Auch fehlt aktuell noch die Karosse, weil ohne Halle keine Karosse.
Gruß
wie stehts denn mit dem motor,der im garten liegt?😉
Zitat:
Original geschrieben von Ralle180
wie stehts denn mit dem motor,der im garten liegt?😉
Genau, einfach ein Motor inkl. kompletten Antriebstrang und Bremse. Dann einfach nen Sitz hinschweißen und man hat ein perfektes Leistungsgewicht 😁
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Zitat:
Original geschrieben von sluggygmx
Genau, einfach ein Motor inkl. kompletten Antriebstrang und Bremse. Dann einfach nen Sitz hinschweißen und man hat ein perfektes Leistungsgewicht 😁Zitat:
Original geschrieben von Ralle180
wie stehts denn mit dem motor,der im garten liegt?😉
ich hatte da eigendlich andere hintergedanken.😎
Zitat:
Original geschrieben von Ralle180
ich hatte da eigendlich andere hintergedanken.😎Zitat:
Original geschrieben von sluggygmx
Genau, einfach ein Motor inkl. kompletten Antriebstrang und Bremse. Dann einfach nen Sitz hinschweißen und man hat ein perfektes Leistungsgewicht 😁
@ ralle... du wollst doch wohl nicht dein bobbycar frisieren :-D
:-D
duck und wech
Hi
was ist den aus dem Projekt geworden?
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Frank Ha.
Hiwas ist den aus dem Projekt geworden?
Frank
totgeglaubte leben länger,oder was???
das ding hier ist über zwei jahre alt.
schein in mode zu kommen solch alte kamellen wieder auszugraben...🙄
Hi
Hab ich schon gesehen wie alt das ist 🙂 darum ja meine Frage was draus geworden ist...
Nix.. oder ist doch noch was da... man kann ja mal Fragen..
Frank
wenn sich da mal was getan hätte --- in den zwei jahren --- wäre hier sicherlich berichtet worden.
aber ich kann dich beruhigen : dieses damals geplante projekt ist gestorben.🙁 leider!
Hi
Schade eigentlich 🙂 ... mir wird ja auch sowas Prophezeit... bin ja auch schon seid 2 Jahren dran...
Auto steht da.. ne Motorensammlung steht da.. Infos hab ich nen Haufen.. nun brauch ich blos noch ein wenig Hilfe bei der Umsetzung 😉
Frank
"motorensammlung" klingt gut😁...was hast du denn alles so da rumliegen?
Für`s Bobbycar gibt es schöne umbausätze damit da son Kleener Kettensägenmotor rein passt 🙂
Hi
ABH vom Audi V8 ... AEC vom S6... AHK vom S6 Plus... AEW vom A8 ... dann noch ein Paar Zylinderköpfe vom PT... ABH... AEC ... Steuergeräte... Kurbelwellen... Kolben... Krümmer usw usw usw
Dann halt das was in den Autos ist... 4.2er Automat... 4.2er Handschalter... 3,6er Automat im V8 und ein A8 mit AKJ 3.7er Automat.
Nun nerv ich grad verschiedene Motorenbauer welcher Motor die beste Basis für 400 + X PS ist.
ABH 280 PS und Ölproblematik
PT 250 PS wäre halt am nächsten am Original
AEC 290 PS und wohl technisch etwas besser als der ABH aber gleich Ausmasse und Optik wie PT oder ABH
AHK 326 PS wäre halt der stärkste... und der ähnliche Motor im S8 (AKH) hätte schon 340 PS
Schau mer mal was die Leuts so sagen 🙂
Frank
am besten geeignet für 400 + x ps wäre ein BCY aus dem RS6.
du musst ja nicht zwingend die beiden luftpumpen mit verwenden.
aber vom block her ist der sicher der haltbarste....und die bekommt man auch schon recht günstig.
ps.: ich bin ja noch auf der suche nach einem V8-motor (kann auch defekt sein) als fuß für nen tisch auf der terasse.😁😁😁