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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
165ps wären mir zu wenig. Und der 260ps auch zu teuer.
Ich tendiere beim nächsten Auto zum Astra K 1,6T.
Zitat:
@mottek schrieb am 31. Mai 2017 um 20:54:52 Uhr:
P.S. Und Youtube Videos als Beleg für irgendwas ist ja mal richtig seriös :D
Der macht das mit vernünftigen Equipment. GPS Maus und Fahrt Aufzeichnung via ODB. IMHO ist mir das Thema so wichtig, dass ich mir schon einen Drive Deck Sport Pro (ODB Adapter, Datenlogger für 300€) und eine Performance Box (ca. 700€) zulegen werde, damit ich selbst testen kann und Video Aufzeichnung während der Performance Tests mache. Dann habe ich meine eigenen Werte.
Zum BMW/Casacada Vergleich kann ich mangels Infos nichts sagen. Handschalter und neue Motoren waren bei Opel immer Konkurrenzfähig. Das habe ich nie bestritten. Automatik + 4x4 war bei Opel allerdings immer grenz wertig bis schlecht. Es gab Leute beim Insignia A, die die Fahrleistungen vom BiTurbo bemängelt haben, weil sie vorher einen 160 PS Handschalter hatten und auf 190 PS BiTurbo mit AT und 4x4 umgestiegen sind, der nun langsamer war.
@Bermonto09 Das war auch nicht auf Dich bezogen, sondern eher auf andere. Schummeln tun sie alle, optimieren auf einen unrealistischen Zyklus ebenso. Eine AT macht die 5. Gang Elastizitäsmessung natürlich ohnehin obsolet.
Ich nehme sogar an, dass der 1.6er mit 200 PS aus dem Astra K auch im Insignia B sehr gut funktionieren würde mit Handschaltung.
Weiß jemand, wann der BiTurbo nun bestellbar ist? Ich habe irgendwo 24. Juni gelesen?
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 1. Juni 2017 um 09:39:39 Uhr:
Zitat:
@mottek schrieb am 31. Mai 2017 um 20:54:52 Uhr:
P.S. Und Youtube Videos als Beleg für irgendwas ist ja mal richtig seriös :D
Der macht das mit vernünftigen Equipment. GPS Maus und Fahrt Aufzeichnung via ODB. IMHO ist mir das Thema so wichtig, dass ich mir schon einen Drive Deck Sport Pro (ODB Adapter, Datenlogger für 300€) und eine Performance Box (ca. 700€) zulegen werde, damit ich selbst testen kann und Video Aufzeichnung während der Performance Tests mache. Dann habe ich meine eigenen Werte.
Zum BMW/Casacada Vergleich kann ich mangels Infos nichts sagen. Handschalter und neue Motoren waren bei Opel immer Konkurrenzfähig. Das habe ich nie bestritten. Automatik + 4x4 war bei Opel allerdings immer grenz wertig bis schlecht. Es gab Leute beim Insignia A, die die Fahrleistungen vom BiTurbo bemängelt haben, weil sie vorher einen 160 PS Handschalter hatten und auf 190 PS BiTurbo mit AT und 4x4 umgestiegen sind, der nun langsamer war.
@Bermonto09 Das war auch nicht auf Dich bezogen, sondern eher auf andere. Schummeln tun sie alle, optimieren auf einen unrealistischen Zyklus ebenso. Eine AT macht die 5. Gang Elastizitäsmessung natürlich ohnehin obsolet.
Ich nehme sogar an, dass der 1.6er mit 200 PS aus dem Astra K auch im Insignia B sehr gut funktionieren würde mit Handschaltung.
Weiß jemand, wann der BiTurbo nun bestellbar ist? Ich habe irgendwo 24. Juni gelesen?
Jetzt wird einem doch alles klar! :eek:
Nein also der Astra K ist keine Option zum Insignia GS, der Astra ist absolut hässlich. Ich werd den 165 mal probefahren, hab's ja nicht eilig und vielleicht kommt ja noch eine Stufe zwischen 1.5t und 2.0t, vielleicht sogar der 1.5t mit 185-190ps?
Da soll sich noch mal jemand über das "unschöne" HUD im Insignia beschweren...
https://www.motor-talk.de/.../...es-aber-nicht-das-handy-t6049193.html
Zitat:
@MIH77 schrieb am 1. Juni 2017 um 10:17:15 Uhr:
Jetzt wird einem doch alles klar! :eek:
Du versuchst durch irgendwelche Zeilen einen Menschen zu Beurteilen, den Du gar nicht kennst. Ich hab mir nie irgendwelche Urteile erlaubt.
