Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Feivel88 da musst du GM fragen, die entscheiden was im Buick als Premium Marke alles sein muss und was die nicht Premium Marke Opel nicht verbauen darf. Das wird auch die nächsten Jahre nicht einfacher werden, mal sehen was GM noch so kucken lassen wird, bis alles Opel Systeme von PSA sind.
BUICK wurde da schon immer anders aufgestellt + ausgerüstet, s.a.: Encore / Mokka, ersterer bekam u.a. mehr Dämmung + ANC, weil es deren Credo ist sich über Geräuschkomfort zu definieren.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 26. Juli 2017 um 02:13:27 Uhr:
Es sind die gleichen Fahrzeuge und Systeme. Welchen Sinn hat das? Mir will es halt nicht in den Kopf. 🙁
Wenn GM es so will, dann muss OPEL das wohl oder übel akzeptieren.
"Wes Brot ich ess, des Lied ich sing."
Und zukünftig wird das nicht besser, nur dass es an Stelle von Rib-Steaks, jetzt Bouillabaisse gibt.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 26. Juli 2017 um 11:45:37 Uhr:
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 26. Juli 2017 um 02:13:27 Uhr:
Es sind die gleichen Fahrzeuge und Systeme. Welchen Sinn hat das? Mir will es halt nicht in den Kopf. 🙁Wenn GM es so will, dann muss OPEL das wohl oder übel akzeptieren.
"Wes Brot ich ess, des Lied ich sing."
Und zukünftig wird das nicht besser, nur dass es an Stelle von Rib-Steaks, jetzt Bouillabaisse gibt.
Und deswegen gibts bei mir bald Köttbullar wenn das so weiter geht, stehe weder auf Weißwurst noch auf Bortsch (oder wie heißt das in Tschechien?)...
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Köttbullar süß-sauer 😉
Zitat:
@flex-didi schrieb am 26. Juli 2017 um 12:36:12 Uhr:
Köttbullar süß-sauer 😉
Ist doch ne interessante Kombi :-)
Zitat:
@Nollo2000 schrieb am 26. Juli 2017 um 12:33:20 Uhr:
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 26. Juli 2017 um 11:45:37 Uhr:
Wenn GM es so will, dann muss OPEL das wohl oder übel akzeptieren.
"Wes Brot ich ess, des Lied ich sing."
Und zukünftig wird das nicht besser, nur dass es an Stelle von Rib-Steaks, jetzt Bouillabaisse gibt.
Und deswegen gibts bei mir bald Köttbullar wenn das so weiter geht, stehe weder auf Weißwurst noch auf Bortsch (oder wie heißt das in Tschechien?)...
Du meinst bestimmt Borschtsch und das kommt aber nicht aus Tschechien. Aus Tschechien kommen die Semmelknödel und darum auch Knödeltopf.
Wenn schon, denn schon: "Semmelnnnknödelnnn" !!!!! 😁
präsentiert vom Testsieger! 😛
P.S. Wenn ich Moderator würde ich dich jetzt in die Ecke stellen, weil du hier ständig Testsiegergespräche provozierst. 😉
@JFL13 - Das mit dem "Hilferuf" ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben, wird also so auch im PSA-Verbund Pflicht sein. Auf einen Online-Gesprächpartner kann ich dagegen gut verzichten - Die Amis dürfen es ruhig mögen.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 26. Juli 2017 um 01:20:14 Uhr:
Oh, morgen werden sie dann fragen, warum die Chinesen einen 283 PS Hybriden mit CVT Getriebe im Insignia B bekommen. ...
Unfassbar.... 😠
Seit Anfang an rede ich davon, das ein Hybrid zum Marktstart kommen sollte. Aber was bietet Opel hierzulande an? Lahme Verbrenner und davon noch haufenweise Diesel, die vielleicht sogar bald aus Grosstaedten verbannt werden. Die haben doch echt den Schuss nicht gehoert.
Wenn der GSI ein Hybrid waere... dann haette Opel einen Knaller im Programm!
Man wird echt langsam sauer, wegen dieser bescheuerten Produktpalette. Alles wird hier quasi in Sichtweite zusammengebaut, aber nur exportiert. Was fuer ein Irrsinn!
Ja aber da kann Opel doch nichts für....?
KTN wollte Opel zu einer reinen Elektromarke umbauen - Was macht GM? Opel an PSA abgeben. Wetten KTN geht zurück zur VAG und krempelt in die Richtung einiges um?
PSA hat zumindest einen Hybrid. Also mindestens 5 Jahre warten bis zum Astra L / 308 :-D
Worin liegen denn die Vorteile eines Hybrids der dann 50-100km elektrisch fährt aber zig Tausend mehr kostet als ein Diesel oder Benziner. Jeder der des Kopfrechnens mächtig kann sich ausmalen wie erfolgreich dieses Konzept wäre. Gekoppelt an den GSI würde man ihn sogar noch künstlich verteuern. Audi legt in jeden verkauften A3 einige Tausender in den Kofferraum weil sich der notwendige Preis am Markt nicht erzielen lässt.
Achso - ich finde einen Hybrid auch total unsinnig.
Vor allem steigt der konventionelle Verbrauch aufgrund des Mehrgewichts ebenso. Entweder ganz elektrisch oder gar nicht,
plug-in ist unsinnig, feiner unterschied.
Unsinniger auf jeden Fall.