Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Exakt, bitte nicht das DQ381 mit dem 500 verwechseln. Auch wenn beide 7 Gänge haben.
Es ist in der Tat schwierig einen 2.0T mit 260PS zu finden. Bis jetzt hat kaum ein Händler einen vor Ort.
Man könnte sich zwar den 1.5T angucken und auch mal fahren, aber letztendlich ist halt das Gesamtpackage mit Motor entscheidend wie gut und souverän sich ein Fahrzeug anfühlt. Von daher würde ich schon gerne auf den 2.0T warten, bevor ich mir ein Bild von dem Fahrzeug mache.
Zumal große Motoren auch oftmals mit großer Ausstattung kommen.
Echt. Auch beim 2.0 mit 177PS? Ok. Danke.
Zitat:
@Makkeha schrieb am 29. Mai 2017 um 21:10:20 Uhr:
Echt. Auch beim 2.0 mit 177PS? Ok. Danke.
100x 😕
Weiss jemand welches Getriebe beim 1.5T 165 verbaut ist?
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M32, was anderes kommt da kaum in frage.
Ist aber ein überarbeitetes M32. Das M32 oder das F17 hatte ja nicht den besten Ruf weg.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 30. Mai 2017 um 08:54:42 Uhr:
Ist aber ein überarbeitetes M32.
M32 3. Generation nennt sich das Teil offiziell. 😉
Die genauen Übersetzungsdaten habe ich leider noch nicht.
jetzt ja.
Du bist ein Schatz! 😁
Verstehe wirklich nicht, warum die AT8 beim 170 PS Diesel und beim 260 PS Benziner (2.0T) mit gleicher Übersetzung arbeitet. Der Benziner hat ein ganz anderes Drehzahlband. Und der Benziner holt gerade dort auf, wo dem Diesel die Luft ausgeht und hat Massig Raddrehoment, wo der Diesel schalten müsste. Das ist doch ein Handicap für den 2.0 Turbo Motor.
Ich glaube nicht wirklich an die Kosteneinsparung als Ursache.
Das hatte ich ja auch schon mal im Opel Blog angesprochen. Es kam aber keine Antwort.
Auf Grund der gleichen Übersetzung hatte ich ja auch vor zig Seiten gemutmaßt das der Biturbo schneller auf 100 sein könnte als der 2,0T.
bei 8 fahrstufen sind die abstufungen so eng, da passt immer irgentein gang. oder nich?
sagt man früher nicht der wandler ersetzt den ersten, also quasi 9 gang AT?
bei fahrrad brauche ich von den 24 auch immer nur 3. 😁
Echt ein M3x? Da ist aber ordentlich Reserve vom Drehmoment her?
es gibt ein 8 und ein 9 gang at?
Schau Dir mal dieses Video an, von einem Chevrolet Premier mit 2.0 Turbo und der GM eigenen 9 Gang AT (allerdings ohne 4x4.) Das sind "nur" 250 PS und 353 NM. Eigentlich haben Insignia und Malibu die gleiche Basis.
https://www.youtube.com/watch?v=biZ-q_6mNA8
Beachte, dass es mph sind. Das Ding geht wie Hölle und ist auf aktuellem BMW 330i Niveau.