Der Hauptgrund, weshalb der Insignia B ST interessant für mich ist, ist die kleine auf dem Bild links. Die wird mal riesig, auf dem Bild ist sie erst 12 Wochen, da Papa und Mama recht groß sind, wird sie wohl die 60 cm Stockmaß erreichen. Rein von der Größe her sollte aber auch ein Kompakt-Kombi reichen. Auf Mondeo oder Renault Kangoo habe ich auch zur Not auch regelmäßigen Zugriff.
Der andere ist schon ein Senior, wird bald 10 und mit dem kann ich ohnehin nicht mehr viel fahren bzw. laufen, weil HD und ED und ohne Schmerzmittel kaum noch eine lange Gassitour möglich ist und ich ihm das nicht antun will.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 1. Juni 2017 um 11:36:56 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 1. Juni 2017 um 10:17:15 Uhr:
Jetzt wird einem doch alles klar! :eek:
Du versuchst durch irgendwelche Zeilen einen Menschen zu Beurteilen, den Du gar nicht kennst. Ich hab mir nie irgendwelche Urteile erlaubt.
Der Hauptgrund, weshalb der Insignia B ST interessant für mich ist, ist die kleine auf dem Bild links. Die wird mal riesig, auf dem Bild ist sie erst 12 Wochen, da Papa und Mama recht groß sind, wird sie wohl die 60 cm Stockmaß erreichen. Rein von der Größe her sollte aber auch ein Kompakt-Kombi reichen. Auf Mondeo oder Renault Kangoo habe ich auch zur Not auch regelmäßigen Zugriff.
Der andere ist schon ein Senior, wird bald 10 und mit dem kann ich ohnehin nicht mehr viel fahren bzw. laufen, weil HD und ED und ohne Schmerzmittel kaum noch eine lange Gassitour möglich ist und ich ihm das nicht antun will.
Jetzt steigerst du dich aber rein. :D
Keine sorge, der Kommentar war nur auf deine immer wiederkehrende 0-100 Diskussion bezogen.
Sind aber 2 wirklich schöne Hunde
Zitat:
@martinvogel2 schrieb am 1. Juni 2017 um 11:28:50 Uhr:
Da soll sich noch mal jemand über das "unschöne" HUD im Insignia beschweren...
https://www.motor-talk.de/.../...es-aber-nicht-das-handy-t6049193.html
Auch interessant im Bezug auf den Insigina:
"Ein Sechszylinder (2,5 oder 3,0 Liter, ca. 350 PS) könnte kommen. Eigentlich ein Muss für die Klasse, VW hadert noch mit den Kosten."
Wenn der Weltmarktführer schon aus Kostengründen auf Sechszylinder verzichten will, wird es Opel auch schwer fallen ihn zu bringen.
"Seine stärksten Antriebe leisten 240 (Diesel) bzw. 280 PS (Benzin) aus je vier Zylindern. Allrad und Doppelkupplungsgetriebe gibt es dazu serienmäßig."
Die Bindung von Topmotoriesierung mit AT und 4x4 machen auch andere Hersteller. Nichts ungewöhliches.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 1. Juni 2017 um 11:53:43 Uhr:
Die Bindung von Topmotoriesierung mit AT und 4x4 machen auch andere Hersteller. Nichts ungewöhliches.
Das ist ganz normal. Bald werden die Wandler so effizient sein, dass man wohl auch mit kleineren Motorisierungen AT Getriebe anbietet oder wie bei GM das 7 Gang Handschalt-Getriebe kommt.
Gerade hier könnte Opel in seiner Klasse aber eine Art "Alleinstellungsmerkmal" schaffen und würde mich als Kunden auf jeden Fall Gewinnen, wenn die Fahrleistungen passen.
Schau Dir mal die Geschichte von Audi an. 1994 mit den RS2 (A4 B4), 315 PS. Die waren bedeutungsloser als Opel. Und wie wurde Opel in frühen Jahren groß? Das waren Motoren, da musste man sich auch nicht vor Mercedes verstecken. Ich glaube einfach, dass die Image-Wirkung von solchen Modellen unterschätzt wird.
