Neuer XC90 2014
Neuer Volvo XC90 feiert 2014 mit innovativen Sicherheits- und Assistenzsystemen seine Weltpremiere
• Notbremsassistent registriert bei Dunkelheit zuverlässig Fußgänger
• Fahrbahnrand wird auch ohne Markierung erkannt
• Stauassistent lässt Volvo Modell im Verkehr mitschwimmen
Köln. Der neue Volvo XC90, der Ende 2014 vorgestellt wird, nimmt im Bereich Sicherheit eine Vorreiterrolle ein. Hierfür entwickeln die Volvo Ingenieure zahlreiche fortschrittliche Sicherheits- und Assistenzsysteme, die in diesem Premium-SUV ihre Weltpremiere feiern werden.
Beispiele für Techniken im neuen Volvo XC90:
• Fußgänger-Erkennung in der Dunkelheit: Weltweit erstmalig erkennt die Kamera des automatischen Notbremsassistenten auch bei Dunkelheit andere Fahrzeuge, Fußgänger, Fahrradfahrer.
• Fahrbahnrand- und Begrenzungs-Erkennung mit Lenkeingriff: Eine Funktion, die registriert, ob das Auto von der Straße abkommt und dieses mit einem autonomen Lenkeingriff zurück in die Fahrspur bringt. Die Weltneuheit hier ist die Fahrbahnrand-Erkennung ohne eine entsprechende Markierung. Das System funktioniert somit auch zum Beispiel auf schmalen Landstraßen.
• Stauassistent mit Lenkunterstützung: Die Technik hält das Fahrzeug in der Fahrspur und lässt es im Verkehr mitschwimmen, indem es automatisch dem vorausfahrenden Fahrzeug folgt.
„Als der Volvo XC90 im Jahr 2002 auf den Markt kam, besaß er eine Reihe von bahnbrechenden Sicherheitssystemen, darunter die weltweit erste Lösung, die Überschläge verhindert. Mit der Vorstellung zahlreicher neuer Systeme für die nächste Generation des Premium-SUV unterstreichen wir einmal mehr unsere Führungsrolle auf dem Gebiet der automobilen Sicherheit", erklärt Thomas Broberg, Senior Safety Advisor Volvo Car Group.
Eine Weltneuheit ist auch der Notbremsassistent mit Tier-Erkennung. Bei einer drohenden Kollision mit einem großen Wildtier - sowohl bei Tag als auch bei Nacht - bremst der Notbremsassistent automatisch ab und kann so Unfälle vermeiden oder zumindest die Aufprallgeschwindigkeit reduzieren. Das System wird nach der Vorstellung des Volvo XC90 Ende 2014 eingeführt.
Vision 2020: keine Verletzten oder Tote in einem Volvo
Alle Sicherheits- und Fahrer-Assistenzsysteme werden im Einklang mit der Vision 2020 entwickelt, dass bis zum Jahr 2020 niemand mehr in einem neuen Modell des schwedischen Premium-Herstellers getötet oder verletzt werden soll.
Die Car-2-Car-Kommunikation ermöglicht den Autos, mit anderen Fahrzeugen und mit der Verkehrsinfrastruktur zu kommunizieren. Informationen können geteilt und ausgetauscht werden, sodass die Fahrt sowohl komfortabler als auch sicherer wird. Der Austausch erfolgt über Transmitter in den Fahrzeugen sowie der Verkehrsinfrastruktur wie Verkehrszeichen und Ampeln.
Das selbst parkende Auto
Autonomes Parken befreit den Fahrer von der lästigen Aufgabe, einen freien Stellplatz zu suchen. Nachdem das Auto erfolgreich eine passende Lücke gefunden hat, parkt es selbstständig ein. Die Kombination aus autonomem Fahren und dem automatischen Notbremsassistenten ermöglicht es, sicher zwischen Fußgängern und anderen Autos auf dem Parkplatz unterwegs zu sein. Geschwindigkeit und Bremsmanöver werden der Umgebung angepasst. „Unser Ansatz basiert auf der Voraussetzung, dass sich autonom fahrende Autos sicher in Umgebungen mit nicht-autonomen Fahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern bewegen werden", so Broberg abschließend.
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Zitat:
Original geschrieben von Lupus003
Erst wenn ich mit diesem neuen Dickschiff eine Probefahrt gemacht habe werde - und das mit der gesamten Motorisierungspalette -, werde ich mich in der Lage sehen, ein Urteil abzugeben bzw. meine weitere Vorgehensweise festzulegen.Bis dahin ist doch alles Spekulation - und den Glauben, dass ich nur mit einer Maschine mit sechs Zylindern glücklich werden kann, habe ich inzwischen auch abgelegt, Hauptsache die Mühle geht stramm voran und hört sich gut an.
Ach, tut das gut! Janz jenauso isset! Und vor allem mit E-Motor-Unterstützung werden die Dinger stramm gehen. Da atmet der 8-Zylinder-Range noch ein, da ist der XC90 schon um die Ecke.
Ich habe zwar auch nur eine Glaskugel (mit Volvo-Logo am Boden! 😉), sehe darin aber nicht nur schwarz sondern auch ein helles Licht!
