Neues Kombiinstrument nimmt Codierung nicht an
Moin!
Ich hab mir jetzt alle Teile eines Sport Edischn Tachos einzeln gekauft. Also Nadeln, Tachoscheiben sowie die Tachoplatine im Neumodus + Login (1J5 920 826 A).
de.openobd.org/vw/wfs.htm#w3
Da steht geschrieben, wie man ein neues KI einbaut, soweit so gut.
Schritt 1&5 sind für mich schonmal nicht verständlich, da sich die Codierung des Can Gateways nie verändert hat und ich hab jetzt paar mal schon umgebaut. Auto fährt mit dem alten KI auch noch 😉
Bei Schritt 6 komm ich dann jedoch nicht weiter. Ich kann da alles mögliche an Codierung reintippen, nichts wird angenommen. Warum nicht? Ich hab mit meiner OBD Ausrüstung bisher alles freigeschaltet, über Anschnallleuchte im alten KI oder Tempomat im Motorsteuergerät oder Fensterheber per FFB. Ging alles wunderbar. Warum macht mir das neue KI so einen Stress? Mach ich was falsch? Ansonsten funktioniert die Platine einwandfrei bis auf die Tatsache, dass die Beleuchtung einen Wackler hat. Und der Summer, wenn die Fahrertür offen, das Licht an und der Zündschlüssel abgezogen ist summt auch nicht. 😕
Oder liegt letzteres einfach daran, dass das Auto das KI noch nicht annehmen will?
Zusätzlich hab ich folgende Fehler im Fehlerspeicher des neuen KI:
Control Module Part Number: 1J5 920 826 A
Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Software Coding: 01120
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: WVWZZZ1JZ3W116771 VWZ7Z0B5526854
4 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
29-00 - Short to Ground
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent
01177 - Engine Control Unit
65-10 - Unauthorized - Intermittent
Der erste Fehler bleibt auch nach dem Löschen, die letzten beiden kommen erst mit jedem erneuten Einschalten der Zündung wieder, das erscheint zumindest schonmal logisch.
Zusätzlich gibt mir das Can Gateway noch folgenden Fehlerm, der aber auch nur vorkommt, wenn das neue KI drin ist, mit dem alten KI ist der auch verschwunden.
01336 - Data Bus for Comfort System
49-00 - No Communications
Alle anderen Steuergeräte sind ohne Fehlercode und lassen sich auch ohne Probleme ansprechen.
Hat jemand einen Rat? 😕
Achja, Golf ist Bj 08/00, alter Tacho ist 1J0 920 825 von Motometer, Immo2, der neue ist Immo3 VDO.
34 Antworten
Meiner hat auch 5 und ist nicht der Login, das weiss ich jetzt mit Sicherheit, nach dem eintippen und bestätigen hat er mich ausm KI rausgeworfen und ich musste erst Zündung aus/an.
Nochmal ich.
Was benötigt der 🙂 alles um den Login eines Tachos bei VW WOB abzurufen?
TN des Tachos? Irgendeine x-stellige Zahl vom Tacho?
Mein Auto und Sport Edition Tacho = das soll wohl nicht sein.
Vorhin einen neuen Sport Edition Tacho angelernt. Der funktioniert 100% jetzt.
Jedoch zeigt der penetrant 25km/h zu viel an. Fahre ich laut Navi 95, würde mein alter originaler Tacho 100 anzeigen, der Sport Edition haut die Nadel gleich auf 120.
Warum? Der andere Sport Edition genauso.
Wegstreckenkennzahl kann man nicht umcodieren, da lassen beide nur eine 0 zu, warum auch immer.
Das ist doch großer Bullshit! 🙁
Ich kenn von zwei 1,4ern die mit SE Tachos umgerüstet wurden und da zeigen die nicht zu viel an. 🙁
Wieso geht das bei mir nicht?
Weiss das jemand?
Auto ist 1,4er AXP, BJ 08/00
Codierung vom alten Tacho war 03111.
TN vom alten Tacho war 1J0 920 825
TN von den beiden SE Tachen: 1J5 920 826A und 1J5 920 826G.
Hallo,
Ich wollte mal nachfragen ob es wegen der wegstreckencodierung aktuelle erkenntnisse gibt? Stehe vor dem selben problem wie ein beitrag zuvor beschrieben das sich die letzte codierzahl nicht umcodieren lässt und zudem ist mir aufgefallen das er die werkstattnummer nicht übernimmt.
Wegstreckenzahl soll 4146 was eine 3 für diesen tacho bedeuten würde.:/
Fahrzeug ist ein 2003 leon 1.6bcb
Alte codierung seat tacho:04106
Neue gewünschte codierung vom 1j0 920 826g tacho ist: 04103,
Akzeptieren tut er aber nur die 04100.
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Ich hab zu der Holzhammermethode gegriffen.
Letztendlich funktioniet mein zusammengebauter SE Tacho aber. Sogar mit Restkilometeranzeige und Beleuchtung bei Zündung an.
Zeigt auch alles korrekt an.
In einem anderen Forum habe ich gesagt, was ich benötige. Also RKM, Beleuchtung, Wegstreckenkennzahl, Neumodus um den km-Stand vom Fahrzeug zu übernehmen usw.
Die haben mir freundlicherweise mit den Angaben eine Tachosoftware modifiziert, sodass sie so läuft, wie ich das möchte.
Ich habe den EEPROM auf der Tachoplatine ausgelötet und einem Forummitglied zugeschickt, der EEPROM brennen kann.
Der hat mir die Software aus dem anderen Forum draufgebrannt, den EEPROM wieder zurückgeschickt.
Ich habe ihn wieder eingelötet und seitdem fährt mein Golf mit SE Tacho. 🙂