VW als Kernmarke hat seit dem Abgas-Skandal ein Image Problem, aber keine Fahrzeuge, die echtes Begehren erwecken und keine Image-Bringer mehr. Um den 420 PS Golf wurde es auch sehr leise. Sie haben derzeit nichts, um das auszugleichen und echte Stromer fehlen ebenso.
Angenommen, der Insignia B OPC hätte, 400 PS, V6 Motor, wäre bezahlbar und Fahrleistungstechnisch zwischen Audi S4 und RS4 Niveau. Der würde deutlich mehr Käufer finden als ein Insignia A OPC.
Dieser Schachzug wäre in dieser Generation noch möglich gewesen. In der nächsten aufgrund von Co2 2022 etc. leider nicht mehr.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 1. Juni 2017 um 11:36:56 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 1. Juni 2017 um 10:17:15 Uhr:
Jetzt wird einem doch alles klar! :eek:
Du versuchst durch irgendwelche Zeilen einen Menschen zu Beurteilen, den Du gar nicht kennst. Ich hab mir nie irgendwelche Urteile erlaubt.
Der Hauptgrund, weshalb der Insignia B ST interessant für mich ist, ist die kleine auf dem Bild links. Die wird mal riesig, auf dem Bild ist sie erst 12 Wochen, da Papa und Mama recht groß sind, wird sie wohl die 60 cm Stockmaß erreichen. Rein von der Größe her sollte aber auch ein Kompakt-Kombi reichen. Auf Mondeo oder Renault Kangoo habe ich auch zur Not auch regelmäßigen Zugriff.
Der andere ist schon ein Senior, wird bald 10 und mit dem kann ich ohnehin nicht mehr viel fahren bzw. laufen, weil HD und ED und ohne Schmerzmittel kaum noch eine lange Gassitour möglich ist und ich ihm das nicht antun will.
Mit einem mittelgoßen Hund sollte der Platz mehr als ausreichend sein. Unsere Leonberger-Dame (75 cm) fährt auch im V60 mit, ohne das ich die Rückbank umklappen muss.
Und der Hund legt wert auf Fahrdynamik??? :)
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 1. Juni 2017 um 11:36:56 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 1. Juni 2017 um 10:17:15 Uhr:
Jetzt wird einem doch alles klar! :eek:
Du versuchst durch irgendwelche Zeilen einen Menschen zu Beurteilen, den Du gar nicht kennst. Ich hab mir nie irgendwelche Urteile erlaubt.
Der Hauptgrund, weshalb der Insignia B ST interessant für mich ist, ist die kleine auf dem Bild links. Die wird mal riesig, auf dem Bild ist sie erst 12 Wochen, da Papa und Mama recht groß sind, wird sie wohl die 60 cm Stockmaß erreichen. Rein von der Größe her sollte aber auch ein Kompakt-Kombi reichen. Auf Mondeo oder Renault Kangoo habe ich auch zur Not auch regelmäßigen Zugriff.
Der andere ist schon ein Senior, wird bald 10 und mit dem kann ich ohnehin nicht mehr viel fahren bzw. laufen, weil HD und ED und ohne Schmerzmittel kaum noch eine lange Gassitour möglich ist und ich ihm das nicht antun will.
Also wenn Du ne Hundebox haben willst ist der Astra interessanter zumindest im A passte die nicht rein.
Der Wagen ist einfach zu flach dafür.
Aber wir schnallen unseren Hund auch auf der Rückbank an :)
Über den OPC braucht man glaube ich nicht ernsthaft zu diskutieren. Opel bringt seit über 20 Jahren nichts Interessantes in der Hinsicht raus. Ich bin mir ziemlich sicher da kommt die nächsten 20 Jahre auch nichts. Mim A OPC hab ich mir gedacht endlich mal wieder und dann wiegt der Hobel 1,8 Tonnen leer...... ohne Worte.
Hallo , Ich kann über denn A OPC nichts negatives sagen habe 3 davon gehabt und die liefen alle sehr gut.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 1. Juni 2017 um 11:53:43 Uhr:
"Seine stärksten Antriebe leisten 240 (Diesel) bzw. 280 PS (Benzin) aus je vier Zylindern. Allrad und Doppelkupplungsgetriebe gibt es dazu serienmäßig."
Und VW bringt die Leistung anscheinend auch Standesgemäß auf die Straße, gibt es einen Vergleichstest Passat mit dem 280PS zu dem Insignia B mit 260PS ?