Grüße vom Ostelch
234 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von R-folg
.... Mein befreundeter 🙂 meinte das der extrem schick sein würde und auch technisch vollgestopft werden würde und könnte. Er selbst habe jetzt schon (für sich selber) einen bestellt. ...
Wenn's so ist, zeig ihm bitte mal das Bild oben und frag ob es tatsächlich so ähnlich sein wird.
Grüsse,
Bob
Zitat:
Original geschrieben von filiushh
Irgendwie muss ich bei dieser (angeblichen) Heckansicht des XC90 an Subaru denken...
Mit der Heckansicht so hab ich auch noch so meine Probleme. Vielleicht bin ich da zu traditionell, aber so mit dem Kennzeichen im Stoßfänger erscheint er mir zu futurisitsch im Zusammenhang mit den schmalen und eckigen Rückleuchten, dann lieber in die Heckklappe.
Was meint ihr?
Danke Elchv60 🙂 war heute morgen extra an der Tanke zur Inspektion der Seite in der Zeitung 😉
...aber nun kann ich auch den Artikel dazu lesen 🙂
@R-folg: ja fertig ist er "soweit" ... bestellen kann man ihn noch nicht, die Aussage ist schlichtweg falsch von deinem 🙂 .. ich denke er hat sich so ca. überlegt was er rein packt.
Volvo liefert in der ersten Charge Autos mit einer vorgegebenen Ausstattung an die Händler... das ist meist nichtmal mehr Spielraum für die Farbe.
@v1P
Natürlich kann man den noch nicht sich zusammenwürfeln, aber sobald es geht (denke mal ein Händler kann das bestimmt früher machen als ein "Normalo"😉 dann wird er es machen.
Werde mal ihm das Bild zeigen wenn ich wiedermal beim 🙂 bin. Also spätestens wenn mein geplantes Projekt mit den V70III nicht funktioniert 😉
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Zitat:
Original geschrieben von filiushh
Grundsätzlich bin ich aber, ohne wieder eine Designdiskussion entfachen zu wollen, der Meinung, dass ein richtiger Geländewagen eher kantig als rundgelutscht sein muss.
... auch wenn ich meine XC90
echt hart im Geländebewegt habe - weder der 90er noch der XC60 sind Geländewagen. Und daher auch nicht kantig. 😁
Schönen Gruß
Jürgen
mit rund und kantig im Portfolio. 😉
Zitat:
Original geschrieben von gseum
... auch wenn ich meine XC90 echt hart im Gelände bewegt habe - weder der 90er noch der XC60 sind Geländewagen. Und daher auch nicht kantig. 😁Zitat:
Original geschrieben von filiushh
Grundsätzlich bin ich aber, ohne wieder eine Designdiskussion entfachen zu wollen, der Meinung, dass ein richtiger Geländewagen eher kantig als rundgelutscht sein muss.Schönen Gruß
Jürgen
mit rund und kantig im Portfolio. 😉
Klar, aber der XC90 verkörpert ja jetzt noch eher das kantige Image, was mir persönlich zunehmend gefällt. Dass der nicht an die Qualitäten eines G-Modells oder Defender im Gelände heranreicht, ist selbstredend. Für XC90 und XC60 ist der Boulevard das wahre Gelände. 😁
Hat jemand schon das Prospekt oder die Preisliste?
Zitat:
Original geschrieben von Baumbart
Hat jemand schon das Prospekt oder die Preisliste?
Wenn er erst Ende 2014
vorgestelltwird, wie soll es das jetzt geben?
oh, entschuldige, ich habe die 😉 😉 😉 vergessen.
Also kann man ihn auch noch nicht konfigurieren??? 😉 😉 😉
Hab irgendwie so 'ne Vorahnung, dass der nächste XC90 der absolute Hammer wird. :-)
Zitat:
Original geschrieben von MadMattC70T5
Hab irgendwie so 'ne Vorahnung, dass der nächste XC90 der absolute Hammer wird. :-)
Ja, also wenn er platzmäßig mehr bietet als der XC60 und preislich nicht ganz so arg abtriftet, dann denke ich, ist die Entscheidung jetzt schon für 2016 bei mir gefallen ...
Gruß vom erzbmw
Ich denke wir können preislich mit + 10-15K rechnen ... Platzmäßig eh ... 5,20 Außenlänge *hust*
Zitat:
Original geschrieben von v1P
Ich denke wir können preislich mit + 10-15K rechnen ... Platzmäßig eh ... 5,20 Außenlänge *hust*
5,2 m? Ups.
Und er soll auf der IAA fertig zu sehen sein, nicht als eine Studie? Dann bin ich aber mal gespannt.
Apropos IAA: Wer wird denn von euch alles da sein? Wäre vielleicht was für ein analoges MT-Treffen...
Der mehr oder weniger gut informierte Franzose geht von einem Prix des Base von € 53.000,00 aus.
Damit läge er über dem Basispreis eines Touareg....hmmm.
Der Artikel ist aber aus 2012, schätze ich.
LG
Daylight
Zitat:
Original geschrieben von filiushh
Apropos IAA: Wer wird denn von euch alles da sein? Wäre vielleicht was für ein analoges MT-Treffen...
IAA werd ich sicher sein und bei Volvo vorbei schauen. Mein C30 wird in der Zeit auf mich warten müssen 😁